Heavy Duty

[Topaz]

Vi köpte en ny husbil i början av veckan, säljaren påstår att skatten är drygt 13 000 kr/år, papperen skickades in till Transportstyrelsen i tisdags och vi väntar med spänning att få se resultatet.

Årsmodell: 2020
Motor: 180 HK / Automat
Tjänstevikten är 3130 kg
Totalvikten är 4500 kg

Lägger ut resultatet här, när det kommer.

Tommy

180 hk finns bara som light duty, men vad skatten blir har jag ingen aning om. Grattis till en ny härlig husbil i allafal.

 

[Livsnjutaren]

Jag har en helt ny MB 177 hk där blev det 14000 i skatt!

 

[Tommy Dynér]

180 hk finns bara som light duty, men vad skatten blir har jag ingen aning om. Grattis till en ny härlig husbil i allafal.

Tack, men så här står det i den tekniska specen:
”utökad maxlast till 4 500 (AL-KO Heavy Chassi med 16 tums hjul) 180 hk.”
Faktiskt läser jag på 2 ställen, AL-KO Heavy Chassi.

Tommy

 

[Topaz]

Tack, men så här står det i den tekniska specen:
”utökad maxlast till 4 500 (AL-KO Heavy Chassi med 16 tums hjul) 180 hk.”
Faktiskt läser jag på 2 ställen, AL-KO Heavy Chassi.

Tommy

Chassit är Heavy men motorn light, två olika begrepp. Dessutom kom väl Heavy certifierade motorer nu till modellår 2021 tror jag. Handlar ju mest om ett papper Som säger si eller så. I grunden samma motorer, bara klassade o certifierade på olika grunder.

 

[Tommy Dynér]

Chassit är Heavy men motorn light, två olika begrepp. Dessutom kom väl Heavy certifierade motorer nu till modellår 2021 tror jag. Handlar ju mest om ett papper Som säger si eller så. I grunden samma motorer, bara klassade o certifierade på olika grunder.

Ja, det är ungefär den förklaringen som jag fått av säljaren. Att det är en äldre betäckning på motorn, fast samma motor och orsaken till den lägre beskattningen. Låter för mig som ett byråkratiskt kryphål som uppstått i myndigheternas lappverk med våra skatter.

Ja, ja, vi får se vad resultatet blir. Lägger ut det i den här tråden.

Tommy

 

[Defender130]

Vad det handlar om är väl om man certifierat drivlinan och dess emssionsutsläpp inkl CO2 enligt ”tunga” eller ”lätta” emissionreglementet.
Bakgrunden till WLTP är ju att man konstaterade att för personbilar och lätta yrkesfordon så innebär dagens trafiksituation mycket mer kö-körning start & stopp etc i trafiken än vad som var fallet i den gamla testcykeln. Detta stämmer nog bra i Europas urbana trafikmiljö som dominerar vad gäller antal fordon i trafik. För Sverige stämmer det också för dom tre storstadsområden. Men inte i övrigt... Kör lätt under deklarerad förbrukning med mina fordon som inte är deklarerade enligt WLTP, inkl, plåtisen!!
Men jag bor inte i ett storstadsområde!
Tunga reglementet är ju till för fordon i ”linjetrafik” dvs transportsektorn. Dvs dom förflyttar gods av olika slag över i regel ganska långa distanser. Nu behöver ju inte detta innebär en 12-16 liters Volvo eller Scania lastbil. Det finns ju även t.ex. Mercedes Sprinter & Iveco (Fiat), transportbilar för linjetrafik. Att t.ex. postnords paketbilar som kör mellan deras terminaler skulle gå enligt WLTP blir ju lika idiotiskt som att en 16liters Volvo lastbil på 50 ton skulle straffas av WLTP körcykel eftersom ingen av dom körs på det sätt som WLTP bygger på.
Tillbaka till husbilar så blir det ju lika idiotiskt att dessa straffas av WLTP. Hur många använder husbilen till att åka och hämta barnen på dagis, handla på ICA och står i kö på motorvägen på morgon och kväll på väg till och från jobbet?? Inte ens dom som bor i en storstadsregion ägnar sig normalt åt detta med husbilen.
Motsvarande transportbil som körs av hantverkare är dock mer lika privatbilisterna i användning, dvs lätta reglementet.
Slutsatsen av detta resonemang är tunga reglementet är ju helt relevant för husbilar som ju faktiskt körs på ett helt annat sätt än privatbilismen etc. Kreativt av vissa fabrikanter att dom hittat denna möjlighet och skall definitivt inte ses som något fusk utav är ju tvärtom helt i linje med hur husbilar används i praktiken.

 

[jojje]

Skrev till Fiat om fakta ang. Heavy Duty och ett par dar senare ringde en dam från Turin Italien och förklarade att det finns två Heavy Duty ,chassina och motorerna ! Det är två olika certifieringar på motorerna och båda är lika rena ! HD motorerna är 130 och 160 hk ? Hon hade väldigt svårt att förklara skillnaderna !

