Nu går skam på torra land...

[Bäckis1843]

På vår Audi Q4 så lägger man i N neutral så kan man motionera bromsarna. Gör det innan jag kommer hem och det regnar. Skivorna ser helt okey ut efter snart två år och knappt 4000mil. Bak har de haft vett att montera trumbromsar så de är förhoppningsvis underhållsfria.

Jag kopplade upp datorn mot bilen och då finns det en funktion typ "automatisk torkning av bromsar" som var urbockad så jag bockade i den.
Skulle tro att den funktionen på något vis ibland lägger an bromsarna automatiskt.
Ska kolla om det på något vis påverkar förbrukningen om detta är anledningen till att den inte var aktiverad.

Att göra det manuellt lär nog frun glömma bort.
Själv brukar jag glömma bort nyckeln i tändningslåset (är van att bara behöva ha nyckeln i fickan)....

 

[Bäckis1843]

Det går ofta att ställa den funktionen, men jag kan ärligt säga att jag trodde att det skulle vara ett problem exempelvis på Morsans lätta bakhjulsdrivna BMW i3 men elektroniken sköter det så snabbt och steglöst så även i halt väglag så är det inget du ens märker av på den, inte heller min bakhjulsdrivna Tesla visar några sådana tendenser.

//Peter

Hur är din bakhjulsdrivna Tesla på vinterväg?
Jag har de senaste fyra tjänstebilarna haft fyrhjulsdrift så man är lite bortskämd med att ligga själv i 110 i ytterfilen vid snömodd
Men det minskar ju räckvidden rätt mycket på elbilarna så man måste kanske tänka om...

 

[Peter Rydh]

Hur är din bakhjulsdrivna Tesla på vinterväg?
Jag har de senaste fyra tjänstebilarna haft fyrhjulsdrift så man är lite bortskämd med att ligga själv i 110 i ytterfilen vid snömodd
Men det minskar ju räckvidden rätt mycket på elbilarna så man måste kanske tänka om...

Jag har inte så mycket i väg av moderna 4wd bilar att jämföra med, och jag hämtade bilen 6/3 men det har varit ordentligt med snö vid något tillfälle i alla fall och trots 255 breda friktionsdäck så tycker jag att den tar sig fram bra, kanske att viktfördelningen bidrar till det jämfört med en klassisk RWD bil. Både regenereringen och antisladden fungerar väldigt raffinerat och man kan ställa den i "slip-start" läge om man vill att bakhjulen ska kunna slira något vid behov.

Det mest markanta med chassiet är nog dock att den är relativt stramt avvägd, vissa tycker nog att det är stötigt men personligen så gillar jag det.

Jag har även dragit en hel del släp, ett litet kåpsläp ger en förbrukning på ca 2,2-2,4kWh/mil och ett stort kapellsläp ca 3,5kWh/mil


//Peter

 

[L-G Hellsten]

Hej. Fyrhjulsdrift o tung bil är kanske bra men ej om man behöver stanna snabbt då är det mycket skrot som skjuter på.
Vad tycker ni andra på forumet är elbilsdiskution ett ämne för husbilsforum ? /
L-G

 

[håkansson2]

Vad tycker ni andra på forumet är elbilsdiskution ett ämne för husbilsforum ? /
L-G

Kanske inte specifikt för husbilar ännu på några år men ämnet är generellt sett intressant. Den som inte fassineras av den tekniska utvecklingen kan ju alltid hoppa över......

 

[Bäckis1843]

Hej. Fyrhjulsdrift o tung bil är kanske bra men ej om man behöver stanna snabbt då är det mycket skrot som skjuter på.
Vad tycker ni andra på forumet är elbilsdiskution ett ämne för husbilsforum ? /
L-G

Man kan själv välja vad man vill läsa och framförallt kommentera....

Det finns många trådar som inte har ett dugg med husbilar att göra på forumet.

 

[håkansson2]

Man kan själv välja vad man vill läsa och framförallt kommentera....

Det finns många trådar som inte har ett dugg med husbilar att göra på forumet.

Tur det! Hade nog blivit hanska tråkigt till slut.

 

[Bäckis1843]

Ännu ett elbils år till ända (eller typ tre månader sedan).
Golfen snurrar på helt utan mankemang.
En riktig sparbössa men som nu fått konkurrens i vagnparken.

Bytte jobb vid nyår och "var tvungen" att beställa en ny bil.
Inget lätt val när man är född med blyfot och lämnar ifrån sig en XC60 T8...

