Det viktiga är att det gör gott kaffe. Om du har batterikapasitet så är det inga problem, Har du invertera kan du också använda en hemmabryggare.
-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2024 kommer att hållas i Karlstad 9-12 Maj.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2024 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
12-v kaffekokare
- Startad av Blomstrand
- Startdatum
PL 8
HBK Medlem
Notera att jag skrev "också".
”Hundratals Amp”??? Var får du det ifrån? Du verkar anta att min kaffebryggare är på 2,5 kilowatt… Den är på 600 watt och det innebär 50 ampere + några till p g a förluster i invertern. Jag har en Victron Smart shunt så jag ser exakt vad bryggaren drar. Inga djupurladdningar alls.
Det spelar ingen roll om det står "också" det är fortfarande inte något svar.
PL 8
HBK Medlem
Nej, det är inget svar på huvudfrågan. Men jag skrev "också" därför att det är ett kompletterande svar som är väl så mycket värt om nu en 12V kaffebryggare inte anses vara något att ha.
Hittar inte hur/om dom har testat, jag hittar bara en upplistning av data, inget om hur dom fungerar eller hur kaffet blir?
Inte jag heller,
de skyhöga betygen förvånar mej.
Det kanske är vanligare än jag trodde att man använder dessa bryggare i husbilar.
Jag tror helt enkelt att de där "testerna" är ren bluff, det är inget annat än insamling av data på nätet, och sedan rangordnar man efter det och
kallar det test. Rent båg alltså! Troligtvis påverkas resultaten också av de olika leverantörernas frikostighet.
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Ingen test, utan en marknadsöversikt.
Pålle
Pålle
Ang djupurladdning.
Det beror givetvis på hur stort bodelsbatteri man har, och om det har använt till Gasolpannan under natten, en natt med kväll kan gör att man drar ur rätt bra med energi , om man sen skall dra massor av ström, på morgonen till en kaffebryggare, kan det bli för mycket.
Gasolpannan vill ha några Amp till fläkten som föser ut värmen i bilen, under kanske 12 - 15 timmar.
Viktigt i det läget är förstås att starta motorn och köra iväg så fort som möjligt.
Men allt är relativt och tycker man det är trevligt med en kaffebryggare så får man ta de ev nackdelar.
Vi har ju flera trådar där man vill spara ström, och därmed minsta urladdning av bodelsbatteriet, genom att byta till LED ljuskällor exvis.
50 Amp eller 100 Amp under 10 minuter, blir 8 Ah, till 16 Ah, men batteriets kapacitet är beräknat till en 20 timmars urladdning.
Verkar inte så mycket för ett 100 Ah batteri, men man får nog räkna med att vid så hög ström är dess kapacitet, bara hälften.
Till detta får vi då lägga verkningsgraden på invertern ..... den blir ju varm och har ofta fläkt, vilken då skall blåsa ut förlustvärmen som tas ur batteriet då.
Roysan
Det beror givetvis på hur stort bodelsbatteri man har, och om det har använt till Gasolpannan under natten, en natt med kväll kan gör att man drar ur rätt bra med energi , om man sen skall dra massor av ström, på morgonen till en kaffebryggare, kan det bli för mycket.
Gasolpannan vill ha några Amp till fläkten som föser ut värmen i bilen, under kanske 12 - 15 timmar.
Viktigt i det läget är förstås att starta motorn och köra iväg så fort som möjligt.
Men allt är relativt och tycker man det är trevligt med en kaffebryggare så får man ta de ev nackdelar.
Vi har ju flera trådar där man vill spara ström, och därmed minsta urladdning av bodelsbatteriet, genom att byta till LED ljuskällor exvis.
50 Amp eller 100 Amp under 10 minuter, blir 8 Ah, till 16 Ah, men batteriets kapacitet är beräknat till en 20 timmars urladdning.
Verkar inte så mycket för ett 100 Ah batteri, men man får nog räkna med att vid så hög ström är dess kapacitet, bara hälften.
