Elsystem Batteri lampan lyser på instrumentpanelen please advice?

[HansErik]

Bifogar en video som beskriver vad som händer.
Bilens generator i motorn laddar inte batteriet typ. Jag fick underhållsladda för 3 dagar sen och då slocknade instrumentpanelens röda batteri lampa indicator. Men nu lyser den igen. Kan man byta något som heter kol va?

 

[utte]

hej hur gammal är bilen

 

[HansErik]

hej hur gammal är bilen

1990 Citroen C25 2.0 Bensin motor=XN1T​

 

[utte]

jag skulle byta generator och relä i generatorn finns en koppar lining och kolstavar dom kan vara utslitna men mät laddningen innan du byter

 

[HansErik]

jag skulle byta generator och relä i generatorn finns en koppar lining och kolstavar dom kan vara utslitna men mät laddningen innan du byter

Såg denna, hur man mäter spänning. Tack ska testa lite i morgon

Dålig generator? Symptom och felsökning

Generatorn är en viktig del i en bil. Den ser till att ditt batteri laddas upp under körning så att alla elektriska funktioner fungerar.

www.bilberoende.se

 

[Hasse L]

Bifogar en video som beskriver vad som händer.
Bilens generator i motorn laddar inte batteriet typ. Jag fick underhållsladda för 3 dagar sen och då slocknade instrumentpanelens röda batteri lampa indicator. Men nu lyser den igen. Kan man byta något som heterB

 

[Hasse L]

Byt generator, den laddar ju inte.

 

[HansErik]

Kan detta test funka på min generator?

Sutars | Fungerar inte generatorn?

sutars.com

Där står ´"Ta en kabel från plussidan på något av dina batterier och vidrör D+ på generatorn med den. Det hörs på generatorn om den börjar ladda", Jag trodde remmen drev generatorn inte att den med hjäp av extern ström snurrar typ

 

[Herbet]

Kan detta test funka på min generator?

Sutars | Fungerar inte generatorn?

sutars.com

Där står ´"Ta en kabel från plussidan på något av dina batterier och vidrör D+ på generatorn med den. Det hörs på generatorn om den börjar ladda", Jag trodde remmen drev generatorn inte att den med hjäp av extern ström snurrar typ

D+ förmagnetiserar generatorn för att den ska börja att ladda.
Det kan vara att D+ Kabeln har dålig kontakt med generatorn.
Kolla att det inte glappar, smuts. Vad jag kommer ihåg är det ett flatstifts anslutning till D+ på generatorn.

Kolla även att B+ ( den grova kabeln) från generatorn till startmotorn är okej,
även att anslutningarna är okej.

 

[Magnus Strandberg]

Bifogar en video som beskriver vad som händer.
Bilens generator i motorn laddar inte batteriet typ. Jag fick underhållsladda för 3 dagar sen och då slocknade instrumentpanelens röda batteri lampa indicator. Men nu lyser den igen. Kan man byta något som heter kol va?

Kolla även jorden från motorn till karossen

 

[HansErik]

Tack alla. På bilden jag bifogar så ser det ut som någon form av service lucka på generatorn. Är det där man kolla kolen kanske?

 

[HansErik]

Kan man köra bilen om man har tagit bort generatorn.? Tänkte ta in den på köksbordet och kolla kolen kanske eller nått

 

[Magnus Strandberg]

Kan man köra bilen om man har tagit bort generatorn.? Tänkte ta in den på köksbordet och kolla kolen kanske eller nått

Visst kan du det men remmen går väl även till vattenpumpen. Risk för kokning?

 

[HansErik]

Visst kan du det men remmen går väl även till vattenpumpen. Risk för kokning?

det är två remmar som utgår från botten på motorn. Den ena till generatorn och den andra till vattenpump kanske

 

[Herbet]

Visst kan du det men remmen går väl även till vattenpumpen. Risk för kokning?

Det är två remmar, en är till generatorn. Den andra är till vattenpumpen.
Kylningen av motorn kommer inte att påverkas.

