Micke & Lillian
HBK Medlem
Sv: vevhus förvärmning
Låter nästan som Bestliner är försäljare på Mercedes.
Låter nästan som Bestliner är försäljare på Mercedes.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
vevhus förvärmning
- Startad av per-erik.lundblad
- Startdatum
F
F.d. 29978
Guest
Sv: vevhus förvärmning
En vinterutrustad bil har förvärmare, skydd över motor, webasto dieselvärmare, samt värme växlare och vattenburen värme mm.
Köper man en sommarbil och använder den vintertid får man ta konsekvensen
En vinterutrustad bil har förvärmare, skydd över motor, webasto dieselvärmare, samt värme växlare och vattenburen värme mm.
Köper man en sommarbil och använder den vintertid får man ta konsekvensen
Curt & Anna-Lena
FD HBK Medlem
Sv: vevhus förvärmning
Hur många har 2,2 motorn med 100 hk. Där finns inte någon kontakt att montera någon förvärmning i. Jag var på Fiats verkstad i Tenhult/Preem som servar för Kabe och dom hade ingen aning om att det var så på denna motor. Dom satte igång och plockade bort slangen och kunde sedan konstatera att det inte fanns någon kontakt och att det inte var förberett på denna motor. Om systemet är förberett så ingår det ju i dataprogrammet och styrningen däröver. Vad gör ni med era 100 hk.?
Hur många har 2,2 motorn med 100 hk. Där finns inte någon kontakt att montera någon förvärmning i. Jag var på Fiats verkstad i Tenhult/Preem som servar för Kabe och dom hade ingen aning om att det var så på denna motor. Dom satte igång och plockade bort slangen och kunde sedan konstatera att det inte fanns någon kontakt och att det inte var förberett på denna motor. Om systemet är förberett så ingår det ju i dataprogrammet och styrningen däröver. Vad gör ni med era 100 hk.?
F
F.d. 58601
Guest
Sv: vevhus förvärmning
Frågade verkstaden en gång, de sa att behövs inte men bra att ha täckt motorn, gäller alla modeller. Kollade en gång när det var -25 när vi kört några timmar det var ganska varmt under motorhuven o motor temp. samma som på sommaren. Har även täckt under motorn den var original o jag har varit ute i köld mellan 20-30 har inte märkt av problem, samma med förra 2.3 l 2005 Twin, vi har ofta haft kallt här hos oss. Luckorna framme bör öppnas vid temperatur varmare än -10 grader.
Varma hälsningar.
Leif
Frågade verkstaden en gång, de sa att behövs inte men bra att ha täckt motorn, gäller alla modeller. Kollade en gång när det var -25 när vi kört några timmar det var ganska varmt under motorhuven o motor temp. samma som på sommaren. Har även täckt under motorn den var original o jag har varit ute i köld mellan 20-30 har inte märkt av problem, samma med förra 2.3 l 2005 Twin, vi har ofta haft kallt här hos oss. Luckorna framme bör öppnas vid temperatur varmare än -10 grader.
Varma hälsningar.
Leif
Bilagor
F
F.d. 53018
Guest
Sv: vevhus förvärmning
Hei! Jeg har en privatimportert 2007 Fiat 2,2 med 100 hk, og fordprodusert motor med et annet forvarmingssystem. Fiatteknikeren fikk litt problemer før han fant ut av det. Mvh!
Hei! Jeg har en privatimportert 2007 Fiat 2,2 med 100 hk, og fordprodusert motor med et annet forvarmingssystem. Fiatteknikeren fikk litt problemer før han fant ut av det. Mvh!
Sv: vevhus förvärmning
Hej
Jag har inte ens nämnt M-B i denna tråd för att inte reta andra men konstaterar att det finns många "nöjda fiatägare" och att statistiskt sätt så finns säkert inga problem med förvärmningen hos fiat.
Hej
Jag har inte ens nämnt M-B i denna tråd för att inte reta andra men konstaterar att det finns många "nöjda fiatägare" och att statistiskt sätt så finns säkert inga problem med förvärmningen hos fiat.
