Motor Skrikande generatorrem

[Roger67]

Är det någon som har något bra tips på hur man får tyst på en irriterande multirem? Fiat 2,8 JTD -05

Generatorn skriker som en gris nästan vid varje start och tystnar efter 10-20 sekunder. Kortare skrik om batteriet är nyladdat eller om jag har lysena avstängda så det är helt klart vid generatorn remmen slirar.

När jag köpte bilen förra våren nämnde säljaren att han nyligen bytt remmen. Den skrek då också men jag tänkte att den bara behöver spännas. Jag gissar att han bytte remmen i ett försök att få tyst på den men det hjälpte ju inte . Han nämnde också att tidigare ägaren hade bytt generatorn.
Eftersom jag ändå skulle byta kamrem och filter m.m. direkt så bytte jag ändå ut remmen mot en ny igen. Jag noterade den blanka fina generatorn och den blanka och fina remskivan.
Efter hopmonteringen så skrek den fortfarande. Jag har nu spänt den så mycket jag törs men lik förb. så skriker den.
Jag tänkte att jag måste lösa detta nu i vår så jag slipper väcka alla andra när jag startar upp tidigt på morgnarna.

Jag hade remspray hemma som jag testat men ingen större skillnad.
Jag funderar på att plocka bort generatorn och kanske blästra den väldigt blanka kromade remskivan för att få upp lite yta. Jag gissar på att det inte är en Fiat original generator som satts i. Kan det fungera ?

Finns det några andra kluriga lösningar?

 

[lennart44]

Jag tror att rem och skiva inte passar ihop. Generator med skiva är troligen inte original. Är det så att remmen berör skivans sidor och inte botten?
Ett gammalt bilhandlarknep är att pudra rem o skivor med potatismjöl!,, Givetvis tillfälligt.

 

[Leffe M]

Jag tror att rem och skiva inte passar ihop. Generator med skiva är troligen inte original. Är det så att remmen berör skivans sidor och inte botten?
Ett gammalt bilhandlarknep är att pudra rem o skivor med potatismjöl!,, Givetvis tillfälligt.

Eller Talkpulver !

 

[WillerWalle]

Är det någon som har något bra tips på hur man får tyst på en irriterande multirem? Fiat 2,8 JTD -05

Generatorn skriker som en gris nästan vid varje start och tystnar efter 10-20 sekunder. Kortare skrik om batteriet är nyladdat eller om jag har lysena avstängda så det är helt klart vid generatorn remmen slirar.

När jag köpte bilen förra våren nämnde säljaren att han nyligen bytt remmen. Den skrek då också men jag tänkte att den bara behöver spännas. Jag gissar att han bytte remmen i ett försök att få tyst på den men det hjälpte ju inte . Han nämnde också att tidigare ägaren hade bytt generatorn.
Eftersom jag ändå skulle byta kamrem och filter m.m. direkt så bytte jag ändå ut remmen mot en ny igen. Jag noterade den blanka fina generatorn och den blanka och fina remskivan.
Efter hopmonteringen så skrek den fortfarande. Jag har nu spänt den så mycket jag törs men lik förb. så skriker den.
Jag tänkte att jag måste lösa detta nu i vår så jag slipper väcka alla andra när jag startar upp tidigt på morgnarna.

Jag hade remspray hemma som jag testat men ingen större skillnad.
Jag funderar på att plocka bort generatorn och kanske blästra den väldigt blanka kromade remskivan för att få upp lite yta. Jag gissar på att det inte är en Fiat original generator som satts i. Kan det fungera ?

Finns det några andra kluriga lösningar?

Det kan vara så att remmen bottnar i remskivan, på vevaxeln.

 

[BoP]

Kan ju vara dåliga lager i generator eller ev spännrulle. Jag fick spännrulle bytt på garanti efter bara drygt 2000 mil, också den skrek bara vid belastning.

 

[Ingrid o Pålle]

Två möjliga felorsaker har framförts:

1. Är det så att remmen berör skivans sidor och inte botten? (Inlägg #2)

2. Det kan vara så att remmen bottnar i remskivan, på vevaxeln. (Inlägg #4)

Tycker att dessa är varandras motsatser. Kan någon förtydliga?

Pålle

 

[BOoRagnhild]

Byt startbatteri, det hjälpte för mig.

 

[WillerWalle]

Två möjliga felorsaker har framförts:

1. Är det så att remmen berör skivans sidor och inte botten? (Inlägg #2)

2. Det kan vara så att remmen bottnar i remskivan, på vevaxeln. (Inlägg #4)

Tycker att dessa är varandras motsatser. Kan någon förtydliga?

Pålle

En kilrem ska "kilas in" mot remskivans väggar. Det är där friktion/drivning uppstår. Om remmen bottnar förloras
denna friktion och den börjar slira.

Hade lite för bråttom, missade att det gäller multirem.

