Underhåll av FIAT Comfortmatic växlingsrobot

[PeterFredriksson]

Var står det att kopplingen rasade,jag tyder det som ett ventilfel.

Ja det finns några olika millimetermått och en dimensionslöst förslitningsindex baserade på lägesgivaren i robotens ”huvudcylinder” för kopplingen. Det enda som mig veterligen mäts direkt vid själva kopplingen är varvtalet.
Gissning: Kanske är det möjligt att något fel i huvudcylindern eller signalen från lägesgivaren kan leda till en felaktig information om hur sliten kopplingen är.

Jag tror också på ett mät fel men ska till fiat verkstaden och dubbel kolla här i sverge,

 

[PeterFredriksson]

En 3 år gammal bil som körts med robotlåda som kopplingen rasar på, en del på forumet verkar tycka att det är fullt normalt, vet inte om jag skall skratta eller gråta herre min je.

 

[PeterFredriksson]

hej mitt problem jag hade vara nu "kill gissar jag" men vi hade problem med EV0 ventilen den sköter koppling, verkstaden byte denna men fick förmodligen fel ventil en EV1 ex vis, koppling funkade men denna ventil men det gick inte att kalibrera dragläget eller som fiat säger kisspoint,växeln lägs i men kopplingen släpper inte efter 2 veckor felsökining så byter man samma ventil igen en rekomendation från helpdesk fiat.då gick det att kalibrera,Det var lite infefterat på verksataden få fakturan blev dubbel så dyr, så jag glömde att få se på reservdelarna som var bytta,nu funkar allt som det ska men fick med mej att koppling var väldigt sliten,, personligen tror jag detta är en histria från verkstaden, det jag undrar var om andra har hatt samma erfarenhet med kort livslängd på koppling, Då jag vet att jag har kört enligt fiat instrutioner och kör liknade växellåda i tjänsten. Så funderar man vad som har gått fel, byter jag koppling och försätter att kör så som man ska och får bara 3000mil så känns detta inte rätt,

 

[PeterFredriksson]

Ja det finns några olika millimetermått och en dimensionslöst förslitningsindex baserade på lägesgivaren i robotens ”huvudcylinder” för kopplingen. Det enda som mig veterligen mäts direkt vid själva kopplingen är varvtalet.
Gissning: Kanske är det möjligt att något fel i huvudcylindern eller signalen från lägesgivaren kan leda till en felaktig information om hur sliten kopplingen är.

jag tor också att det är något mät fel

 

[Olof G]

jag tor också att det är något mät fel

Att kopplingen skulle vara slut efter 3000 mil är inte troligt,mer troligt att man mätt fel som du skriver,jag har haft två bilar med den växellådan utan kopplingsproblem.
Hur svårt är det att mäta kopplingen,hör med en FIATverkstad vad dom anser,måste man riva kopplingen?

 

[Leifw]

Har också läst här att servicen har blandat på oljorna och satt fel olja i fel burk.

 

[PeterFredriksson]

Att kopplingen skulle vara slut efter 3000 mil är inte troligt,mer troligt att man mätt fel som du skriver,jag har haft två bilar med den växellådan utan kopplingsproblem.
Hur svårt är det att mäta kopplingen,hör med en FIATverkstad vad dom anser,måste man riva kopplingen?

koppling funkar presis likadant nu som den gjorde när bilen var ny och när man lyssnar på hur den växlar så växlar den presis som om jag hade gjort med en vanlig koppling, tids mässigt så tar det lika lång tid och, kan inte känna att det är något fel,Det kan vara så att man i verkstaden i tyskland inte riktigt var med på bannan och använde detta med koppling som en orsak till att man inte hittade felet från början,, man har inte gett mej en bra förklaring, vill vi se loggen från fiat help desk så säger man att man inte får lämna ut denna!!

 

[KawaMal]

En 3 år gammal bil som körts med robotlåda som kopplingen rasar på, en del på forumet verkar tycka att det är fullt normalt, vet inte om jag skall skratta eller gråta herre min je.

Tanken med tråden är att den skall handla om konkreta tekniska frågor, erfarenheter och tips om skötsel och reparationer av roboten. Inget annat, tack.

 

[Kenneth Göteborg]

Tanken med tråden är att den skall handla om konkreta tekniska frågor, erfarenheter och tips om skötsel och reparationer av roboten. Inget annat, tack.

Bilen bärgad till verkstad 30/9 pga att det inte går att få i någon växel in på felsökning 4 eller 5/10 varit på plats 6/10 servicesäljare sjuk ringt 8/10 säljare fortfarande sjuk men bilen på liften. Bil Pössl årsm 2013,148hk, 3350mil,robotlåda. Återkommer Kenneth

 

[Montreal]

Bilen bärgad till verkstad 30/9 pga att det inte går att få i någon växel in på felsökning 4 eller 5/10 varit på plats 6/10 servicesäljare sjuk ringt 8/10 säljare fortfarande sjuk men bilen på liften. Bil Pössl årsm 2013,148hk, 3350mil,robotlåda. Återkommer Kenneth

Har det gjorts service på växellådan med byte av hydrauloljan och "bromsvätskan"? Annars se till att det görs först och inget annat!

 

[Kenneth Göteborg]

Har det gjorts service på växellådan med byte av hydrauloljan och "bromsvätskan"? Annars se till att det görs först och inget annat!

Hej har själv inte haft bilen så länge men då jag följt denna tråd var tanken att göra service på lådan i höst nu blev det inte riktigt som tänkt,skall försöka att återkoppla bättre än de flesta andra gjort då jag tycker det är viktigt.