F
F.d. 7117
Guest
Sv: vevhus förvärmning
Jag har en direktimporterad Fiat och på den sitter uppvärmda slangen. Den är inte ditsatt i sverige i efterhand.
Jag har en direktimporterad Fiat och på den sitter uppvärmda slangen. Den är inte ditsatt i sverige i efterhand.
Sv: vevhus förvärmning
Trots detta tycker jag ditt inlägg var ungefär lika onödigt som tandvärk.
Jag har själv Ford utan förvärmningsproblem.Hej
Jag har inte ens nämnt M-B i denna tråd för att inte reta andra men konstaterar att det finns många "nöjda fiatägare" och att statistiskt sätt så finns säkert inga problem med förvärmningen hos fiat.
Trots detta tycker jag ditt inlägg var ungefär lika onödigt som tandvärk.
KalleiViken
FD HBK Medlem
Sv: vevhus förvärmning
Jag har frågat Rask och Björk i Billesholm, serviceverkstad för Ford, om hur det är med Ford Transit och fick följande svar:
Jag tog upp ämnet med Tony, verkstadsansvarig för diskussion. Han visste mycket väl vad problemet innebär.
Problemet fanns på gamla Fiesta från 70-80-talet, men detta problem finns inte längre på varken Transit eller någon annan Ford faktiskt så vitt vi vet.
Mvh,
Bengt Ahlström
Rask & Björck Bil AB
Jag har frågat Rask och Björk i Billesholm, serviceverkstad för Ford, om hur det är med Ford Transit och fick följande svar:
Jag tog upp ämnet med Tony, verkstadsansvarig för diskussion. Han visste mycket väl vad problemet innebär.
Problemet fanns på gamla Fiesta från 70-80-talet, men detta problem finns inte längre på varken Transit eller någon annan Ford faktiskt så vitt vi vet.
Mvh,
Bengt Ahlström
Rask & Björck Bil AB
F
F.d. 58601
Guest
Sv: vevhus förvärmning
Jag har en snart 10 år gammal Fiat som hittils aldrig har haft några som helst problem med förvärmningen.
För att vara säker på att den kommer att fortsätta rulla i minst 10 år till utan problem
så tänkte jag kontrollera om den gör någon nytta på min bil.
Är det någon som vet vilka modeller som kan/bör utrustas med förvärmning ?
Min tex som är en 2.8 JTD -01 ?
Trevlig kväll
Roger
Jag har en snart 10 år gammal Fiat som hittils aldrig har haft några som helst problem med förvärmningen.
För att vara säker på att den kommer att fortsätta rulla i minst 10 år till utan problem
så tänkte jag kontrollera om den gör någon nytta på min bil.Är det någon som vet vilka modeller som kan/bör utrustas med förvärmning ?
Min tex som är en 2.8 JTD -01 ?
Trevlig kväll
Roger
Sv: vevhus förvärmning
Jag fick en idé. (Kors i taket)
Har man inte förvärmning, och inte vill slänga ut 1200:- på en gammal bil så går man till skroten och köper för en billig penning ett gammalt förarsäte de inte kan sälja.
Sedan tar man bort tyget, och därunder finns uppvärmningsslingor och en termostat. Slingorna kan man separera och linda runt slangen för vevhusventilationen, samt sätta fast termostaten med exempelvis buntband så det inte blir för varmt och bränner slangen.
Sedan är det bara att koppla slingorna med termostat till någon terminal som aktiveras av tändningslåset. (Om man inte vill ha en separat strömbrytare).
Om jag inte minns fel drar slingorna ca 20 - 30 Watt så det belastar inte generatorn speciellt mycket.
Jag funderar på att använda en sådan slinga till avtappningsventilen för gråvattnet som plägar frysa när det blir för kallt.
Som sagt, bara en idé (som jag frånsäger mig allt ansvar för)
//Jerry
Jag fick en idé. (Kors i taket)
Har man inte förvärmning, och inte vill slänga ut 1200:- på en gammal bil så går man till skroten och köper för en billig penning ett gammalt förarsäte de inte kan sälja.
