Motor Motor

[oland.98]

Hej har en Fiat 3.0 automatiskt skulle höra drivning är ju fram. Jag upplever att den bara driver på höger fram märkas när det börjar slira. Ska det vara så eller ska den driva på båda.

 

[HVAC]

Detta är det jag upplever tappar fäste ex höger sida då händer det inte mycket med vänster sida.

Det är ju precis så det ska bli utan diffbroms eller spärr. Extemfallet är ju om ett av hjulen är i luften. Då blir kraften noll från det andra också. Sedan är husbilarna ganska tunga och drivkraften kommer bara av tyngden på drivhjulen, samtidigt som den kraft som behövs beror på hela bilens tyngd.

 

[krinil]

Det fria hjulet spinner för att friktionen inte räcker till. Den kraft som kan tas är friktionskoefficienten gånger tyngden på det hjulet. Om nu motorn kan ge mer än så så spinner hjulet med minst friktionskoefficient. Samtidigt blir det samma kraft från andra hjulet, som har högre friktionskoefficient och därmed inte spinner. Kommer det minnen från fysiklektionerna? Geometrin i differentialen, om man ritar kraftpilar, på alla hjul däri, ger att det måste bli samma moment på båda axlarna alltid, bortsett från dynamiska förlopp. Moment är kraft gånger hävarms längd. Den kraft som driver bilen är då två gånger kraften från hjulet med minst friktionskoefficient, där vi antar att det är samma tyngd på båda hjulen. Tyngden är kraften från vikt som påverkas av jordaccelerationen.

Om man bromsar det slirande hjulet med en styrbroms så ökar momentet på det hjulet med momentet från bromsen men också på det andra, vilket ökar total drivkraft med motsvarande som bromsmomentet. Om man bromsar båda hjulen lika gör det ingen nytta.

Fan HVAC. Du får mig att komma ihåg gamla fysiklektioner!

 

[HVAC]

Fan HVAC. Du får mig att komma ihåg gamla fysiklektioner!

Kul det! Det är lite traggligt att förklara omfattande nog på en mobiltelefon. Men vi kom lite off topic...

 

[Olof G]

Men att den faktiskt bara skulle driva på ett av framhjulen låter mycket orimligt, så det är nog bara tillfälligheter. Differentialen gör att drivkraften blir lika på båda hjulen.

Så fungerar det när båda hjulen har fäste, men släpper det ena hjulet så har du i stort sett all kraft där.