 

[Montreal]

Hej har själv inte haft bilen så länge men då jag följt denna tråd var tanken att göra service på lådan i höst nu blev det inte riktigt som tänkt,skall försöka att återkoppla bättre än de flesta andra gjort då jag tycker det är viktigt.

Många verkstäder vet inte hur dom skall göra service på robotlådan, så stå på dej att dom skall byta bägge vätskorna inte bara uppe i behållarna
utan lufta igenom ledningarna. Behållarna sitter gömda längst in i motorrummet och är inte så lätta att se!

 

[inger47]

Så var då vätskebytet gjort på vår 2018 plåtis med 2,3 liters motorn/150 hk.

Jag var inställd på att behöva ta bort hela luftrenarburken för att komma åt avluftningsnippeln för kopplingen men det räckte med att ta bort burkens överdel och själva filtret. Det tog dock en god stund att hitta rätt läge på kroppen, armen och handen för att lyckas öppna nippeln; och precis som Talbot skrev i #96 kostade det en del svordomar och blodiga knogar .
För att suga ut vätskorna ur behållarna och via avluftningsnippeln använde jag min gamla oljebytarpump, men skarvade i en ny och ren slangände varje gång. Följde också Olofs exempel i #88 och använde en 33 cl petflaska för påfyllning av bromsvätska i kopplingskretsen. Till det mindre påfyllningshålet för hydrauloljan fanns en oanvänd förlängningspip (den gröna i bilden nedan) till Biltemas tratt med slang i förrådet, passade perfekt. Det kan ha funkat utan den också, för det visade sig att hydrauloljans flaska hade en behändig inbyggt påfyllningspip

Visa bilaga 209071

hej...kan man göra det själv menar du..vad gäller varvet när lådan växlar tycker jag att det varvar för mycket innan den växlar upp...kan man ändrta det på¨något vis...den har bara gått 2000 mil...blir det bättre efter oljebyte...är en plåtis.fiat malibo 2018..

 

[Olof G]

hej...kan man göra det själv menar du..vad gäller varvet när lådan växlar tycker jag att det varvar för mycket innan den växlar upp...kan man ändrta det på¨något vis...den har bara gått 2000 mil...blir det bättre efter oljebyte...är en plåtis.fiat malibo 2018..

Man kan göra det själv med rätt utrustning och väl insatt, det är trångt att komma åt,luftfiltret måste bort först,finns beskrivning på forum.
Du kan inte ändra på växellådan den är fabriksprogrammerad, det blir ingen förändring efter service.

 

[KawaMal]

hej...kan man göra det själv menar du..vad gäller varvet när lådan växlar tycker jag att det varvar för mycket innan den växlar upp...kan man ändrta det på¨något vis...den har bara gått 2000 mil...blir det bättre efter oljebyte...är en plåtis.fiat malibo 2018..

Jag kör också Malibu plåtis 2018 och tycker snarare att den växlar upp för tidigt. Framförallt 6:an vill jag gärna att den lägger i senare. Men du kanske trampar hårdare på gasen vid acceleration än jag gör. Tung-last-knappen ger ju högre varv innan uppväxling, passar ofta mig att använda den.

Tips för hur oljebytet görs finns i början av tråden.

 

[inger47]

Jag kör också Malibu plåtis 2018 och tycker snarare att den växlar upp för tidigt. Framförallt 6:an vill jag gärna att den lägger i senare. Men du kanske trampar hårdare på gasen vid acceleration än jag gör. Tung-last-knappen ger ju högre varv innan uppväxling, passar ofta mig att använda den.
,den
Tips för hur oljebytet görs finns i början av tråden.

ok..tycker att jag gasar mjukt men kanske inte tillräckligt...har en vw t cross den växlar mycke tidigare...men som sagt har inte kört så mycket än..

 

[inger47]

Jag kör också Malibu plåtis 2018 och tycker snarare att den växlar upp för tidigt. Framförallt 6:an vill jag gärna att den lägger i senare. Men du kanske trampar hårdare på gasen vid acceleration än jag gör. Tung-last-knappen ger ju högre varv innan uppväxling, passar ofta mig att använda den.

Tips för hur oljebytet görs finns i början av tråden.

ok..jag menar att sexan går inte att lägga i manuellt före 70 km...min låda växlar för tidigt tycker jag...vill inte ha ett varv över 2000 då den växlar...

 

[Olof G]

ok..jag menar att sexan går inte att lägga i manuellt före 70 km...min låda växlar för tidigt tycker jag...vill inte ha ett varv över 2000 då den växlar...

Det är bra för dieslar att varva mer än 2000 med jämna mellanrum,du får annars problem med avgasreningen bla.,vid 70 kmh kör jag på 5 an,undvik att segdra på lågt varv.

 

[Kenneth Göteborg]

Bilen bärgad till verkstad 30/9 pga att det inte går att få i någon växel in på felsökning 4 eller 5/10 varit på plats 6/10 servicesäljare sjuk ringt 8/10 säljare fortfarande sjuk men bilen på liften. Bil Pössl årsm 2013,148hk, 3350mil,robotlåda. Återkommer Kenneth

Hej igen.Så här gick det efter många om och men verkstaden tog hjälp av konsult som konstaterade kopplingsbyte hämtat bil 13/12 och kört till vintervila.Slutsumma 21143kr efter att jag fått lite rabatt.

 

[Olof G]

Hej igen.Så här gick det efter många om och men verkstaden tog hjälp av konsult som konstaterade kopplingsbyte hämtat bil 13/12 och kört till vintervila.Slutsumma 21143kr efter att jag fått lite rabatt.

Vet du vad som havererat i kopplingen? med tanke på priset verkar det vara mycket, att detta jobb skall ta 2 månader, och kräva konsult verkar amatörmässigt, jag förutsätter att det inte gjordes på en FIATverkstad.