Någon med erfarenhet av LiFePO4 batteri 12.8V/80Ah - Sunlux® Powerbox

[HansErik]

Funderar på att köpa detta batteri med trådlös Bluetooth så man ser status i mobilen rätt coolt
LiFePO4 batteri 12.8V/80Ah - Sunlux® Powerbox
Extrapris 9 499,00 kr

Någon som har erfarenhet av powerbox?
Stämmer det verkligen att ett 80 amper motsvarar 160 amper bly batteri?


Årets stora nyhet!

En helt ny typ av batterisystem med Lithium-järnfosfat (LiFePO4) celler – Sunlux Powerbox!

Batteriet är avsett att användas som förbrukningsbatteri i exempelvis husbil, husvagn, båt och fritidshus. Spänningen i ett LiFePO4 batteripack är 12,8V och kan direkt ersätta ett blybatteri.

LiFePO4-tekniken är den allra säkraste typen av litium-jon batterier och har en rad olika fördelar jämfört med ett blybatteri så som lägre vikt, stabilare spänning och betydligt fler antal laddcykler. Batterikostnaden över tid är också betydligt lägre än ett AGM- eller Gel batteri.

Batteriet Sunlux Powerbox är utrustat med ett inbyggt avancerat BMS-system, som ser till att battericellerna är i perfekt balans och skyddas mot bla för hög urladdning, överladdning, kortslutning och temperaturavvikelse.

Vidare är batteriet även utrustat med trådlös Bluetooth -övervakning vilket gör att du kan ha full kontroll på batteriet och dess driftinformation direkt i din Iphone eller Android telefon! Se hur många procent du har kvar i batteriet, antal laddcykler, batteritemperatur, hur många ampere som laddas i och ut ur batteriet osv.

Ladda ner Appen och koppla upp dig mot batteriet – inget krångel med installation av extern mätutrustning – enklare kan det inte bli!

 

[PeterK]

Skillnaden mellan 10.5 och 8 volt i Ah är fruktansvärt liten, skulle tro att du inte ens har 0.1A kvar.
När ett Li kommer ner så långt så är urladdningskurvan nästan lodrät...
Personligen tycker jag att 8 volt total (säkert 2volt per cell) är för långt ner, för de Li celler som jag känner till så klarar ingen så långt volt... Men kanske de har kommit med nya typer av celler

Instämmer,
som jag förstår så stressas cellerna hårdare i drop-in batterierna, jämfört hur vi kör våra hembyggen Peter.

Den totala spänningen i batteriet är inte det primära, utan spänningen på cellnivå är det som gäller. Därför är det viktigt att få till en balansering då och då, alltså ladda upp till 100%, har man ingen inbyggd laddare med Lithium-läge så kan man koppla på en extern liten sådan laddare någon gång per år, t.o.m Biltema har små laddare idag med Lithium-läge = 14,6V.

Det finns personer som bytt tillbaka till blybatterier just p.g.a att de inte får till en balansering i sitt LFP och därmed över tid tappar kapacitet i sitt LFP-batteri.

 

[Kjell1351]

Instämmer,
som jag förstår så stressas cellerna hårdare i drop-in batterierna, jämfört hur vi kör våra hembyggen Peter.

Den totala spänningen i batteriet är inte det primära, utan spänningen på cellnivå är det som gäller. Därför är det viktigt att få till en balansering då och då, alltså ladda upp till 100%, har man ingen inbyggd laddare med Lithium-läge så kan man koppla på en extern liten sådan laddare någon gång per år, t.o.m Biltema har små laddare idag med Lithium-läge = 14,6V.

Det finns personer som bytt tillbaka till blybatterier just p.g.a att de inte får till en balansering i sitt LFP och därmed över tid tappar kapacitet i sitt LFP-batteri.

Vad accepterar ni med självbyggen för lägsta spänning på cellnivå?

Kjell

 

[PeterK]

Vad accepterar ni med självbyggen för lägsta spänning på cellnivå?

Kjell

Jag har 3st hembyggen 100Ah, 280Ah, 400Ah.
Jag har satt 2,8V som lägsta spänning, första cell som når denna spänning bryter all spänning ut från batterierna.

 

[Roger67]

Fördelen med hembyggen är ju också att man själv kan ställa in vid vilken spänning cellerna skall börja balanseras. Då behöver man inte pyssla med extraladdare utan kan snabbt välja själv när man tycker det kan vara dags att köra en balansering.
Vet inte hur många av drop-in batterierna som överhuvudtaget låter en ändra dessa parametrar själv ?

 

[Kjell1351]

Jag har 3st hembyggen 100Ah, 280Ah, 400Ah.
Jag har satt 2,8V som lägsta spänning, första cell som når denna spänning bryter all spänning ut från batterierna.

