LFP batterier av låg kvalitet

[PeterK]

Många går i tankar att skaffa Lithiumbatteri till sin husbil, vi är även en hel del som dammsuger nätet för att finna "Kinafynd".

Jag tänker att vi kan samla de mindre bra batteribyggen som översvämmar nätet nu, så vi slipper köpa "grisen i säcken".
Fyll gärna på med tips på mindre bra/dåliga batterier, eller produkter runt LiFePO4 kemin.

Här kommer en första varning på ett batteri med dålig byggkvalitet, och som bl.a. saknar överbelastningsskydd.

 

[Glädjen]

Känns lite svårt att här rekommendera ett drop-in LFP, men ett som är populärt i sverige och fungerar även i kyla är Skanbatt heat.
Batteriet har alla de "finesser" jag skulle kräva av ett drop-in, dock finns det säkert likvärdiga av andra fabrikat.
SKANBATT HEAT Litiumbatteri 12V 100AH - 150BMS - BLUETOOTH OCH VÄRME

Vad betyder drop in?

 

[PeterK]

Vad betyder drop in?

Ett batteri att bara droppa/stoppa in i husbilen som ersättare för det gamla.
Det andra alternativet är att bygga ett batteri, som ett flertal i klubben gjort,
inklusive mej själv LiFePO4 12V bygga själv
Det finns ett flertal trådar som handlar om att bara bygga ett batteri till att bygga om hela elsystemet.

 

[Magnus Strandberg]

Köpte oxå ett Skanbatt, men denna Batteri Lithium 12V, 96Ah - Batterilagret Webshop

Kompletterade med Votronic vcc 1212-30 och Votronic battery protector 100. Hittills har allt fungerat klanderfritt i 2år. Använder ingen inverter

 

[Glädjen]

Ett batteri att bara droppa/stoppa in i husbilen som ersättare för det gamla.
Det andra alternativet är att bygga ett batteri, som ett flertal i klubben gjort,
inklusive mej själv LiFePO4 12V bygga själv
Det finns ett flertal trådar som handlar om att bara bygga ett batteri till att bygga om hela elsystemet.

Utan att byta laddare?

 

[PeterK]

Utan att byta laddare?

Det är nog olika från fall till fall, de som bytt får väl delge sin lösning

 

[Knut]

Den orginale supply laderen i husbiler fungerer med LFP. De blyladere som ikke kan benyttes mot LFP er de som har funksjon for avsulfatering, dette gjør de med strømpulser langt over maks for LFP. En supply lader legger ut en fast spenning som normalt er innenfor et nesten optimalt spenningsnivå for LFP, selv om noen ligger litt lavt og muligens under 90% full lading av LFP.

 

[Glädjen]

Känns lite svårt att här rekommendera ett drop-in LFP, men ett som är populärt i sverige och fungerar även i kyla är Skanbatt heat.
Batteriet har alla de "finesser" jag skulle kräva av ett drop-in, dock finns det säkert likvärdiga av andra fabrikat.
SKANBATT HEAT Litiumbatteri 12V 100AH - 150BMS - BLUETOOTH OCH VÄRME

Tyvärr sitter polerna fel, det finns ett batteri samma märke 96 AH fast då med 100BMS som passar. Fungerar det med min 1500w inverter? (Kaffemaskin n). Måste man klippa de gamla polskorna eller går det att lösa med nån adapter?
Tacksam för alla svar och råd jag får.

Känns lite svårt att här rekommendera ett drop-in LFP, men ett som är populärt i sverige och fungerar även i kyla är Skanbatt heat.
Batteriet har alla de "finesser" jag skulle kräva av ett drop-in, dock finns det säkert likvärdiga av andra fabrikat.
SKANBATT HEAT Litiumbatteri 12V 100AH - 150BMS - BLUETOOTH OCH VÄRME

 

[Knut]

Parallell koblet er ikke alltid like enkel, minste forskjell i indre mtstand og det ene batteriet får all belastning i perioder - uten BMS gjør det oftest ingen forskjell, men med BMS så bør begge tåle den fulle belstningen. Selv den lille forskjellen i motstand som to forskjelige shunt verdier står for kan gi veldig skjev belastning.

Uten BMS så er saken mye enklere - er det samme kjemi så belastes de likt. Det er grunnen til at en kan bygge 4S5P løsninger med en 4S BMS.

