Byte till lithium batterier

[F.d. 59912]

Lithiumbatterier skall vad jag läst, inte underhålls laddas. Hur funkar det då på sommaren när solpanelerna laddar ganska ofta? Hur funkar det när man ställer sig på en elplats för en natt och sedan dagen efter en ny elplats?

 

[KawaMal]

Handlar inte trådskaparens fråga egentligen dels om den eventuella risken (för förkortad batterilivslängd) av ständiga småladdningar? Uppladdning till 100%, sedan en mindre urladdning, sedan laddning till 100% igen o.s.v. ; och dels om ev. risk med långvarig "laddning" (float) på en spänningsnivå lägre än den där BMS slår ifrån.

Beroende vilka laddningskällor och förbrukare man har kan det bli många små laddcykler. Exempel: med 120W solcell utan full solinstrålning=liten laddström och en förbrukare (exempelvis kompressorkyl) som går till/från ganska ofta och då tar mer ström än vad solcellen ger kan man få 50 sådana cykler per dag, var och en på mindre än 1% DOD. Spelar de någon som helst roll?

 

[Magnus Strandberg]

Läs på mer Magnus! Bevakning ja, men även (on/off) styrning...

Jodå du har rätt läste lite dåligt där med den extra funktionen. Tänkte bara att batteriets eget bms skötte om detta.

 

[Magnus Strandberg]

Lithiumbatterier skall vad jag läst, inte underhålls laddas. Hur funkar det då på sommaren när solpanelerna laddar ganska ofta? Hur funkar det när man ställer sig på en elplats för en natt och sedan dagen efter en ny elplats?

Här är mina prylar och det sköter sig självt. Om det nu är generator, solceller eller landström som ska användas. Man behöver inte bekymra sig det bara fungerar
Solcell regulator Votronic MPP 430 Duo Digital
Laddboster Votronic 30A 12V DC to 12V DC
Bryttare vid låg/hög spänning Votronic Switch Unit 100 Ah
Solceller 2 x 100w
Skanbatt lithium 96Ah ett så kallat dropp in batteri

 

[Kullen19]

Behövs denna verkligen ?
”Bryttare vid låg/hög spänning Votronic Switch Unit 100 Ah”

sköter inte bms i batteriet detta ?

 

[Magnus Strandberg]

Behövs denna verkligen ?
”Bryttare vid låg/hög spänning Votronic Switch Unit 100 Ah”

sköter inte bms i batteriet detta ?

Hängslen å livrem, skämt å sido. Lät den vara kvar för innan hade jag ett AGM som gav upp. Brydde mig inte om att plocka bort den

 

[surtecruisers]

så hur funkar det i nordiskt klimat på vintern ? batteriet ska ju helst inte laddas i minusgrader ? hur gör man om man inte kör med bilen på vintern ? klarar batteriet att vara påkopplat hela vintern ? eller tar man in det i rumstemperatur ? förstår att ett lithiumbatteri väger lite och laddas fortare när du kör och får ut mer kräm ! men det kostar 3-4 ggr mer än ett bly/syra batteri och fungerar bäst mellan 15-25 gr ? hur ofta har vi dessa temp i sverige ? glömde det har längre livslängd med 15 år ? sen verkar det som det inte räcker med ett batteri ? du behöver annan laddare ? övervakningscentraler och som piper i telefonen när du sover ? vad kostar allt detta ? 40.000 ?

 

[Magnus Strandberg]

Antingen köper man alla prylar som du säger å pynta 40k. Eller så köper man ett batteri för 7k å gör ingenting i 15år

 

[Bäckis1843]

så hur funkar det i nordiskt klimat på vintern ? batteriet ska ju helst inte laddas i minusgrader ? hur gör man om man inte kör med bilen på vintern ? klarar batteriet att vara påkopplat hela vintern ? eller tar man in det i rumstemperatur ? förstår att ett lithiumbatteri väger lite och laddas fortare när du kör och får ut mer kräm ! men det kostar 3-4 ggr mer än ett bly/syra batteri och fungerar bäst mellan 15-25 gr ? hur ofta har vi dessa temp i sverige ? glömde det har längre livslängd med 15 år ? sen verkar det som det inte räcker med ett batteri ? du behöver annan laddare ? övervakningscentraler och som piper i telefonen när du sover ? vad kostar allt detta ? 40.000 ?

Det beror ju även på vars batterit sitter.
Sitter det inne i bilen och du använder bilen så funkar de bra utan diverse hattar och livremsor.