Valet stod denna gång mellan Tesla 3, Tesla Y och BMW iX1.
Nya företaget har elbilspolicy (vilket kanske är bra för miljön om man åker mycket).
Men ville man ha fyrhjulsdrift fanns det "bara" BMW som val så det fick bli en sådan.

Nu blev det extra spännande att se hur en äldre elbil står står sig mot en ny.
Och jag måste säga att i vissa avseenden är golfen bättre.
Den är betydligt snålare (är iof något mindre), tystare (inget rymdskeppsljud när man åker sakta), bättre väghållning (golfen ligger som ett strykjärn på vägen) och kanske på någon mer punkt.
BMW:n är hyfsat tyst, går satan i gatan 0-70 (har snart inga dubb kvar i däcken), hyfsat snål för att vara en suv som inte är byggd på elbilsplattform,
Bra innerutymmen (bagaget ungefär som xc60:in).

Dock trodde jag att jag skulle få stora problem med räckvidden.
Jag åker långt, upp mot och ibland över 500mil i månaden.
Bilen ska gå strax över 45mil med vinden i ryggen och solen i nacken.
I verkligheten går den runt 35 (med dubbdäck och nollgradigt) vilket, när jag läste biltester, kändes orimligt kort.
Nu har jag iof åkt mycket golf som vid samma förhållanden går 10-12mil så jag vet ju hur man får planera sin körning.
Men tji fick jag....

Jag klarar mig alldeles utmärkt på de 35 milen.
Eftersom bilen alltid är inkopplad när jag är hemma är batteriet alltid fullt på morgonen, nästan...
Utom häromdagen då frun laddade sin bil och sedan glömde flytta över kabeln.
Men med lättad gasfot klarades ändå dagens 18mil med 2% kvar när jag kom hem (var lite skitnödig mot slutet).

Nu har jag haft bilen en månad och kört 400mil.
Under dessa dagar har jag behövt snabbladda bilen..........ingen gång.

Förra året hade jag ett genomsnittligt elpris på 78öre/kWh inkl årsavgiften.
Bilen drar runt 2kWh per mil med min körstil så det blir billiga mil....

Sedan alla elbilsexperter som påtalat att jag behöver höja mätarsäkringen hemma när man har elbil....
Nu har jag två elbilar, en el-moppebil, direktverkande elvärme och varmvattenberedare på el men klarar mig alldeles utmärkt på 3x16A.....

 

[cosmos]

Elpriset ja men elöverföringen kostar sen moms och skatt på skatt. skulle vara intressant att se den verkliga kostnaden för en fulladdning som tydligen klarar 35mil i verkligheten. tydligen klarar inte 16 A 2 bilar.
Elbilspolicy kostar ju ganska mycket extra vem betalar det staten kommunen eller skattebetalarna ändå i form av subventioner. Sen får väl skattebetalarna punga ut med extra pengar för att skrota ett miljöfarligt batteri.
Hur kan en miljöbil vara miljöfarlig på samma gång det är ologiskt och naturligtvis inte sant.
400mil på en månad det blir ju minst 12 arbetsdagar bakom ratten när man kör bil och inte jobbar.......
Sen måste bilen laddas minst 11 gånger får liksom inte ihop det men det är ju inte mina bekymmer liksom....

 

[tordan]

Vem ska man lita på egentligen, tänker jag?
Jodå, jag har trampat in lite försiktigt i elbilsträsket tillsammans med min XC60 Hybrid, som klarar 7 mil på en laddning.
Passar mig ypperligt, för det är mitt primära vardagliga behov.

Första veckan var jag tveksam, verkade som jag hoppat i galen tunna.
Inte pga av eldriften, det var ju min egentliga föresats för att byta bil och komma ifrån dieselberoendet.
Alltid högre pris vid pumpen på diesel jmf med bensin.

Sen visade det sig, att hundburen inte passade i den nya Volvon, bagageutrymmet hade tydligen krympt?
En mer sluttande baklucka bidrar också till att jycken får åka "bur-lös" tillsvidare.

Hur ser det ut nu, när jag passerar macken?
Naturligtvis så är det omvänt förhållande nu, så att bensinen blivit dyrare...
Visserligen går det inte åt särskilt mycket bensin i den här Volvon, men det blir ju en och annan långresa...
Jycken har skadat hornhinna på ena ögat och det är veterinärbesök och operationer stup i kvarten.
Då räcker inte de "fria" 7 milen särskilt långt...

