LFP batterier av låg kvalitet

[PeterK]

Många går i tankar att skaffa Lithiumbatteri till sin husbil, vi är även en hel del som dammsuger nätet för att finna "Kinafynd".

Jag tänker att vi kan samla de mindre bra batteribyggen som översvämmar nätet nu, så vi slipper köpa "grisen i säcken".
Fyll gärna på med tips på mindre bra/dåliga batterier, eller produkter runt LiFePO4 kemin.

Här kommer en första varning på ett batteri med dålig byggkvalitet, och som bl.a. saknar överbelastningsskydd.

 

[Knut]

Mastervolt bruker å ha bus kobling mellom sine enheter og samlet kommunikasjon til paneler og BT. Men betegnelsen MX12 finnes ikke hos mastervolt, de benytter MLi og MLS på sine lithium batterier. Det som tilsvarer hjertmans batteri er MLi-E - det minste i MLi serien fra Mastervolt.

Det ser ut til at det er et produkt fra den svenske delen av mastervolt og ikke tilgjengelig internasjnalt.

 

[KawaMal]

Att det inte har BT måste ju inte betyda att batteriet i övrigt är dåligt. Det kanske funkar utmärkt utan ”Battery TV” att titta på

 

[Olof G]

Att det inte har BT måste ju inte betyda att batteriet i övrigt är dåligt. Det kanske funkar utmärkt utan ”Battery TV” att titta på

Naturligtvis behöver inte batteriet vara sämre för det saknar BT,med jag skulle inte köpa utan,att ha kontroll på laddstatus/cellbalans/spänning osv.är ännu viktigare på dessa dyra batterier även om BMS skall sköta detta.

 

[KawaMal]

Jag är helt med på att ett Bluetooth-interface och en app kan vara både intressant och kul! Jag skulle också föredra ett sådant batteri framför ett utan den möjligheten.

Men jag skulle inte ge BT + app många poäng som kontroll- eller säkerhetssystem betraktat.
Om ett sådant system förutsätter mänsklig medverkan (utöver ev. konfiguration) är det primitivt.
Om det dessutom förutsätter att människan befinner sig inom Bluetooth-räckvidd är det väldigt primitivt.
Om det därutöver inte larmar själv utan förutsätter att det är människan som initierar kontakten är det extremt primitivt.

Ett dropin-batteri med någon eller några fysiska statusutgångar (anslutningar) så att det kan påverka laddare, externa reläer, larmanordningar etc. vore smakligare. Fast den här tråden skall ju samla exempel på dåliga batterier så en diskussion om vilka egenskaper ett bra batteri skall ha får väl ske någon annanstans....

 

[PeterK]

Jag får känslan att inlägget om detta mastervoltbatteri från Glädjen hamnat i fel tråd, annars får Glädjen argumentera varför detta är ett batteri av låg kvalitet.

 

[Glädjen]

Jag får känslan att inlägget om detta mastervoltbatteri från Glädjen hamnat i fel tråd, annars får Glädjen argumentera varför detta är ett batteri av låg kvalitet.

Min synpunkt var endast att se vad är vinsten med ett batteri för 8-9 tusen kr jämfört med ett batteri för 17000kr. Vart går gränsen mellan hög o låg kvalitet? Är BT hög kvalitet? Är 2 års garanti hög eller låg kvalitet? Är alla ” kina lådor” bara skräp? Detta är ju svårt att reda ut tycker jag. Det kanske finns något mitt i mellan hög o låg kvalitet.

 

[Knut]

Pris og kvalitet er to adskilte saker når det gjelder batterier i dag. Produksjonsprisen for Lithium batterier har fallt kraftig de siste 10 år. Det som ikke har endret seg like mye er prisen på elektronikken i batteristyringen. Dagens pris for nyutviklede celler ligger pr kWh omtrent som for blybatteri, eldre cellekonstruksjoner er ikke blitt billigere å produsere. Samtidig er det kommet celler som har nådd et punkt i aldring som gjør at de tas ut av eksisterende utstyr og omsettes med en noe lavere spec enn orginalt. Typisk ligger det nye Ah tallet på 80% av det orginale. Disse gjennbruk cellene er billige og kan ha veldig lang levetid i en annen sammenheng enn orginal bruken. Nesten alle LFP celler produseres i China og de fleste BMS enheter kommer og fra China. Så hva er foskjellen på et batteri satt sammen i Sverige med de samme komponenter satt sammen i China?

 

[PeterK]

Jag tänkte att tråden skulle ta upp batterier med bevisad låg kvalitet, som hjälp i jakt på nytt batteri.
Handlar man ett batteri i butik i Sverige så har man garanti m.m. så dessa batterier borde förhoppningsvis inte hamna i denna tråd.

