Nu är jag så jävla trött på min robotlåda,det är 3 g som den slutar att fungera, står i västnorge uppe på fjället, måste ringa bärgare i morgon suck, är det någon som byggt om till manuell växling? Det är ju en vanlig låda, så det ska väl gå att sätta dit en kopplingspedal och växelspak,.
-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2024 kommer att hållas i Karlstad 9-12 Maj.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2024 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Robotlåda
- Startad av gertz
- Startdatum
Om du har en husbil med orginalhytt går det säkert.
Enklast och billigast vore nog att hitta en donatorbil, där du kan plocka ut alla dela du behöver.
Att köpa nya delar hos Fiat (?) är nog dyrare än att byta husbil.
Enklast och billigast vore nog att hitta en donatorbil, där du kan plocka ut alla dela du behöver.
Att köpa nya delar hos Fiat (?) är nog dyrare än att byta husbil.
Bilen är la strada 16 årsm 12000 mil har den gått,den är bekväm att köra när funkar,har den som enda bil,är ju beroende att det funkar, jag har ju kört lastbil i många år med robotlåda både Volvo och Scania som har gått flera hundra tusen mil,suck suck.
KawaMal
HBK Medlem
Tråkigt att höra. Om den slutat fungera flera gånger kanske grundorsaken till problemet inte blivit åtgärdat. Man kan ha trott att problemet var löst fast det bara var ett följdfel som fixades. Tyvärr är det ganska svagt med kunskaper om roboten på många verkstäder.
Det räcker förmodligen inte med en mekanisk ändring (kopplingspedal, växelspak osv) Jag tror styrdator(er) också behöver bytas eller ändras så att "bilen vet" att den inte är robotväxlad längre. Och det kräver annat än traditionellt mekanikerkunnande. De delar av styrsystemet som byts eller programmeras om måste funka ihop med övriga noder i styrsystemet. Jag vet inte hur det är på FIAT men med ett annat bilmärke fick jag lära mig att det inte alls var så enkelt som att på skroten bara köpa delen baserat på årsmodell, man måste se till att det var rätt variant på programvaran också. Det fanns ett flertal varianter under ett och samma modellår.
KawaMal
HBK Medlem
Rätt, en verkstad måste ju kolla felkoderna. Det klarar de nog. Men ofta ger tyvärr inte felkoden det färdiga svaret utan pekar bara ut vad som förhoppningsvis är rätt riktning att leta vidare i. T.ex. genom att läsa ut ett antal mätvärden i några signifikanta driftsituationer och kunna bedöma vad som är OK och inte OK. Det klarar tyvärr inte många verkstäder verkar det som, att döma av forummedlemmars (här och på andra forum) berättelser.
Anna & Claes
HBK Medlem
Ja jösses vad tråkigt!
Kopplingen är tyvärr den svaga länken på dessa växellådor.
Hoppas att dom kan laga den så du kan komma vidare
Är det verkligen så att kopplingen är en svag länk, jag är med på husbilsforum med betydligt större underlag än detta, men kan inte påminna mej särskilt många kopplingshaverier, kontra hur många bilar det rullar?
KawaMal
HBK Medlem
Ja det är samma koppling.
En enkel googling på "problemet" ger nästan 10miljoner träffar, så det kanske är ett större problem ute i vida världen (?)
How long does a Fiat Ducato clutch last? - Sök på Google
Anki & Bengt
HBK Medlem
Sist jag klagade på att många har fått haveri på en del som inte ska behövas byta under en bils levetid ( har aldrig behövt byta på någon annat bilmärke jag ägt ) fick jag höra att det var handhavandefel att kopplingen rasade , en undran då hur kan en koppling rasa på en bil som har robotlåda, jag anser att det är dubbelmassesvänghjulets fel , för verkstäderna säger att när vi ändå har ner kopplingen så byter vi det också, jag framhåller med en dåres envishet att det gamla typen av koppling var hur suverän som helst , någon sa att det nya systemet gav mjukare körning ,till den som påstår det vill jag bara säga kunde ni inte köra mjukt med det gamla systemet då har ni nog problem även med det nya.
Knut
FD HBK Medlem
Prolemet med dubbelmasse svinghjul er at dempingsfjærene er flyttet fra lammellplaten til svinghjulet. Disse fjærene får en god del juling og slites.
Robot lådans svakhet er just koplingen og hvordan denne styres. Hvem har ikke kjent hakkingen under backning - hvert hakk er en ut og innkopling. I stedet for sluring på koplingsplaten så skjer det en full frigjøring og tilkopling. Samme skjer om en i køkjøring forsøker å regulere farten med bromsen. Når fjærene er slutt slites lamellene fort ned av dette.
Robot lådans svakhet er just koplingen og hvordan denne styres. Hvem har ikke kjent hakkingen under backning - hvert hakk er en ut og innkopling. I stedet for sluring på koplingsplaten så skjer det en full frigjøring og tilkopling. Samme skjer om en i køkjøring forsøker å regulere farten med bromsen. Når fjærene er slutt slites lamellene fort ned av dette.
Anki & Bengt
HBK Medlem
Utväxlingen är långt ifrån optimal på 1 och backväxel alldeles för hög inte anpassad för en husbil som oftast måste krypköras för att framföras på ett säkert sätt utan att behöva belasta kopplingen med ideliga slirningar .