Sen ville jag inte hålla på att ladda bilen via schuko-kontakt utan tog kontakt med en firma, som säljer
hela paket på olika väggladdare och fick hjälp med precis allt i det valet och även kontakt med elektriker.
Allt sköttes via telefon och "appar", väldigt smidigt... men det är många "förmedlare" som ska dela på beloppet,
som jag i slutänden får betala.

Elektrikern kom hem och talade om, att det här jobbet kostar extra utöver "det som ingick" i paketet.
Det blev längre kabeldragning, fler håltagningar och lite annat runt omkring detta. Dessutom hävdade han,
att jag var tvungen att säkra upp till 20 amp, annars skulle propparna med all säkerhet ryka titt som tätt.

Jag var tveksam om säkringshöjningen var nödvändig, för hybriden är ju begränsad till 3,7 kWh.
Men han är ju proffs, tänkte jag och så det blev 20 amp i slutänden.
Sen kan det ju vara bra, ifall man byter till en "riktig" elbil om några år, då är ju allt förberett...
Laddboxen sitter nu där på väggen, snyggt och prydligt och allt känns helt okej.

Sen läser jag här nu, Bäckis, att du fortsatt laddar dina "riktiga" elbilar med 16 amp säkringar utan problem?
Hmm... har jag säkrat upp i onödan?

 

[kullen]

BMW:n är hyfsat tyst, går satan i gatan 0-70 (har snart inga dubb kvar i däcken), hyfsat snål för att vara en suv som inte är byggd på elbilsplattform,

Elbil och dubbdäck går det ihop Ideologiskt? Jag har för mej att Hornsgatan i Stockholm fick dubbförbud för många år sedan pga. att dubbdäcken rev upp partiklar från asfalten, om det är miljöovänligt på Hornsgatan så är det väl så på alla asfalterade gator.

 

[Tompan60]

Elbil och dubbdäck går det ihop Ideologiskt? Jag har för mej att Hornsgatan i Stockholm fick dubbförbud för många år sedan pga. att dubbdäcken rev upp partiklar från asfalten, om det är miljöovänligt på Hornsgatan så är det väl så på alla asfalterade gator.

Dubbdäck i all ära men nog funderar jag lite på....

Att dubbfria däck borde väl riva upp partiklar både från själva gruset och asfalten när miljontals bilar kör på detta på vintern.

Gruset är mycket större än utsticket på moderna dubbade däck.

 

[Campagnoloswe]

2500 mil, 1,97:- milen i snitt inkl el, moms, skatt, överföringsavgift hemma samt snabbladdning när det behövts på långturer. Dvs alla kostnader.
Bil: Kia EV6 RWD

 

[Bäckis1843]

Vem ska man lita på egentligen, tänker jag?
Jodå, jag har trampat in lite försiktigt i elbilsträsket tillsammans med min XC60 Hybrid, som klarar 7 mil på en laddning.
Passar mig ypperligt, för det är mitt primära vardagliga behov.

Första veckan var jag tveksam, verkade som jag hoppat i galen tunna.
Inte pga av eldriften, det var ju min egentliga föresats för att byta bil och komma ifrån dieselberoendet.
Alltid högre pris vid pumpen på diesel jmf med bensin.

Sen visade det sig, att hundburen inte passade i den nya Volvon, bagageutrymmet hade tydligen krympt?
En mer sluttande baklucka bidrar också till att jycken får åka "bur-lös" tillsvidare.

Hur ser det ut nu, när jag passerar macken?
Naturligtvis så är det omvänt förhållande nu, så att bensinen blivit dyrare...
Visserligen går det inte åt särskilt mycket bensin i den här Volvon, men det blir ju en och annan långresa...
Jycken har skadat hornhinna på ena ögat och det är veterinärbesök och operationer stup i kvarten.
Då räcker inte de "fria" 7 milen särskilt långt...

Sen ville jag inte hålla på att ladda bilen via schuko-kontakt utan tog kontakt med en firma, som säljer
hela paket på olika väggladdare och fick hjälp med precis allt i det valet och även kontakt med elektriker.
Allt sköttes via telefon och "appar", väldigt smidigt... men det är många "förmedlare" som ska dela på beloppet,
som jag i slutänden får betala.

Elektrikern kom hem och talade om, att det här jobbet kostar extra utöver "det som ingick" i paketet.
Det blev längre kabeldragning, fler håltagningar och lite annat runt omkring detta. Dessutom hävdade han,
att jag var tvungen att säkra upp till 20 amp, annars skulle propparna med all säkerhet ryka titt som tätt.