Har du någon uppfattning om hur många Ah det skiljer mellan 2,625V och 2,8V på ett 100Ah batteri?

Kjell

 

[muskatten]

Har du någon uppfattning om hur många Ah det skiljer mellan 2,625V och 2,8V på ett 100Ah batteri?

Kjell

Om det är ok så kan jag svara.... Kjell... Med största sannolikhet så handlar det om tiondels Ah du får ut vid dessa låga spänningar...

 

[Kjell1351]

Om det är ok så kan jag svara.... Kjell... Med största sannolikhet så handlar det om tiondels Ah du får ut vid dessa låga spänningar...

Visa bilaga 217929

Då blir min följdfråga om det spelar någon större roll, med hänsyn till eventuella skador/minskad kapacitet på batteriet, om det laddas ur till 2,625V eller 2,8V?

 

[muskatten]

Då blir min följdfråga om det spelar någon större roll, med hänsyn till eventuella skador/minskad kapacitet på batteriet, om det laddas ur till 2,625V eller 2,8V

Vid 2,625V är risken stor att mina celler tar skada. Och jag tror att de flesta li celler också skulle ta skada vid så lågt V.
Sen får vi inte glömma att under tiden du använder ditt batteri så kan spänningen sjunka under 2.65V (min volt för mina celler) men det är ingen fara. Bara de sen stannar över detta när man stänger av förbrukningen...
En cell som har skadats av låg spänning går inte att rädda, utan den är bara att kassera..

 

[HansErik]

tack alla bra info

 

[HansErik]

Tack mlaajanen och Michael S mycket nyttig läsning,
Efter att läst på lite så verkar som de flesta som får trasiga lifepo4 inte hade ett inbyggt bra BMS i batteriet eller andra BMS fel,
Det batteri jag nu införskaffat ,
LiFePO4 batteri 12.8V/80Ah - Sunlux® Powerbox har ju det.

Det batteriet från Sunlux har ju bla - BMS-system, som ser till att battericellerna är i perfekt balans och skyddas mot bla för hög urladdning, överladdning, kortslutning och temperaturavvikelse.

Är inte detta ett bra skydd?

Sen om jag har 200w solceller en bluesolar mppt 100/30 regulator som har ett lifepo4 läge, så vad kan gå fel (DUM FRÅGA )

Jag har kopplat bort laddning från motor vid körning för jag har inte installerat lifepo4 boster ännu

 

[Kjell1351]

Min Powerbox går varm varje dag nu i två år jag bor permanent i Husbil.
Köp denna istället hela 96ah och Android Appen är jättebra .
LiFePO4 batteri 12.8V/96Ah – Sunlux® Powerbox
Jag har detta batteri sen 24 månader. Nu kört 767 cykler(uppladdningar) och den har typ 2000-3000 kvar.

De har riktigt bra kundservice. Efter en månad så slutade MBS's Bluetooth att fungera och då fick jag ett nytt batteri frakt(2x500kr) betalade dom
Jag betalade 9500 för batteriet då 2018.

Powerbox är bra. 96ah motsvarar mer än 3-400ah vanliga bly batterier. Man kan egentligen inte jämföra därför att bly batterier inte är batterier det är ett skämt.

När det är 5% kvar i batteriet så kan jag köra dammsugaren i några minuter(2500wat 230V inverter)prova göra det med ett bly batteri

Att 96Ah lithium motsvarar 3-400Ah vanliga blybatterier kanske är en överdrift.

När det gäller förbrukning kan man väl säga att 100Ah lithium motsvarar 200Ah blybatteri då ditt lithiumbatteri kan tömmas helt medan blybatteriet helst inte bör tömmas till mer än ca 50%. Men man skall nog inte tömma lithiumbatteriet till noll varje gång.

Vad gäller laddningsfasen så tycker i alla fall jag att det är mer komplicerat med jämförelsen. Lithiumbatteriet kan generellt laddas snabbare och med högre effekt än blybatteriet och tar emot full laddning tills det är ca 98% fulladdat. Medan laddningen till blybatteriet minskar i takt med högre motstånd i batteriet. Men allt är beroende av vilken laddningskapacitet man har under körning eller laddning via 230V. Så jag vågar mig inte på någon gissning på hur mycket effektivare lithiumbatteriet är under laddningsfasen.

Kanske inte hela sanningen men måhända ett lite mer nyanserat svar.

Kjell

 

[Marianne & Ranko]

Samma här, 2 x 100 Ah BMS LFP inköpta i Norge med t.o.m. något lägre pris än Sunlux 80A...

Det vi mest är imponerade över (förutom vikten och massvis med el), är den snabba laddningen antingen genom solceller eller under färd. Snabbast går det dock med 230V, 2 x 30A Victron laddare (som underhållsladdar även startbatteriet).