Till detta får vi då lägga verkningsgraden på invertern ..... den blir ju varm och har ofta fläkt, vilken då skall blåsa ut förlustvärmen som tas ur batteriet då.
Roysan
Livibil
HBK Medlem
Av just den anledningen tvekade jag att skriva det jag gjorde i inlägg 6. Bestämde mig sen för att det är bättre att vara ärlig. Varför låta någon lägga tid och pengar på att låta en verkstad bygga om elen för att sen upptäcka att kaffet är odrickbart? Ibland är det bättre att bita i det sura äpplet direkt.
Livibil
HBK Medlem
I test av vanliga kaffebryggare redovisar man bryggtid och vattentemperatur men inget av det här…..undrar varför
Livibil
HBK Medlem
Ibland vet man inte vad man ska/behöver fråga om. Ungefär som när jag gick till doktorn med envis hosta för att få hjälp med min astma. Fick istället veta att jag hade förmaksflimmer och behandling för det och hostan försvann. Rätt bra att få veta det även om jag inte frågat om mitt hjärta.
Senast ändrad:
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Enligt min uppfattning är det, som jag redan skrivit i inlägg #30, ingen test utan en marknadsöversikt.
Om man klickar på länken i inlägg #26, kan man också tydligt läsa "köpguide".
Pålle
Men du som tydligen har stor erfarenhet av 12 V apparater kanske kan starta en tråd där vi reder ut om det finns några som duger. Själv har jag ingen större erfarenhet av dylika.
Då är det ju mera att jämföra med en besiktning av din kropp och vid besiktningar kommer det ju ofta fram saker man inte hade en aning om.
Livibil
HBK Medlem
Men det är väl rimligt att en köpguiden redovisar väsentlig information om prylarna.
Visst finns det 12v-bryggare, som levererar gott kaffe och därför vill jag gå emot strömmen (
) här i tråden...
Jag använder Kirk kaffebryggare, som enligt min mening levererar drickbart kaffe.
Den skulle jag för allt smör i Småland inte vilja bli av med.
Är så otroligt behändig, där den sitter säkert fast monterad i köket,
enkel att förbereda om man så vill och sen kan man köra ett stycke till under tiden man väntar.
Jovisst, Kirk tar ju lite längre tid på sig att brygga två koppar jmf med en som går på 220v,
men med Zoegas bönor i filtertratten blir kaffet ändå en fröjd att inmundiga.
www.husbilsklubben.se
) här i tråden...Jag använder Kirk kaffebryggare, som enligt min mening levererar drickbart kaffe.
Den skulle jag för allt smör i Småland inte vilja bli av med.
Är så otroligt behändig, där den sitter säkert fast monterad i köket,
enkel att förbereda om man så vill och sen kan man köra ett stycke till under tiden man väntar.
Jovisst, Kirk tar ju lite längre tid på sig att brygga två koppar jmf med en som går på 220v,
men med Zoegas bönor i filtertratten blir kaffet ändå en fröjd att inmundiga.
Denna 12V kaffebryggaren kan rekomenderas!
Nu äntligen har jag hittat en lätt begagnad bryggare som jag ha letat efter länge! Jag har inte velat köpa en ny då jag inte visste om den verkligen var så bra som jag hoppades. Nu vet jag att den fungerar så jag kan härmed tipsa fler kaffesugna om en bryggare som håller måttet! Det är...
www.husbilsklubben.se
Grundproblet är iallafall att de ålderdomliga "cigguttagen" som fortfarande inte från grunden är gjorda för några högre strömmar, tyvärr.
Bilar som saknar reservhjul kan istället ha ett "kompressor-kit" då brukar bildelen ha ett lite kraftigare "cigguttag", man kan ju testa det isåfall.
Bilar som saknar reservhjul kan istället ha ett "kompressor-kit" då brukar bildelen ha ett lite kraftigare "cigguttag", man kan ju testa det isåfall.