Sedan tar man bort tyget, och därunder finns uppvärmningsslingor och en termostat. Slingorna kan man separera och linda runt slangen för vevhusventilationen, samt sätta fast termostaten med exempelvis buntband så det inte blir för varmt och bränner slangen.
Sedan är det bara att koppla slingorna med termostat till någon terminal som aktiveras av tändningslåset. (Om man inte vill ha en separat strömbrytare).
Om jag inte minns fel drar slingorna ca 20 - 30 Watt så det belastar inte generatorn speciellt mycket.
Jag funderar på att använda en sådan slinga till avtappningsventilen för gråvattnet som plägar frysa när det blir för kallt.
Som sagt, bara en idé (som jag frånsäger mig allt ansvar för)
//Jerry
Sv: vevhus förvärmning
handtagen med 2 efekt lägen 12v kanske något att kolla om det finns kvar
Det fanns när jag körde mc (enduro)hantagsvärmare att klistra dit runtJag fick en idé. (Kors i taket)
Har man inte förvärmning, och inte vill slänga ut 1200:- på en gammal bil så går man till skroten och köper för en billig penning ett gammalt förarsäte de inte kan sälja.
Sedan tar man bort tyget, och därunder finns uppvärmningsslingor och en termostat. Slingorna kan man separera och linda runt slangen för vevhusventilationen, samt sätta fast termostaten med exempelvis buntband så det inte blir för varmt och bränner slangen.
Sedan är det bara att koppla slingorna med termostat till någon terminal som aktiveras av tändningslåset. (Om man inte vill ha en separat strömbrytare).
Om jag inte minns fel drar slingorna ca 20 - 30 Watt så det belastar inte generatorn speciellt mycket.
Jag funderar på att använda en sådan slinga till avtappningsventilen för gråvattnet som plägar frysa när det blir för kallt.
Som sagt, bara en idé (som jag frånsäger mig allt ansvar för)
//Jerry
handtagen med 2 efekt lägen 12v kanske något att kolla om det finns kvar
peter nilsson
HBK Medlem
Sv: vevhus förvärmning
Har en Peugeot 2,5TD 1993 års modell. Är det någon som vet hur uppvärmning av vevhusventilationen skall se ut och kopplas. Och var hittar man en sådan till en äldre bil. Den är importerad så det finns nog ingen på den. Men om det finns ser man kablar eller nåt?
Har ingen koll på detta.
Ha det
Har en Peugeot 2,5TD 1993 års modell. Är det någon som vet hur uppvärmning av vevhusventilationen skall se ut och kopplas. Och var hittar man en sådan till en äldre bil. Den är importerad så det finns nog ingen på den. Men om det finns ser man kablar eller nåt?
Har ingen koll på detta.
Ha det
Sv: vevhus förvärmning
Det är någon här på forumet som tidigare föreslagit att man förlänger/byter slangen som går upp till expansionskärlet och lindar den runt vevhusventilationsslangen och sedan isolerar med rörisolering utanpå. Den lösningen skulle jag tagit om min bil inte redan haft el-element.
// Göte J
Det är någon här på forumet som tidigare föreslagit att man förlänger/byter slangen som går upp till expansionskärlet och lindar den runt vevhusventilationsslangen och sedan isolerar med rörisolering utanpå. Den lösningen skulle jag tagit om min bil inte redan haft el-element.
// Göte J
Sv: vevhus förvärmning
Det är ingen cirkulation på kylvätskan till expansionskärlet så såväl slang som kärl är tämligen kalla och kan inte värma något.
Det är ingen cirkulation på kylvätskan till expansionskärlet så såväl slang som kärl är tämligen kalla och kan inte värma något.
Helena o Tom
HBK Medlem
Sv: vevhus förvärmning
Det är visst cirkulation på returen till expansionkärlet på Fiat.
Tom
Det är visst cirkulation på returen till expansionkärlet på Fiat.
Tom
Senast ändrad:
Sv: vevhus förvärmning
Det har jag inte sett tidigare vad jag kan minnas. Hur är det inkopplat? En slang till ovansidan av kylet, men vart tar den andra slangen vägen?Det är visst cirkulation på returen till expansionkärlet på Fiat.
Tom