Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Villfarelse, dvs okunskap om att en förseelse eller gärning är straffbar, är i grunden inte en ursäkt för att undkomma påföljd. Rent juridiskt kan jag tänka mig att utländska husbilar har skyldighet att sätta sig in hur de klassificeras i annat land, nu Sverige. Problemet, som jag ser det, är att det inte är trafikbrottsligt att parkera fel i Sverige. De parkeringsavgifter vi drabbas av i Sverige är inte böter, utan just avgifter och drivs inte in för utlandsregistrerade fordon. Böter drivs in, men inte avgifter. Så går det när man ensidigt avkriminaliserar, utan att väga in det internationella perspektivet. Sverige i ett nötskal!Jösses vad komplicerat det här blev!
Ta bort tilläggsskylten med personbilen från din bild ovan och sätt dit en tilläggsskylt som det står "Klass 1" på, se nedan. Då har du den aktuella skylten som förbjuder pb klass 2 att stå där! Ok?
Tack för att du svarade och ursäkta att min nedan inkopierade bild från tyska parkeringsskyltar blir så stor.
"Din skylt" är jag väl förtrogen med och om man jämför med min inkopierade skyltning är den giltig även i Tyskland.
Det som skiljer är texten klass 1.
Men för en tysk förare avser en parkering med "din skylt" bara tillåtelse för personbil (med noteringen klass 1).
Utgångspunkten är att bara personbil får parkera här. Vad klass 1 innebär kan ju efterfrågas men det framstår ju inte som att
större fordon typ husbil har rätt att parkera här.
Det är ju såklart illa om man bara har tillägget klass 1 för då kan jag förstå missuppfattningen om vad som gäller.
Jag tycker dock inte att svenska förare diskrimineras bara för att utländska förare inte förstår vad klass 1-tillägget innebär och därigenom
"bryter" mot våra regler.
Slutsatsen borde väl dock vara att vi inte borde skylta med bara klass 1 tillägget, för att göra det tydligare för alla.
Stort tack för svaret och nu har jag lärt mig något nytt idag också.
PerS
Sign 314 with 1010-58
Parking is allowed only to indicated vehicle class. In this example, only passenger cars are allowed to park here.
Vi med "gamla" körkort får väl då glädja oss åt en positiv "diskriminering" då vi har rätt att köra tunga husbilar i utlandet.
Och ”Sverige” är väl i detta fall ofta privata parkeringsbolag?
Det är i grunden polisen eller kommunen som utfärdar felparkeringsavgifter. Sedan har många kommuner mycket riktigt lagt ut den verksamheten på entreprenad, det har dock inte polisen Men det är den traditionella svenska S-regeringen som ligger bakom mycket av vårt avkriminaliserande. Precis som om problemen försvann då!
Vilket leder till en fråga: driver inte bolag som Aimo, Corepark, Apcoa,
De kan mycket riktigt ansöka om ett europeiskt betalningsföreläggande. Det är dock inte helt okomplicerat och fordran ska först erkännas av domstol i landet som kravet riktar sig mot! Jag tror aldrig det gjorts för en parkeringsanmärkning i Sverige! Hade det varit böter hade det automatiskt erkänts i hela EU.
Klass 2 finns väl inte i Tyskland med flera länder i Eu. Vad jag förstår är husbilar klassade som M1 i en del länder.
Här kan ni läsa om varför TS inte "driver" in böter från utlandet...
Turister struntar i p-böter
Färre än var tionde parkeringsbot till utländska fordonsägare blir betald. I Stockholm handlar det om avgifter på över 20 miljoner som staden går miste om.www.svt.se
1. Utlänningar kan inte betala med Swish.