 

[Anki & Bengt]

Sitter det inte multiribb på en så relativt ny motor , misstänker att något inte stämmer mellan rem och nån av rullarna.

 

[Roger67]

Ja det är en multirem så jag tror inte remmen bottnar. Hade det varit fel typ av remskiva på generatorn hade jag garanterat också sett det när jag bytte rem i förra våren.
Det jag dock lade märke till var att remskivan var så väldigt kromad och fin. Det var därför jag tänkte att kanske remskivans finish är lite för bra så det inte blir tillräcklig friktion. Därav min tanke om lätt blästring av den. Vet inte vilken skada det kan göra så länge man inte blästrar för grovt.

 

[BOoRagnhild]

Startbatteriet är inte fulladdat, när du har laddat batteriet blir det bättre, och även när du släcker ljusen, när du startar bilen och batteriet är
dåligt laddat så går generator mycket tungt och remmen slirar, detta är ett tips som är relevant.

 

[Out of bounds]

Klisterspray kan fungera, som en lättare quickfix liknande remsors, talk o potatismjöl
Även om jag tyvärr inte kan tillföra något för permanent lösning. Men håller tummarna

 

[Roffe S]

Kommer ihåg när man var liten och hjälpte till i (HöAnna) höbärgningen
Höhissen skrek i remmarna och vi hade sirap på dom för att dom inte skulle slira

 

[Göte J]

Om generator/remskiva inte är original kan man ju fundera på om sitter i samma plan som övriga hjul o spännrulle? Men det har du kanske redan kollat?

 

[Herbet]

Ja det är en multirem så jag tror inte remmen bottnar. Hade det varit fel typ av remskiva på generatorn hade jag garanterat också sett det när jag bytte rem i förra våren.
Det jag dock lade märke till var att remskivan var så väldigt kromad och fin. Det var därför jag tänkte att kanske remskivans finish är lite för bra så det inte blir tillräcklig friktion. Därav min tanke om lätt blästring av den. Vet inte vilken skada det kan göra så länge man inte blästrar för grovt.

Det ska väl vara flera spår i remskivan som sitter på generatorn om det är en multirem. Kolla på startmotor.se .
Där kan du kanske se en bild på din generator.

I min gamla 89: sitter det en amerikansk generator. Den köpte hos Startmotor.
Registreringsnumret stämde inte alls mot vad som sitter i bilen.
Jag tog med generatorn till butiken.

 

[Roger67]

Startbatteriet är inte fulladdat, när du har laddat batteriet blir det bättre, och även när du släcker ljusen, när du startar bilen och batteriet är
dåligt laddat så går generator mycket tungt och remmen slirar, detta är ett tips som är relevant.

Jo det är så jag konstaterat att det är generatorn som slirar.
Batteriet är inte nytt men det är bra drag i det annars och oavsett så skall generatorn inte slira tycker jag. Den slirar i princip alltid vid start.

Sitter det inte multiribb på en så relativt ny motor , misstänker att något inte stämmer mellan rem och nån av rullarna.

Om generator/remskiva inte är original kan man ju fundera på om sitter i samma plan som övriga hjul o spännrulle? Men det har du kanske redan kollat?

Har inte kollat om allt ligger i linje ännu då jag bara bytte rem i samband med service förra våren i tron att den var problemet. Men det är en bra ide. Kan ju räcka med att kineserna pressat på remskivan lite fel eller att en bricka sitter fel i generatorinfästningen.
När en ny 120A generator bara kostar 1000:- kanske man inte skall räkna med millimeterprecision .

Det får bli till att plocka ner och kontrollera. Om allt ser bra ut så testar jag med lätt blästring och dit med en ny rem igen.

 

[tony o nette]

Kan det inte vara fel diametern på remhjulet då? Då blir det ju konstigt med utväxlingen och spännaren.

Skall du blästra så bör du nog glasblästra först och testa.
Går det bra ett tag, men kommer tillbaka så får du ta till lite grövre blästermedel
så att du får bort kromet om den är kromad.

Komihåg att sätta en påse över generatorn och tejpa fast den så att du inte får in
blästermedel i generatorn.

 

[Roger67]

Hmm, bra tänkt, med ett mindre remhjul blir det även mindre anliggningsyta... Tack, skall försöka få fram vilken storlek det är på en originalremskiva så jag har något att jämföra med.
Ja påse och noggrann tejpning ligger med i planen. Generatorn sitter inte så jättetrevligt till så jag lär nog blästra den hyffsat ordentligt direkt ändå. Visar den sig äta remmar sen så åker den på tippen direkt

 

[Robi]

Pudra potatismjöl på remmen när motorn går
Skriket i remmen puts veck

 

[Roger67]

Kruxet med vatten, remspray, potatispulver och annat liknande är att om det hjälper så är det bara tillfälligt.
Det fungerar garanterat inte 06:30 på morgonen när man skall försöka smyga iväg från en ställplats...