Ser en på batterimodulene som Tesla bruker i S og X modellene så er de 74P6S og 22.8Vnominell spenning 230 Ah eller 5,3 kW. BMS er en 6S men strøm ut og inn overvåkes ikke direkte for hver modul så strømras er ikke probem modulen tåler en strømut på 1500 A i 3 secunder elelr 1000 A i 10 sec. Kontunerlig strøm både inn og ut begrenses til 225 A. alle 74 celler i parallell er koblet direkte sammen - ingen elektronikk innen en streng.

Om en klarer å holde rede på hva som skjer underveis så kan en koble helt ulike batterier i parallell, men da må en ha en plan for det hele. En spennede løsning er å koble LFP og LTO batterier i parallell, En lar da LFP ta grovjobben og når det er kobler seg frat fortsetter LTO batteriet til annet utstyr gir opp. Når en slik løsning lades så ldes LTO opp først før LFP henger seg på når spenningen kommer opp 4S LFP og 5S LTO kan lades like høyt.

 

[Olof G]

Tyvärr sitter polerna fel, det finns ett batteri samma märke 96 AH fast då med 100BMS som passar. Fungerar det med min 1500w inverter? (Kaffemaskin n). Måste man klippa de gamla polskorna eller går det att lösa med nån adapter?
Tacksam för alla svar och råd jag får.

Här är ett dropin med polerna på rätt sida,men 100A BMS
LiFePO4 batteri 12.8V/96Ah - Sunlux® Powerbox - Sunlux.se

 

[Olof G]

Nu dyker det upp företag som säljer samma litiumbatteri som några av er importerat,fast inte till samma pris.

Litiumbatteri 12V, 24V för Marin / Fritidsbruk

Litiumbatteri 12V, 24V och 48V för marin / fritidsbruk, förbrukningsbatteri och batteribank i båt, bodel husbil, lastbil, golfbil, liftar och lagring av energi från solpaneler.

batterygo.se

 

[PeterK]

Nu dyker det upp företag som säljer samma litiumbatteri som några av er importerat,fast inte till samma pris.

Litiumbatteri 12V, 24V för Marin / Fritidsbruk

Litiumbatteri 12V, 24V och 48V för marin / fritidsbruk, förbrukningsbatteri och batteribank i båt, bodel husbil, lastbil, golfbil, liftar och lagring av energi från solpaneler.

batterygo.se

Här ser man man tydligt vad man får för pengarna, och slipper såga itu batteriet för att få reda på vad man köpt.
Det borde finnas en marknad för detta också.
De utger 5års garanti som låter lovande.

 

[KawaMal]

Intressant, bra initiativ med återförsäljare i närområdet för den som föredrar det.

För de lösa BMS:erna är det bilder på Daly men i de färdiga paketen ser det ut som något Daly-look-alike. Vad får man i verkligheten?
Det är ett nybildat familjeföretag och inget ont i det men förmågan att leva upp till 5 års garanti är förstås obekräftad.

 

[PeterK]

Ännu ett lågpris LFP batteri som inte klarar vad leverantören specar, men fortsatt bättre än ett blybatteri.
Detta innehåller B-celler, alltså begagnade celler som ej håller måttet, även BMS'et har brister, i övrigt ett bra bygge.

 

[Roger67]

Nästan så man vill köpa ett och ställa på "bra att ha" hyllan. Det som saknas är kanske en pol till som inte passerar via BMS så man kan använda det det som mobilt startbatteri.

 

[T68]

Onekligen lite spännande att se killen gå loss på ett 100ah batteri med hammare, stämjärn och elsåg. ...men sen gick det ju som det gick

 

[PeterK]

Ifall ni är intresserade av LFP-batterier samt all kringutrustning så kan jag rekommendera en av de bästa i ämnet, Will.
Han bodde flera år permanent i en husbil och började testa utveckla produkter i sitt system i den,
idag har han en jätteverkstad jämte sin bostad och han hårdtestar verkligen mycket som finns kring detta ämne, mycket nyttig info utlovas här. https://www.youtube.com/c/WillProwse

Han har även ett eget forum ifall man vill ställa frågor, eller bara läsa DIY Solar Power Forum

 

[PeterK]

Här kommer ännu ett LiFePO4 12V batteri som inte håller vad det lovar.
Men så är det billigt också, så det är kanske prisvärt (?)