Erfarenheter av ctek D250S(E) och smartpass 120(S)

[Kjell1351]

Har idag en kombinerad solcellsregulator och dc/dc-laddare, Ctek D250S Dual. Har haft den i några år och är mycket nöjd med hur den fungerar.
Funderar nu på att byta till Litiumbatterier och då passar inte min nuvarande ctek, då den inte är anpassad för laddning av litiumbatterier.
Ctek har ju andra produkter, ctek D250SE och smartpass 120S, som jag tror kan fungera som förstärkning och ersättning till dualen.
Tanken med smartpassen är ju att den ska kunna trycka in lite mer ström än min nuvarande lösning.
Nu är jag intresserad av era erfarenheter av dessa produkter. Gärna information om hur mycket de klarar av att ladda under körning.
Kjell

 

[Zlatko Schneberger]

Och idag har Ctek presenterat nåt nytt inom laddnings fronten ,verkar revolutionerande

CS-FREE, världsunik batteriladdare från Ctek

Ctek presenterade idag sin nya batteriladdare som inte behöver anslutas till eluttag för att fungera. Den laddar ett bilbatteri nog för att starta en motor på cirka femton minuter och går även att använda som powerbank till såväl dator som telefon.

www.husbilhusvagn.se

 

[Knut]

Sær som jeg er så ser jeg en helt annen nytte av en DC-DClader for LFP. Sterkt nedtappet så er det veldig lite motstand mot ladestrøm, selv ved 50% SOC hadde jeg over 80A ladning - en DC-DC ville begrenset dette strømraset og forlenget tiden med høy A.

 

[Zlatko Schneberger]

Nu är min nya Ctek D250SE införskaffat och ska monteras i helgen

CTEK DC/DC batteriladdare D250SE

D250SE är en DC/DC laddare med den senaste tekniken med dubbla ingångar för generator och solpanel/vindgenerator ger maximal batteriladdning och är perfekt för båten då man ej har tillgång till eln&auml

www.skeppamarin.se

 

[Kjell1351]

Nu är min nya Ctek D250SE införskaffat och ska monteras i helgen

CTEK DC/DC batteriladdare D250SE

D250SE är en DC/DC laddare med den senaste tekniken med dubbla ingångar för generator och solpanel/vindgenerator ger maximal batteriladdning och är perfekt för båten då man ej har tillgång till eln&auml

www.skeppamarin.se

Själv har jag kommit så långt att jag köpt dc/dc-laddare och solcellsregulator från Votronic.

 

[Zlatko Schneberger]

Själv har jag kommit så långt att jag köpt dc/dc-laddare och solcellsregulator från Votronic.

Jag har kollat på votronic MPPT ,men hittade inga laddare som sköter både generator och solpaneler .Den gamla Ctek D250S funkade bra i 10 år man har lagd av nu och därför köpte jag den nya ,sköter både AGM och Litium batterier

 

[Kjell1351]

Jag har kollat på votronic MPPT ,men hittade inga laddare som sköter både generator och solpaneler .Den gamla Ctek D250S funkade bra i 10 år man har lagd av nu och därför köpte jag den nya ,sköter både AGM och Litium batterier

Valde en separat dc/dc och regulator för att få lite högre effekt på laddningen än vad jag hade fått med Ctek.

 

[Herbet]

Det är bra att ha lite mer koll på generator remmen med en bra DC/DC laddare.
Speciellt om det sitter en vanlig kilrem. Det fick jag surt erfara när jag monterade en DC/DC laddare. Startbatteriet gick åt pipan.

 

[Kjell1351]

Med en DC/DC laddare för Lithiumbatteri vill man uppnå en CC constant current laddning vid bulkladdning samt att absorptionsspänningen på en lfp-cell är 3,65V
3,65x4=14,6V det fixar inte en generator eller en smartpass, absorbstionssteget är inte nödvändigt, men kommer att trycka in 10% mer energi i batteriet.
En smartpass kan även överskrida 1C vilket man inte vill ha till ett lfp, det kan även elda upp generatorn.
DC/DC laddaren ska också sitta så pass nära batteriet att inte spänningsfall uppstår, eller ha kompensation för lägre spänning på batteripolerna.

Skulle ju vara intressant om någon med dc/dc och smartpass kan ange hur laddningen ser ut i verkligheten.