Helt riktigt Gösta. Ju fler tankningar desto mer korrekt.
-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2024 kommer att hållas i Karlstad 9-12 Maj.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2024 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Bränsleförbrukningen
- Startad av kefa62
- Startdatum
Helt riktigt Gösta. Ju fler tankningar desto mer korrekt.
Har någon form av tvångs beteende som började i juni 1980, att föra körjournal , har vid något tillfälle suttit och summat ihop tankningar under 3000 mils körning för att få fram en snittförbrukning. Lite stört. Våran förra personbil visade 10% för låga värden på kördatorn.
kontentan av mitt svamlande är att bränsleförbruknings siffror är inte någon exakt vetenskap ute i verkligheten när man mäter själv.
Göran i Björnarbo
kontentan av mitt svamlande är att bränsleförbruknings siffror är inte någon exakt vetenskap ute i verkligheten när man mäter själv.
Göran i Björnarbo
Defender130
HBK Medlem
Nej jag har ingen boggi-bil.
Färddatorn räknar förbrukning via motorns insprutningssystem, den räknar helt enkelt hur mycket spridarna släpper igenom. Blir rätt exakt så länge dom inte är väldigt slitna, detta kan vi nog bortse från avseende husbilar. Sen använder den körsträckan och delar med.
Visst finns det massor av möjliga felkällor, när man gör en egen beräkning manuellt utifrån tankning. Men om man är konsekvent och hänger upp pumphandtaget efter första avslag & kör 3-4 tankningar så brukar det jämna ut sig och stämma rätt bra ändå.
Kollade min plåtis när den var ny och blev förvånad över hur väl snittförbrukningen stämde mellan färddator och min egen uppföljning!
I princip identiska värden, vilket är ovanligt bra, annars är ju lite glädjemätare i färddatorn rätt vanligt.
Till sist en kommentar om vad som styr förbrukning, i huvudsak CdxA för en husbil om man inte har mycket stadskörning/kökörning, vilket dom flesta inte har med husbilen.
Färddatorn räknar förbrukning via motorns insprutningssystem, den räknar helt enkelt hur mycket spridarna släpper igenom. Blir rätt exakt så länge dom inte är väldigt slitna, detta kan vi nog bortse från avseende husbilar. Sen använder den körsträckan och delar med.
Visst finns det massor av möjliga felkällor, när man gör en egen beräkning manuellt utifrån tankning. Men om man är konsekvent och hänger upp pumphandtaget efter första avslag & kör 3-4 tankningar så brukar det jämna ut sig och stämma rätt bra ändå.
Kollade min plåtis när den var ny och blev förvånad över hur väl snittförbrukningen stämde mellan färddator och min egen uppföljning!
I princip identiska värden, vilket är ovanligt bra, annars är ju lite glädjemätare i färddatorn rätt vanligt.
Till sist en kommentar om vad som styr förbrukning, i huvudsak CdxA för en husbil om man inte har mycket stadskörning/kökörning, vilket dom flesta inte har med husbilen.
Om det inte sitter en trimbox i bilen, denna förvanskar uträknat bränsleflöde genom spridarna.
Frörbrukningen kommer att minska enligt färddatorn, ej i verkligheten.
Annars håller jag med, färddatorn är vanligtvis mycket exakt.
För en del har "tvångsbetendet" gått så långt att dom inte kan åka från pumpen, förens anteckningar och uträkningar är klara.
När man hamnar bakom en sån, får man tänka, ganska skönt att sitta här och inte behöva göra ett sket.
När man hamnar bakom en sån, får man tänka, ganska skönt att sitta här och inte behöva göra ett sket.
Färddatorn i vår Dethleffs (Fiat 2,3) är ganska exakt, skiljer bara någon/några centiliter mot verkligheten.
Däremot vår personbil som vi använder mest (AUDI 2,0 Tdi) var hopplös innan jag ställde om förbrukningen i datorn.
Jag ställde upp den max vilket var 14% och nu är den som vår Fiat, en skillnad på någon centiliter/mil som känns försumbar.
hej, jag har ingen penna ej hellre något block, tankar fullt kör ca 50mil ,tankar igen får reda på literantal lätt att räkna ut, vanligt att jag glömmer allt på grund av att det är sommar bara njuta av tillvaron och dåliga svenska vägar.
