Lithium batterier igen

[Eila & Pentti]

Vi är i behov av nya batterier till vår husbil, så
Vad säger vårt expertis på forumet om detta batteri?
Lithium batteri 12volt 100Ah med app overvågning (Bluetooth)

 

[Olof G]

Vill man ha ett stort Li-Ion batteri innomhus? (I husbilen)
(förtydligande, denna länk fanns tidigare i tråden som ett tips.)
Mastervolt MX12-60LI Lithiumbatteri 60Ah (Länken går till ett 110Ah Li-Ion batteri)
Inte jag i alla fall.

Ett exempel:

Det batteri du visar är ett Lion, inte den typ som sitter i husbilar, vilket är säkrare.

Bengt var snabbare...

 

[Michael S]

Det batteri du visar är ett Lion, inte den typ som sitter i husbilar, vilket är säkrare.

Bengt var snabbare...

Det är det som är grejen, det ÄR ett li-ion batteri som säljs i länken, inte det som "alla" tar för givet, LiFePo4.
Att sälja/använda det för båt eller husbil tycker jag är tveksamt.

 

[Olof G]

Det är det som är grejen, det ÄR ett li-ion batteri som säljs i länken, inte det som "alla" tar för givet, LiFePo4.
Att sälja/använda det för båt eller husbil tycker jag är tveksamt.

Ok är detta batteri du länkar till ett Lion skulle jag aldrig montera det i en husbil.

 

[PeterK]

Det stämmer som ni skriver, batteriet jag länkade till är INTE av den säkrare kemin LiFePO4.
Jag missade helt den lilla detaljen

 

[Chippen]

Här kommer bra batterier, dom ger i alla fall rabatt på vissa delar i deras sortiment till husbilsklubbens medlemmar.

Batteri-arkiv

Batterier i olika storlekar och tekniker till låga priser. Batterityperna du finner hos oss är Litium, AGM och Bly-Kol ( lead-carbon).

www.energilandet.com

 

[Montreal]

Det är det som är grejen, det ÄR ett li-ion batteri som säljs i länken, inte det som "alla" tar för givet, LiFePo4.
Att sälja/använda det för båt eller husbil tycker jag är tveksamt.

Är det inte bara så att dom har skrivit fel, många blandar ihop li-ion och liFe?

 

[Gun & Roland]

Ett LiFePO4-batteri ÄR ett Li-ion-batteri. Alla batterier med Litium som huvudbeståndsdel i anoden benämnes Li-ion, eftersom litiumjoner ingår i den elektrokemiska processen. Li-ion-batterierna som är brandfarliga är oftast Litium-Coboltoxid (mobiler, laptops).

 

[Knut]

Ser ut til at bolaget er konsekvent og benytter LiIon på alle ladbare batterier med Lithium. Men det err kun to av kjemiene i denne gruppen som egner seg for 12 volt batteri LFP og LTO med 3,2 og 2 volt cellespenning, de andre har cellespenning rundt 3,6 volt.

 

[Montreal]

Ett LiFePO4-batteri ÄR ett Li-ion-batteri. Alla batterier med Litium som huvudbeståndsdel i anoden benämnes Li-ion, eftersom litiumjoner ingår i den elektrokemiska processen. Li-ion-batterierna som är brandfarliga är oftast Litium-Coboltoxid (mobiler, laptops).

Jo men om man inte tar med hela beteckningen får man ju missförstånd som dessa, skriver man LiFePO4 eller LiFeYPO4 får man ju klart för sig vilken teknik det handlar om.

 

[GTV6]

Nu har jag inte hängt med i tråden men ni har väl sett att båtbutikerna har börjat sälja Lithiumbatterier nu till vettiga priser, dvs ockerbolagens och "experternas" tid är nu förbi får vi hoppas
tex
Köp batteri till din båt hos Erlandsons Brygga
Litium - Lithiumbatteri till båt - Seasea.se
Sökresultat

 

[Zlatko Schneberger]

Nu har jag inte hängt med i tråden men ni har väl sett att båtbutikerna har börjat sälja Lithiumbatterier nu till vettiga priser, dvs ockerbolagens och "experternas" tid är nu förbi får vi hoppas
tex
Köp batteri till din båt hos Erlandsons Brygga
Litium - Lithiumbatteri till båt - Seasea.se
Sökresultat

Exakt brukar köpa mina AGM batterier till vettiga priser påSeasea

 

[Hokie]

Lithium batterier onödigt dyra. Har haft mitt AGM batteri till bodelen sedan jag köpte bilen ny 2008. Har solceller så batteriet är fulladdat i stort sett hela tiden. Vi ligger aldrig på el men använder bilen bara maj till oktober.

 

[PeterK]

Lithium batterier onödigt dyra. Har haft mitt AGM batteri till bodelen sedan jag köpte bilen ny 2008. Har solceller så batteriet är fulladdat i stort sett hela tiden. Vi ligger aldrig på el men använder bilen bara maj till oktober.

