Gert M Karlsson
HBK Medlem
Vi kör alltid med gasol, vi har bara gasol eller 110v att välja på
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Kylskåp under körning
- Startad av Roadliner
- Startdatum
Seppo Honkanen
HBK Medlem
Vi står aldrig på elplats så till vida inte ställplatsen har detta inkluderat. 50A DC-DC räcker gott till att försörja 330Ah bodelsbatteriet under körning. Vi använder också bara induktionshäll när det ska tillagas något. Tyvärr har jag ännu inte lyckats komma på hur jag kan tvinga kylskåpet att gå på 12V istället för gasol vid längre stopp än det för tankning.... Men nu hamnade jag väl utanför tråden...
Malmhagen
HBK Medlem
Finns det inte en säkring på EBLn som heter aes, om du tar ur den så kan man välja 12v på kylskåpet hela tiden har jag för mig.
Bara att prova...
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Min energiväljare har fyra lägen: 230V, 12V, gas och AUTO.
Pålle
Pålle
Seppo Honkanen
HBK Medlem
Samma här men AES läget tillåter inte 12V på längre tid än typiskt tankstopp. Ifall gasolen inte är på efter det så går larmet...Det är ju förståeligt då risken finns ju att bodelsbatteriet töms. Ett typiskt 115Ah blybatteri (AGM, Gel) töms fort...
btsc
HBK Medlem
Problemet är att kylskåpet drar en hel massa ström så om du kör det på 12V så är snart batterierna tomma, med eller utan solceller.
Har 165 Ah lithiumbatteri, 165W solceller och en 45h dc--dc booster. När jag känner att solceller och dc-dc laddaren klarar att hålla batteriet någolunda fullt kör jag på 12V. När jag kör korta sträckor/solcellerna inte ladddar så mycket att de klarar hålla upp laddningen så kör jag på gas. Så mest gas på vintern och mest 12V på sommaren
Yngve Pettersson
HBK Medlem
Min erfarenhet är att använda gasol under körning ger typ sot i skorsten och dålig förbränning, sämre kylförmåga som följd, kan förstås bero på installation/placering av ventilationsgaller mm. i olika HB.
Efter rengöring av skorsten och alltid användning av AUTO läge har det inte varit några problem.
Efter rengöring av skorsten och alltid användning av AUTO läge har det inte varit några problem.
Intressant iakttagelse. Har alltid kört på gasol under färd, men aldrig reflekterat över det här. Är det fler som har liknande erfarenheter?
Jag har aldrig sotat "skorstenen" på kylskåpet, däremot rengjort brännaren en gång, därefter monterade jag en ny Truma duo-control med cs, samt gasolfilter efter flaskorna, och tog upp hålet i husbilsväggen för ett större inluftgaller samt monterade Dometic termostatfläkt på baksidan av kylen detta var 2017, sedan dess går kylen som är 21år som en dröm, utluften är på taket där jag monterat 4st små datorfläktar på 0,2W var.
Samma här.
KawaMal
HBK Medlem
Det beror förstås på vilken generator man har. Kylskåpet drar väl runt 10 Ampere. Det lastar inte standardgeneratorn i min husbil särskilt hårt, den är på 180 Ampere
Jag känner att det finns många olika viljor.
Hur som helst under sommaren (över 20+) då kör vi vårt kylskåp på 230 när husbilen är i rörelse. När den står stilla så är det gasol som gäller. Vår och höst upp till 20+ så får det bli gasolnär vi står stilla och under körning 12V , detta mest för att då behöver vi batterierna toill annat och prioriterar laddning.
Hur som helst under sommaren (över 20+) då kör vi vårt kylskåp på 230 när husbilen är i rörelse. När den står stilla så är det gasol som gäller. Vår och höst upp till 20+ så får det bli gasolnär vi står stilla och under körning 12V , detta mest för att då behöver vi batterierna toill annat och prioriterar laddning.
Senast ändrad:
Hur kan man använda 230V under körning??