Även jag får väl bekänna att jag bidragit till eventuell urspårning. Men det måste ju ändå vara intressant att veta hur man mäter förbrukningen. Om man dessutom kunde enas om ett gemensamt sätt att mäta så skulle ju siffrorna bli mer jämförbara och tillförlitliga(?).
Jag försöker att vara realistisk ang förbrukningen, vi har en Toyota Avensis 2.0d som drar 0,6-0,8 milen vilket verkar rimligt med den motoreffekt och vikt den har och med ett normalt körsätt. Enl instr.bok skall det ligga på 0,54 vilket är bara nys. Sen har vi en helintegrerad husbil på 150 hk och som väger nästan 3 ggr så mycket och har en dynamik som kan liknas vid en logdörr på högkant jämfört med personbilen som är hal som en tvålkopp, då kan husbilen omöjligt köras på runt litern milen ?? Ska försöka få fram en någorlunda förbrukning till sommaren men jag misstänker att under 1,2 inte är realistiskt ??
Defender130
HBK Medlem
CdxA är helt avgörande, vår plåtis tar strax under 0,8.
Vår förra bil halvintegrerad men måttligt bred tog runt 1 liter/mil.
Vår förra bil halvintegrerad men måttligt bred tog runt 1 liter/mil.
Hej jag har en 3.0 2007 Ducato som har en totalvikt på 4500 kg den drar då 1,7- 1,8 liter milen.
Har aldrig fått den under 1,6 liter milen då kör man inte över 80km.
Kör aldrig över 110km men följer med i trafik rytmen jag har haft 2 bilar med enkelaxel och det är stor skillnad mellan dem i bränsleförbrukning.
En tandem axlad bil är stadig och behaglig att köra och åka i den drar mer men det köper jag.
Vi åker med bilen hela året och jag upplever att den är bättre på vinter än den 2 axlade.
Har aldrig fått den under 1,6 liter milen då kör man inte över 80km.
Kör aldrig över 110km men följer med i trafik rytmen jag har haft 2 bilar med enkelaxel och det är stor skillnad mellan dem i bränsleförbrukning.
En tandem axlad bil är stadig och behaglig att köra och åka i den drar mer men det köper jag.
Vi åker med bilen hela året och jag upplever att den är bättre på vinter än den 2 axlade.
Olasod
FD HBK Medlem
Jag vill inte påstå att något är fel, men er förbrukning känns helt galen och är värd att kolla upp. Vi hade en helintegrerad Burstner 710i 2008. Oxå 4500kg totalvikt. Har för mig att lastvikten var 1050. Vi hade likadan drivlina som du (6vxl manuell). Jag körde alltid 95 km/h med farthållaren och då sade gps:n 90-91 km/h. Den drog 1,22 liter/mil uträknat på macken vid varje tankning.
Mvh Ola
Precis min tanke också. Hade en Hobby Spinx visserligen Iveco, men med alkov och 5,2 ton. Runt 1,5 liter tog den.
Det ända jag har funderat på är om jag låter montera en KRC box om den kan sänka förbrukningen på bilen.
Bilen är snabb och har kraft så det räcker även när vi åker till norrland i skulebackarna så sackar den inte utan knatar på som vanligt
Bilen är snabb och har kraft så det räcker även när vi åker till norrland i skulebackarna så sackar den inte utan knatar på som vanligt
Det här inlägget tillför inte något i tråden, våran Ford Transit diesel från -83 med 62hästar tar ungefär 1.5 liter milen.
Alla ni som tänker komma med råd om hur jag ska sänka förbrukningen, vänta lite med det, tanken är en nyare turbo diesel med genom gången insprutningspump och spridare. Och en 5växlad låda.
Tillbaka till tråden .
Luftmotstånd och hastighet kostar bränsle.
Göran i Björnarbo
Alla ni som tänker komma med råd om hur jag ska sänka förbrukningen, vänta lite med det, tanken är en nyare turbo diesel med genom gången insprutningspump och spridare. Och en 5växlad låda.
Tillbaka till tråden .
Luftmotstånd och hastighet kostar bränsle.
Göran i Björnarbo
Knappast troligt att du får lägre förbrukning med box,men bättre vridmoment.
Min 4.5T helintegrerade drar 1.07 räknat på snitt under 4000mil brukar kör ca 90-95kmh,detta stämmer också ganska väl med färddatorn