Motor Startproblem Fiat ducato bensin -91

[Becka33]

Har en Fiat med ny startmotor som fungerar fint. Motorn vill inte starta utan de nya tändstiften blir bara blöta. Förgasaren har ej justerbara munstycken. Den hade en intressant koppling då extra strömmatning till tändningslåset verkar ha använts. Har kört den i sommar men den var inte tillförlitlig då den hade startproblem till och från och blev sur ofta vid tomgångs körning. Alla tips mottages tacksamt. /Becka33

 

[utte]

hej har du en strombergsförgasare så finns det ett svart vred på ovansidan lossa den och tryck ner den igen om det går lätt så antingen fattas olja i förgasaren men det mest troliga är att membramet under locket har spruckit inget ovanligt och inte dyrt

 

[utte]

Har en Fiat med ny startmotor som fungerar fint. Motorn vill inte starta utan de nya tändstiften blir bara blöta. Förgasaren har ej justerbara munstycken. Den hade en intressant koppling då extra strömmatning till tändningslåset verkar ha använts. Har kört den i sommar men den var inte tillförlitlig då den hade startproblem till och från och blev sur ofta vid tomgångs körning. Alla tips mottages tacksamt. /Becka33

 

[Becka33]

Nej, det är ingen Strombergare. Det är en elektronisk förgasare.

 

[utte]

hej sitter det en stromberförgasare på motorn

 

[utte]

Nej, det är ingen Strombergare. Det är en elektronisk förgasare.

då vill det en expert

 

[STANTON]

Låter som nålventilen inte tätar då får du för hög nivå i flotörhuset och motorn blir sur samt tar onormalt med bensin vid körning.

 

[Herbet]

Det kan vara att du har en variant av förgasare med inbyggd bränsleinsprutning.
Börja att kolla på inlägg 45 osv i länken. Jankro kanske kan komma med mer info.

Motor - Luftskruv

Nån som vet hur många varv luftskruven ska vara.2.0 1990

www.husbilsklubben.se

 

[Becka33]

Ok, ska höra med min man som skruvar. Funderar på att byta tändspole och tändmodul då vi tänker tändproblem.

 

[Becka33]

Det kan vara att du har en variant av förgasare med inbyggd bränsleinsprutning.
Börja att kolla på inlägg 45 osv i länken. Jankro kanske kan komma med mer info.

Motor - Luftskruv

Nån som vet hur många varv luftskruven ska vara.2.0 1990

www.husbilsklubben.se

Det här låter intressant och på rätt spår. Tack för tipset!

 

[Becka33]

Låter som nålventilen inte tätar då får du för hög nivå i flotörhuset och motorn blir sur samt tar onormalt med bensin vid körning.

Tack för tipset, absolut värt att kolla upp.

 

[Topaz]

Byt nålventil i flotörhuset, det är det mest troliga felet så som du beskriver det. Har inget med tändsidan att göra. Felet är troligtvis i förgaasaren.

 

[Becka33]

Är det avancerat att byta nålventilen? Fixar man det som hemmaskruvare eller bör man lämna in på verkstad?

 

[Topaz]

Bara o lyfta på locket o byta, lätt jobb. Försök o få tag i ny packning oxå.

 

[STANTON]

Är det avancerat att byta nålventilen? Fixar man det som hemmaskruvare eller bör man lämna in på verkstad?

Förgasare är alltid lite speciellt kan vara mycket små delar sen så är renlighet a&o, och vara försiktig med packningar kan vara svåra att få tag i.
Kan även vara flottören som har tagit åt sej bensin och gör att det blir högre flottör nivå.

 

[Montreal]

Har en Fiat med ny startmotor som fungerar fint. Motorn vill inte starta utan de nya tändstiften blir bara blöta. Förgasaren har ej justerbara munstycken. Den hade en intressant koppling då extra strömmatning till tändningslåset verkar ha använts. Har kört den i sommar men den var inte tillförlitlig då den hade startproblem till och från och blev sur ofta vid tomgångs körning. Alla tips mottages tacksamt. /Becka33

Har ni kollat tändningen så att den får tändgnista? Kabeln från tändningslåset till förgasaren styr förmodligen det elektriska tomgångsmunstycket, om inte det stänger kan förgasaren flöda.

 

[Becka33]

Förgasare är alltid lite speciellt kan vara mycket små delar sen så är renlighet a&o, och vara försiktig med packningar kan vara svåra att få tag i.
Kan även vara flottören som har tagit åt sej bensin och gör att det blir högre flottör nivå.

Tack för tipset!

 

[Becka33]

Har ni kollat tändningen så att den får tändgnista? Kabeln från tändningslåset till förgasaren styr förmodligen det elektriska tomgångsmunstycket, om inte det stänger kan förgasaren flöda.

Tändgnista har vi ju i alla fall haft då vi kört den i sommar. Men startproblem har kommit och gått. Han verkade vilja sura när vi skulle parkera i lutning. Det hände upprepade gånger. Sen blev det värre när vi gjorde många korta stopp.

 

[Montreal]

Tändgnista har vi ju i alla fall haft då vi kört den i sommar. Men startproblem har kommit och gått. Han verkade vilja sura när vi skulle parkera i lutning. Det hände upprepade gånger. Sen blev det värre när vi gjorde många korta stopp.

Kolla om den tänder är ju väldigt enkelt, lyft av en tändhatt, sätt i ett rent tändstift, lägg stiftet med sexkanten mot jord, t.ex. en topplocksbult
och kör runt motorn, om du inte har en skaplig blå gnista på tändstiftet då är det på tändningsidan ni skall söka, om ni har gnista är det på bränslesidan. OBS! Håll inte i tändstiftet under startförsöket! Tomgångsmustycket är en liten rund burk på sidan av förgasaren, ca 20-25mm diameter och ca 50mm långt med en kabel som går ut ifrån det. Du testar det genom att slå på tändningen och lossa kabeln ifrån det, och sedan ansluta och lossa kabeln några gånger, då skall det klicka ifrån det. Om det inte klickar får man ta loss det och se om nålen som finns där inne möjligen har fastnat, i det här fallet förmodligen i öppet läge, och försöka få den att röra sig igen. Annars får man byta ut det.

 

[Becka33]

Tusen tack för alla tips! Nu väntar skruvning bara vädret tillåter och det inte är så kallt då vi bor i Norrlands inland och bilen står ute under skärmtak. Vi återkommer i tråden så fort vi satt igång.