Jojje

 

[Knut]

HD chassi har funnets i mange år, HD motor er vel mest en papirøvelse for å komme over i et annet testregime hos myndighetene.

 

[Tommy Dynér]

Fick just se en intressant artikel av Stefan Janeld, chefsredaktör på Husbil Test, som skrivit om ämnet och som bekräftar våra funderingar i tråden:

Heavy Duty motorer - därför har de plötsligt blivit populära

www.husbil.se

Tommy

 

[Weckman]

Sverige e fantastiskt med sina lagar och miljökrav.. Vackert så man får tårar i ögonen, men sjukt så man bara vill bort..

 

[Livsnjutaren]

Det verkar som att det är många handlare nu som kan ordna den lägre skatten (14 000)! Men vad tråkigt för dom som hämtat ut sin bil i början av sommaren och fått den höga skatten (28000)!

 

[Tommy Dynér]

Grattis till den nya bilen!

Om vi rundar av 180 hk till 132 kW blir det beräknade CO2-utsläppet, enligt "skälig grund", 204 g/km vilket ger en skatt på 13.906 kr under de tre första åren.

Om säljaren inte lyckas med den abrovinken, blir skatten ungefär dubbelt så stor. (Det är då det deklarerade CO2-utsläppet enligt WLTP-körcykeln som ligger till grund för beräkningen.)

Det ska bli spännande att se vilket det blev...

Pålle

Som utlovats.
Nu har vår nya bil blivit registrerad och uppgifterna om bilen finns på Transportstyrelsens app.


Skatten blev på öret vad Pålle räknade ut efter konstens alla regler, 13 906 kr, som idag får anses som en rimlig skatt på en ny husbil i Sverige.

Skatten är alltså baserad på ett CO2-utsläpp beräknat enligt "skälig grund", vilket betyder att motorn är avgascertifierad enligt "Heavy Duty"-reglementet.

Bilen är tillverkad april 2020 och inregistrerad 2020-10-13.

Lite mera uppgifter om bilen:





Vi drabbas av Malus, men slipper beräkningen enligt WLTP-körcykeln och därmed en dubbelt så hög skatt, som Pålle skriver i inlägget nr 17.

Vi hade turen, beklagar andra som inte haft turen att ha köpt ”rätt” basfordon, som Pålle skriver; ” Basfordon med motorer enligt det "tunga " avgasreglementet beskattas därför fortfarande enligt "skälig grund" – och får därmed den "mellanhöga" skatten.”

Vad jag förstår handlar det om vad som står på ett papper för att drabbas av den mellanhöga skatten eller den extremt höga skatten.

Självklart kommer branschen att ta till sig detta och på det sättet fortsatt hamna på en hög, men rimligare nivå på skatten de första 3 åren på våra nya husbilar.

Vi hämtar vår nya bil på måndag.

Tommy

 

[surtecruisers]

verkar inte som det är en ny plåtis ? lycka till ! hoppas ni får mycket glädje av er nya hb !

 

[Ingrid o Pålle]

Tommy: Kan glädja dig med att fr.o.m. år 4 blir skatten på din nya bil 5.414 kronor.

Att skatten då blir lägre än vad den varit enligt det gamla systemet (5.952 kr), glöms ofta bort i debatten.

Pålle

 

[GunSil]

Talade med en handlare ang. lev.tider på en viss HB,
då säger hon plötsligt att tar du en Heavy Duty med 130 hk motorn då blir fordonsskatten bara 12-13000 istället för 29000 !?
Sade det är väl inte möjligt,nya motorer är på 120,140,160 hk och sedan har vi wltp från juli 2018 ?
Men hon stod på sig ???

Jojje

Vår nya med H-Duty (beställd) har 130 Hk, och vi fick också info om skatten på ca 13000, så det lär stämma, (hoppas jag)

 

[Glädjen]

Vår nya med H-Duty (beställd) har 130 Hk, och vi fick också info om skatten på ca 13000, så det lär stämma, (hoppas jag)

Vi som hämtade ut våra bilar i våras och fick den höga skatten är ju de stora förlorarna i detta. Går det att klassa om bilen för att få den lägre skatten?
Detta gör ju att hela skattesystemet för husbilar nu måste styras upp och ändras omg. Finns ju ingen trovärdighet kvar

 

[KalleiViken]

Nej klassningen är redan gjord hos biltillverkaren. Ni blir väl knappast gladare av att de som kommit billigare undan blir lika högbeskattade som ni.

 

[fritidsbonden]

I fordonsuppgifterna anges det att växellådan är "variomatic" jag undrar lite över det, kan du berätta vad lite om växellådan, hur den manövreras osv.
Mvh Fritidsbonden.

 

[Arkilles]

I fordonsuppgifterna anges det att växellådan är "variomatic" jag undrar lite över det, kan du berätta vad lite om växellådan, hur den manövreras osv.
Mvh Fritidsbonden.

Variomatic – Wikipedia här är lite text och någon bild tydligen en gammal lösning från 1950 talet.

 

[Topaz]

Variomatic= nya 9-vxl. Automatlådan på Fiat Ducato.