 

[Kjell1351]

Här är mina prylar och det sköter sig självt. Om det nu är generator, solceller eller landström som ska användas. Man behöver inte bekymra sig det bara fungerar
Solcell regulator Votronic MPP 430 Duo Digital
Laddboster Votronic 30A 12V DC to 12V DC
Bryttare vid låg/hög spänning Votronic Switch Unit 100 Ah
Solceller 2 x 100w
Skanbatt lithium 96Ah ett så kallat dropp in batteri

Förutom switchen så har jag köpt/beställt likadana prylar som du har. Har du gjort någon inkoppling i EBL eller har du kopplat allt direkt mot start-/bodelsbatteri? Gjort något kopplingsschema?

 

[Magnus Strandberg]

I början så gick allt via EBL. DC-DC å Solcellregulatorn, kopplade som instruktionerna sa. Inget konstigt i detta man var nybörjare. Men sen utökade jag med portabla solceller. Bytte regulatorn å satte den direkt på batteriet. Funderar även att sätta Dc-Dc direkt på batteriet.
Är en som funderar, går det att förbättra och förenkla. Allt för att optimera systemet.

Inget kopplingsschema har gått på känslan

 

[Kjell1351]

I början så gick allt via EBL. DC-DC å Solcellregulatorn, kopplade som instruktionerna sa. Inget konstigt i detta man var nybörjare. Men sen utökade jag med portabla solceller. Bytte regulatorn å satte den direkt på batteriet. Funderar även att sätta Dc-Dc direkt på batteriet.
Är en som funderar, går det att förbättra och förenkla. Allt för att optimera systemet.

Inget kopplingsschema har gått på känslan

Tänker själv försöka koppla allt till batterierna enligt instruktionerna från Votronic.

 

[Olof G]

Tänker själv försöka koppla allt till batterierna enligt instruktionerna från Votronic.

Nackdelen med att koppla DCDCladdaren direkt på batteriet är att du får laddström från två ställen,den laddström som går genom EBL till batteriet kan lurar DCDCladdaren som tror att batteriet är bättre laddat än det är.
Detta går att lösa med relä som finns beskrivet i flera trådar.

 

[Magnus Strandberg]

Tänker själv försöka koppla allt till batterierna enligt instruktionerna från Votronic.

Allt syns inte men det finns där. Även en bild på mina portabla extra solceller

 

[Kjell1351]

Nackdelen med att koppla DCDCladdaren direkt på batteriet är att du får laddström från två ställen,den laddström som går genom EBL till batteriet kan lurar DCDCladdaren som tror att batteriet är bättre laddat än det är.
Detta går att lösa med relä som finns beskrivet i flera trådar.

Tack. Skall leta och se om jag hittar trådarna.

 

[Kjell1351]

Någon som kan beskriva/rita in hur ett relä skall kopplas in på dc/dc-laddare och regulator enligt bifogade bilder?

 

[Kullen19]

Hejsan,

varför vill du koppla direkt till batteriet och inte via Ebl ?

fördelar ? Nackdelar ? Någon skrev Olofg om men finns det fler ?

 

[Kjell1351]

Hejsan,

varför vill du koppla direkt till batteriet och inte via Ebl ?

fördelar ? Nackdelar ? Någon skrev Olofg om men finns det fler ?

Trodde att det var enklast så.

 

[Tor H]

Tegnet et enkelt skjema for standard oppsett på de fleste bobiler. Skrevet litt tekst i skjema og rele treger en bare når den kretsen man har brutt med å sette inn DCDC må lede strøm når DCDC lader ikke virker.
Har jo i annen tråd sett DCDC ladere som kan lader startbatt når ikke motor går og trenger en ikke mer strøm trenger en ikke rele. De fleste DCDC ladere bryter forbindelsen når ikke motor går og da trenger man et rele som tåler den strømmen man har behov for.

 

[F.d. 59912]

Det verkar som det finns lika många lösningar som det finns personer som gör elektriska modifieringar på sina husbilar.
Det vore ju enklast att kunna koppla allt direkt på bobatteriet så slipper man bry sig om vad som tål vad och slipper att köpa grejor i onödan kanske.

 

[Roger67]

Ja en del av utmaningen är ju också att vi har olika bilar i olika åldrar som är konstruerade på olika sätt med fabriksmonterade komponenter som fungerar olika.
Det finns nog ingen färdig lösning som fungerar för alla om man inte sliter ut allt helt först.