Robotlåda

[gertz]

Nu är jag så jävla trött på min robotlåda,det är 3 g som den slutar att fungera, står i västnorge uppe på fjället, måste ringa bärgare i morgon suck, är det någon som byggt om till manuell växling? Det är ju en vanlig låda, så det ska väl gå att sätta dit en kopplingspedal och växelspak,.

 

[Michael S]

Med min robotlåda finns det ett rangerläge, där kopplingen rör sig mycket långsamt för att säkerställa att det slirar.
Samtidigt blir gaspedalen nästan verkningslös, max ca 1200 varv och lågt vridmoment.

Denna lösning gör det mycket enkelt att rangera/trixa.

 

[Anki & Bengt]

Perfekt det är något liknande jag önskar, vill inte ha det f..........de dubbelmassehjulet som i mina ögon är en katastrof det är nästan omöjligt att hantera utan att det hugger.

 

[F.d. 58601]

Med min robotlåda finns det ett rangerläge, där kopplingen rör sig mycket långsamt för att säkerställa att det slirar.
Samtidigt blir gaspedalen nästan verkningslös, max ca 1200 varv och lågt vridmoment.

Denna lösning gör det mycket enkelt att rangera/trixa.

Det är ju ingen Fiat låda du har det handlar tråden om.

 

[PeterK]

Det är ju ingen Fiat låda du har.

Nää... Tack o lov, det hade inte funkat

 

[Wizard]

Låter nästan som att du borde byta bil till något med automatlåda och eventuellt 4-hjulsdrift? Jag kör väl ungefär så också, men har inte samma problem, men vår bil är ju gammal.

Jag klagade på att kopplingen "rycker" och att det blir skakningar när man backar p g a den låga utväxlingen på backen. 3-liters motor och manuell låda.
Verkstaden (B i Ö) visade då ett servicemeddelande från Fiat som sa att man skall inte backa med mindre än 1200 rpm på motorn, utan slira på kopplingen!!!! Fiat ser inte detta som ett problem/fel. Problemet är att backens utväxling är för låg och försöker man backa på tomgång så lär dubbelmassesvänghjulet ta ordentligt med stryk då dess "slaglängd" (avfjädrad vinkel) är mycket större än för dämpfjädrarna i ett lamellcentrum.

 

[Anki & Bengt]

Om det varit en "traditionell" koppling så hade det varit mindre problem , nu har jag inte kört med robotlådan men att backa med minst 1200 rpm på en trixig plats med många små manövrar både fram och bak för att vända måste ju fresta rätt hårt på grejerna, med en manuell så kan man ju slira på kopplingen för det finns inga andra alternativ om man skall slippa huggen från d-massehjulet.

 

[Anki & Bengt]

Tror du menar för hög utväxling (går för fort) Wizard.

 

[Rattattha]

Hej står nu på en Fiat verkstad i Bergen, kopplingen har rasat lameller, tydligen ett vanligt fel,men jag har lite tur i allt elände dom har en sats hemma, så det blir byte i morgon eller lördag, suck.

Hej, känner igen felet. Tydligen är det några plastdistanser på lamellskivan som smälter pga hög värme. Körde tidigare nästan alltid på auto, numer oftare på manuell vid kuperad miljö. Enligt verkstaden är detta vanligen förekommande på bl.a. Post Nords bilar vilka ofta körs med korta start/stopp mellan varven. Hoppas det löser sig.

 

[kjetor]

Känt fel på växellåda, tätningsring som ryker. Fiat -garanti.

 

[Wizard]

Tror du menar för hög utväxling (går för fort) Wizard.

Nummerärt ger en låg utväxling högre hastighet än en hög utväxling.

 

[Montreal]

Känt fel på växellåda, tätningsring som ryker. Fiat -garanti.

?

 

[inger47]

passade mycket bra på mina plåtisar och 200000 km gick utan problem tills jag sålde den.

hej..ska köpa EN BEG PLÅTIS MED ROBOTLÅDA..FIAT MALIBO CARTAGO...VAD KOSTAR EN SERVIC PÅ EN SÅN LÅDA OM MAN SKA SERVA DEN NÄSTAN VARJE ÅR...DETTA ÄR 2018 ÅRS MODELL.....

 

[Olof G]

hej..ska köpa EN BEG PLÅTIS MED ROBOTLÅDA..FIAT MALIBO CARTAGO...VAD KOSTAR EN SERVIC PÅ EN SÅN LÅDA OM MAN SKA SERVA DEN NÄSTAN VARJE ÅR...DETTA ÄR 2018 ÅRS MODELL.....

Det enklaste är att fråga en FIATverkstad och förklara vad du vill ha gjort,det skall bytas vätska i kopplingen(bromsvätska) samt kontrolleras nivå i robotdelen,byte av vätska kan vara lämpligt men ingår inte i serviceplanen,allt detta vart annat år.
Verkstäderna har dålig koll på denna service eller vill/kan inte göra detta, i arbetstid är detta max en timma.

 

[Berra54]

Nu är jag så jävla trött på min robotlåda,det är 3 g som den slutar att fungera, står i västnorge uppe på fjället, måste ringa bärgare i morgon suck, är det någon som byggt om till manuell växling? Det är ju en vanlig låda, så det ska väl gå att sätta dit en kopplingspedal och växelspak,.

Det finns väl en god anledning till att den numera är utbytt till en vanlig automatlåda. Jag har just bytt lameller och slavcylinder i min, den höll i 4000 mil. Nu vet jag att det är viktigt att hålla koll på bromsvätskenivån till slavcylindern. Mitt intryck är att slarv med deta kan bli dyrt men det hade jag ingen aning om tidigare. Det finns en liten vit behållare som sitter avigt till i motorrummet under huven. Jag skall be ett proffs att visa mig exakt hur jag skall fylla på den.

 

[gertz]

Hej en liten återkoppling till mitt haveri i norge, det behövdes inte kopplingsbyte, det var hydralslangen till kopplingen som var felet, nu funkar det fint, ca 1500 mil,sen tror jag också att en extra service på koppling och låda är bra.

 

[JANKRO]

Nu är jag så jävla trött på min robotlåda,det är 3 g som den slutar att fungera,

Och stackars roboten fick ta första smällen även när den för en gångs skull var helt oskyldig .

M. mycket v. h. JANKRO.