Anser du att LiFePO4 batterier är dyra, jämfört med bly-syra batterier har du nog gjort jämförelsen felaktigt.
100Ah bly-syra ska jämföras med 40Ah LiFePO4 vid normal användning i en husbil, har du tyngre förbrukare igång typ inverter, så får du jämföra med ett Lithiumbatteri på 30Ah då bly-syra batterier lever under Peukerts lag.
Samt livslängden på bly-syrabatterier är väldigt kort jämfört med Lithiumbatterier
Att just ditt batteri klarat sig sedan 2008 beror på få cykler samt att du troligen inte hamnar under 80% DoD

https://www.calctown.com/calculators/battery-life-calculator

 

[Michael S]

Sant som PeterK skriver, men.......
Om LiFePO4 batterier är dyra beror på hur man använder sina batterier, och vad man har i stället för LiFePO4 batterier.
Vad många "glömmer" att nämna vid en kostnadsjämförelse är att det verkar som om även elsystemet i husbilen behöver byggas om, till stor kostnad.

Som synes i alla trådar här på forumet innebär det också att man skaffar en ny hobby = Batterier och laddsystem.

 

[Chippen]

Ett antal solceller på taket som kan blåsa av, fler bly/syrabatterier, regulatorer och byta elkablar, eller ett litiumbatteri till lägre kostnad som man bara byter rakt av utan att blanda in en verkstad.

Själv kan jag inte förstå att folk fortfarande installerar solceller på husbilstaken när det är enklare/billigare med 1 litiumbatteri, det kan man dessutom ta med sig om man byter husbil.

Just nu står vi 4 meter ifrån havet som kyler så värmaren har fått jobba, tittade på en 3 timmar lång dokumentär i går kväll, vi kan stå såhär i 14 dygn till utan att starta bilen.

Skulle tro att solceller kommer gå liknande väg som parabolerna gjort, finns det 2 likvärdiga husbilar så väljer man helst den som inte ha en massa gammal teknik på taket.

 

[muskatten]

.

.... Själv kan jag inte förstå att folk fortfarande installerar solceller på husbilstaken när det är enklare/billigare med 1 litiumbatteri, det kan man dessutom ta med sig om man byter husbi.. ......

Själv kan jag inte förstå att folk fortfarande köpe husbilar som är så farliga vid en olycka.. Och gammal teknik som är farligt vid en olycka

En sak kan jag i vart fall berätta för dig..
.. Utan mina 1000w solpaneler så hade mitt liv i husbilen inte varit lika bekvämt som det är nu... Hur ni andra som inte har tillräckligt med solpaneler klarar er förstår jag inte...

 

[Zlatko Schneberger]

Har man kompresorskåp då vill man ha strömmen dygnet runt och solpaneler ombesörjer den saken under dygnets ljusa timmar

 

[Chippen]

Själv kan jag inte förstå att folk fortfarande köpe husbilar som är så farliga vid en olycka.. Och gammal teknik som är farligt vid en olycka

En sak kan jag i vart fall berätta för dig..
.. Utan mina 1000w solpaneler så hade mitt liv i husbilen inte varit lika bekvämt som det är nu... Hur ni andra som inte har tillräckligt med solpaneler klarar er förstår jag inte...

Vi andra står inte lika länge på samma plats som du, det längsta vi har stått på samma plats är 11 dagar och det var på en camping i Kroatien och då ingick starkström i priset, det räknas nog som ett snabbstopp för dig. Bor man heltid i husbilen och långligger där det inte finns 230V så bör man nog skaffa solceller men det är under 1% av klubbens medlemmar som gör det.

Tror ändå inte att vanligt husbilsfolk vill ha solceller framöver då det räcker med ett litiumbatteri.

Ett par solceller och dubbla bly/syrabatterier som fulladdade går att plocka ut 100Ah hamnar nog ganska snabbt över 70kg eller så satsar man på 150Ah litiumbatteri på ca 20kg och inga sönderborrade tak.

 

[Chippen]

Så lättskrämda är dom nog inte, det är läskigare att visstas i trafiken än att diskutera solceller i ett forum.

Vill snarare informera och sen får folk göra som dom vill.

Jag tror dock att solceller, elverk och efoy-bränslecell är passe för husbilsfolket, sen finns det givetvis någon procent som kommer hävda motsatsen.




.

 

[PeterK]

Chippen... du är faktiskt den första jag hört att inte förespråka solpaneler på husbil/husvagn.
Tyvärr så löser inte ett Lithiumbatteriet behovet av laddning, samt solenergi är nog här för att stanna, vad är alternativet att starta en motor, bilens eller elverkets.
Vi är redan idag helt omgärdade av elektronikprylar som ska ha sin del av kakan, och det kommer troligen att behövas ännu mer el i en husbil i framtiden.
Solpaneler är räddningen ifall man vill koppla loss sig från campingar/ställplatser.
Jag har bara 3x120Watt på taket, men en stor bobatteribank 400Ah, ändå kommer man till slut till så låg nivå i batteriet att jag kanske inte klarar natten med min cpap, typ dåligt väder, då blir jag tvungen att trycka igång elverket eller starta motorn och ladda en stund.
Jag instämmer med Muskatten, man kan inte ha för många solpaneler på husbilen,
däremot kan man ha för många förbrukare