 

[Magnus Strandberg]

Det är två remmar, en är till generatorn. Den andra är till vattenpumpen.
Kylningen av motorn kommer inte att påverkas.

 

[HansErik]

Kan det vara så att start batteriet är slut? Jag köpte det nytt startbatteri 80ah Bosch då 2016.
Jag bor permanent i husbilen sen dess så jag har typ startat bilen en gång om dagen. det blir ju många påfrestningar för batteriet va??

 

[JANKRO]

Kanske inte så påfrestande med in start per dygn, det sker ju om man använder en bil dagligen också, men bilen behöver ju vara igång en skaplig stund för att återladda det som gick åt vid start.

Lite svårt att förklara från grunden, men om du har ett mätinstrument och enklaste varianten, mät spänningen (Volt) på startbatteriets poler med bilen avstängd så bör det visa kanske 12,6 V eller så,,,, om batteriet är skapligt laddad eller mindre/mycket mindre Volt om batteriet är delvis urladdat.
Om du då startar bilen så skall spänningen (Volt) gå upp till över 14.5 eller mer för att laddning skall fungera bra.
Om laddlampan lyser så är det högst troligt att generatorn inte laddar, samtidigt som det ändå troligen funkar med startströmmen till generatorn som talas om ovan, för det är strömmen som håller lampan tänd som går ner och jordar i generatorn och funkar till att kicka igång generatorladdningen.
Hur generatorn ser ut vid regulatorn och kolen är lite olika, enklast är typ BOSCH där allt sitter i en enhet, men du har troligen en Ducellier generator och de kan vara lite struligare i konstruktionen.

M.v.h. JANKRO.

Ps. Det skulle ev. kunna vara något batterikrångel också men att kolla det med instruktioner skrivet här kan vara lite svårt och diffust både att förklara och förstå på ett bra sätt.

 

[HansErik]

Kanske inte så påfrestande med in start per dygn, det sker ju om man använder en bil dagligen också, men bilen behöver ju vara igång en skaplig stund för att återladda det som gick åt vid start.

Lite svårt att förklara från grunden, men om du har ett mätinstrument och enklaste varianten, mät spänningen (Volt) på startbatteriets poler med bilen avstängd så bör det visa kanske 12,6 V eller så,,,, om batteriet är skapligt laddad eller mindre/mycket mindre Volt om batteriet är delvis urladdat.
Om du då startar bilen så skall spänningen (Volt) gå upp till över 14.5 eller mer för att laddning skall fungera bra.
Om laddlampan lyser så är det högst troligt att generatorn inte laddar, samtidigt som det ändå troligen funkar med startströmmen till generatorn som talas om ovan, för det är strömmen som håller lampan tänd som går ner och jordar i generatorn och funkar till att kicka igång generatorladdningen.
Hur generatorn ser ut vid regulatorn och kolen är lite olika, enklast är typ BOSCH där allt sitter i en enhet, men du har troligen en Ducellier generator och de kan vara lite struligare i konstruktionen.

M.v.h. JANKRO.

Ps. Det skulle ev. kunna vara något batterikrångel också men att kolla det med instruktioner skrivet här kan vara lite svårt och diffust både att förklara och förstå på ett bra sätt.

Tack
Jag laddade batteriet fullt i går och mäter nu volt och jag får 12,45V. Batteriet är sen 2016. När jag sen startar bilen som vanligt så lyser den instrumentbrädan batteri röda lampan, trots att det är fulladdat. Känns som jag måste köpa nytt batteri va

 

[Blaser338]

Tack
Jag laddade batteriet fullt i går och mäter nu volt och jag får 12,45V. Batteriet är sen 2016. När jag sen startar bilen som vanligt så lyser den instrumentbrädan batteri röda lampan, trots att det är fulladdat. Känns som jag måste köpa nytt batteri va

12,45V tyder på halvladdat batteri men det kan funka. Att generatorlampan lyser tyder på generatorfel. Spelar ingen roll hur många nya batterier du sätter i bilen, generatorlampan kommer att lysa ändå.