Att ett batteri saknar blåtand tyder enligt mej på ett mycket enkelt BMS i batteriet, merkostnaden för att göra rätt från början i detta fall handlar om mindre än 100kr.

Det som ofta brister i de med låg kvalitet är t.ex klena kablar, bristfälliga anslutningar, begagnade celler m.m. dessa brister syns inte på skalet eller priset, man kan/bör göra ett kapacitetstest, och reklamera ifall det inte håller vad som utlovats.

Ett bra drop-in batteri bör klara att lämna minst 100A (för att klara att driva en inverter)
Det bör ha BT för övervakning, det bör även ha laddstopp i kyla, dessa går enkelt att kontrollera.

Det är inte ovanligt att efter man bytt till ett drop-in LFP och sen startat sin inverter, blivit strömlös då man överbelastat det inbyggda BMS'et.

 

[Håkan]

Nu börjar det bli riktigt bra priser och om det kommer via Polen så blir det ju ännu enklare.

18663.98SEK |12V 240Ah LiFePO4 Battery Pack Built in BMS Lithium Power Solar Energy Batteries For RV Campers Off Road Off Grid Wheelchair|Electric Vehicle Batteries| - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

www.aliexpress.com

 

[Knut]

Teoretisk så skulle en i dag kunne komme ned i rundt $250 pr kWh drop in battery - så det du har funnet der er en veldig riktig pris på dagens batterier. Ingen gibort pris men bra. Regn $100 - $120 pr kWh for cellene og like mye for boks, BMS ($10 - $20) og montering - testing og admin.

At firma som Tesla får fatt på tonnevis med celler til langt under denne prisen er en helt annen sak. Ryktene sier at model 3 SR+ MIC sine LFP celler koster undr $80 pr kWh og at de skal produsere slike i Berlin neste år. Noe en kan håpe på er at B cellene blir tilgjengelig lokalt til en hyggelig pris, men en kan ikke regne med dette da recycling av disse er billig og gir råmaterial til nye celler. Det er ikke kjente planer for lokal recykling i Berlin for LFP eg de andre cellene som skal produseres.

 

[Xman]

Hejsan ! Är detta ett "bra" Batteri ?? Forside - LithiumPro kostar ca 7500 kr (svenska)

 

[Magnus Strandberg]

Hejsan ! Är detta ett "bra" Batteri ?? Forside - LithiumPro kostar ca 7500 kr (svenska)

Känns okej när man läser.

Men tillkommer tull och moms på det priset o du inte hämtar själv

 

[skalman52]

Ingen tull och moms från Danmark om man betalar dansk moms väl. Inom EU ju.

MVH
Hans

 

[Xman]

Känns okej när man läser.

Men tillkommer tull och moms på det priset o du inte hämtar själv

Finns ingen tull och moms från Danmark.

 

[Olof G]

Hejsan ! Är detta ett "bra" Batteri ?? Forside - LithiumPro kostar ca 7500 kr (svenska)

BMS stänger vid 2V per cell vilket är lågt,finns ingen BT eller andra möjlighter att justera något vad jag kan se.

 

[Magnus Strandberg]

Finns ingen tull och moms från Danmark.

Läste fel trodde det var Norge

Sorry

 

[Xman]

BMS en stänger vid 10V. inte vid 8V som det står i texten.

 

[muskatten]

Hejsan ! Är detta ett "bra" Batteri ?? Forside - LithiumPro kostar ca 7500 kr (svenska)

Jag hade nog aktat mig... Bms stänger förbrukningen vid 2v.... Det är för lågt.... Bör vara minst 2.7 - 2.75v
Sen kan du inte ändra parametrarna... Vilket innebär stor risk för att laddningen går upp till 100% hela tiden = förkortar livslängden på batteriet avsevärt...
Nä försök hitta ett annat... Och då helst med bluetooth översyn. .

Lycka till. ...

 

[Olof G]

Jag hade nog aktat mig... Bms stänger förbrukningen vid 2v.... Det är för lågt.... Bör vara minst 2.7 - 2.75v
Sen kan du inte ändra parametrarna... Vilket innebär stor risk för att laddningen går upp till 100% hela tiden = förkortar livslängden på batteriet avsevärt...
Nä försök hitta ett annat... Och då helst med bluetooth översyn. .

Lycka till. ...

2.5V skall det vara ,läs inlägg 37

 

[muskatten]

2.5V skall det vara ,läs inlägg 37

Nja... Inte alltid ett inlägg här på Hbk är sanningsenligt..... Om du kan läsa danska så får du en kopia här på pdf:et om batteriet från den danska leverantören....