Jag var tveksam om säkringshöjningen var nödvändig, för hybriden är ju begränsad till 3,7 kWh.
Men han är ju proffs, tänkte jag och så det blev 20 amp i slutänden.
Sen kan det ju vara bra, ifall man byter till en "riktig" elbil om några år, då är ju allt förberett...
Laddboxen sitter nu där på väggen, snyggt och prydligt och allt känns helt okej.

Sen läser jag här nu, Bäckis, att du fortsatt laddar dina "riktiga" elbilar med 16 amp säkringar utan problem?
Hmm... har jag säkrat upp i onödan?

Du har säkert säkrat upp i onödan....

Jag kör laddbox med lastbalansering.
Frugans elbil laddar enfas, max 16A och min 3fas max 16A.
Man ser ju att boxen drar ner på laddningen när för mycket är på samtidigt i huset.
Men jag har aldrig behövt byta en huvudsäkring....

 

[Bäckis1843]

Elbil och dubbdäck går det ihop Ideologiskt? Jag har för mej att Hornsgatan i Stockholm fick dubbförbud för många år sedan pga. att dubbdäcken rev upp partiklar från asfalten, om det är miljöovänligt på Hornsgatan så är det väl så på alla asfalterade gator.

Man får hålla sig ifrån Stockholm...

Dubbdäck är betydligt säkrare när det är riktigt halt (vilket det ofta är där jag åker).
Har ju ingen betydelse att det är elbil i sammanhanget ...

 

[Bäckis1843]

Elpriset ja men elöverföringen kostar sen moms och skatt på skatt. skulle vara intressant att se den verkliga kostnaden för en fulladdning som tydligen klarar 35mil i verkligheten. tydligen klarar inte 16 A 2 bilar.
Elbilspolicy kostar ju ganska mycket extra vem betalar det staten kommunen eller skattebetalarna ändå i form av subventioner. Sen får väl skattebetalarna punga ut med extra pengar för att skrota ett miljöfarligt batteri.
Hur kan en miljöbil vara miljöfarlig på samma gång det är ologiskt och naturligtvis inte sant.
400mil på en månad det blir ju minst 12 arbetsdagar bakom ratten när man kör bil och inte jobbar.......
Sen måste bilen laddas minst 11 gånger får liksom inte ihop det men det är ju inte mina bekymmer liksom....

Det priset jag angav är inklusive allt.

Förra året var ju ett bra år då vi plötsligt fick en massa bidrag (medräknat).
I år ser nog kalkylen annorlunda ut men det vet jag inte förens jag summerar vid årets slut.

 

[cosmos]

Jag var ju utomlands det året och fick något shablontillägg så det gick ihop sej.
1.97 är för lite för att du ska få behålla den kostnaden!
Det antar jag att du fattar men eftersom du inte är helt uppbunden så kan du väl kliva av men det är långt till bränslepriserna just nu. Har en granne och några bekanta med Tesla de verkar väldigt nöjda påstår att bilen är bäddbar och håller med värme. Perfekt om man inte hittar en övernattning.
Din driftkostnad är knappast en verklig milkostnad inklusive allt om man räknar men du skattar väl för löneförmån.
800kwh på en månad ??

 

[Campagnoloswe]

Jag var ju utomlands det året och fick något shablontillägg så det gick ihop sej.
1.97 är för lite för att du ska få behålla den kostnaden!
Det antar jag att du fattar men eftersom du inte är helt uppbunden så kan du väl kliva av men det är långt till bränslepriserna just nu. Har en granne och några bekanta med Tesla de verkar väldigt nöjda påstår att bilen är bäddbar och håller med värme. Perfekt om man inte hittar en övernattning.
Din driftkostnad är knappast en verklig milkostnad inklusive allt om man räknar men du skattar väl för löneförmån.
800kwh på en månad ??

Nej, det håller inte kommande år. Band mitt elpris i 12 mån för 0,57:-/kW så kommande kalkyl 12 mån framåt kommer bli ~ 2,20:-/10km beroende på hur mycket laddning utanför hemmet det blir.
Om du syftar på förmånsbeskattningen för drivmedel så är den 0:-. Jag betalar min egen förbrukning och får milersättning enligt gällande regler om milersättning som Skatteverket anger när jag kör i tjänsten= för närvarande 9,50:- milen skattefritt.