Kabe tappar köpare

[BeRoka]

Sv: Kabe tappar köpare

Jag tror inte att det beror på att större bilar generellt är svårare att hantera.
De som köper större bilar kanske åker och ligger fast längre tid på samma ställe...och har ingen tanke på att åka krokiga och smala vägar, samt har gjort husbilsresan till större och dyrare bil genom att ha bytt upp sig några ggr.

Tror mer på att en ny kundgrupp lite yngre än 60+ och som inte har haft husbil tidigare... köper en mindre husbil eller plåtis som instegsbil.
Det är den kunden som jag tror att både Kabe och Polar missar.
Polar sålde visst 5 bilar under 2013. Vinsten på dem måste ha ätits upp av marknadsföring.
Synd om vi inte får fortsätta att ha välmående svenska husbilstillverkare.

Polar sålde 5 bilar stämmer, men dom sålde så många fler en av marknadens bästa husvagnar, anpassade fö vårt klimat presis som kabe , javist är det synd men det styr kunderna och det är väj lätt att ändra på.

 

[aake]

Sv: Kabe tappar köpare

Det är alltid marknaden som bestämmer. Att man inte säljer så bra längre beror på att man av någon anledning ligger ur fas med marknaden. Modell , vikt , storlek eller pris.

Frågan är vilket märke och modell som är mest inne idag? Eller är marknaden mättad?

I en situation med en stenhård konkurrens på nybilsmarknaden och med 40.000 begagnade husbilar till salu på mobile.de och med en osäker framtid (trängsel, drivmedelspriser, miljöregler) så känns inte detta som det optimala investeringsområdet.

aake

 

[Sonic]

Sv: Kabe tappar köpare

I en situation med en stenhård konkurrens på nybilsmarknaden och med 40.000 begagnade husbilar till salu på mobile.de och med en osäker framtid (trängsel, drivmedelspriser, miljöregler) så känns inte detta som det optimala investeringsområdet.

aake

Nä...någon ekonomisk höjdare är det väl inte att köpa husbil. Men det finns ju som tur är andra värden att ta hänsyn till. Jag kan bara se till oss själva...
Vi tänker inte lämna några större arv efter oss.

 

[Montreal]

Sv: Kabe tappar köpare

Jag tror att bilar under 3,5 ton är de stora vinnarna i framtiden, dels p.g.a. körkortsreglerna, och att alltfler vill göra många olika saker med bilen, komma till de där smultronställena dit inte stora bilar kommer, använda bilen till korta men snabba utfärder eftersom fler användare fortfarande jobbar. En mindre bil går också att använda som andra- eller enda bil. Bilen syns heller inte lika kraftigt om du stannar på en parkering i någon stad. Utvecklingen sker redan i Tyskland, där byter många ned sig direkt från stora bilar till en plåtis.

 

[BeRoka]

Sv: Kabe tappar köpare

Kabe saknar plåtis i sitt sortiment. Det kan va en orsak till minskad försäljning.

Det har jag åxå konstaterat jag skall påminna dom om det på fredag då jag besöker tenhult.

 

[Jarn]

Sv: Kabe tappar köpare

Jag tror att bilar under 3,5 ton är de stora vinnarna i framtiden, dels p.g.a. körkortsreglerna, och att alltfler vill göra många olika saker med bilen, komma till de där smultronställena dit inte stora bilar kommer, använda bilen till korta men snabba utfärder eftersom fler användare fortfarande jobbar. En mindre bil går också att använda som andra- eller enda bil. Bilen syns heller inte lika kraftigt om du stannar på en parkering i någon stad. Utvecklingen sker redan i Tyskland, där byter många ned sig direkt från stora bilar till en plåtis.

Jag tror också att detta stämmer då det gäller vissa äldre par.

Samtidigt ser man att fler barnfamiljer söker sig till husbilslivet och då räcker det dåligt med 3,5 t bilar.
Dagens barnfamiljer skall ha så mycket med sig i form av elektriska prylar som kräver extra batterier o solceller, samt det skall vara cyklar, solstolar grill m.m.
Så de kommer nog att välja ett C1 kort för att komma ut.

Ser också att husbilregistreringar i Tyskland ökat med 13,4 % i januari, jämfört med för ett år sedan, så marknaden växer fortfarande.

 

[Montreal]

Sv: Kabe tappar köpare

Jag misstänker att plåtisar och andra bilar under 3,5ton står för en stor del av ökningen. Nu kommer det ju dessutom ganska många bilar under 3,5 ton med fyra riktiga sovplatser och en helt o.k. lastvikt 600-700Kg. I Tyskland går diskussionen mycket kring att slippa omkörningsförbud för fordon över 3,5 ton, ingen gobox i Österrike, få köra in där begränsningar för fordon över 3,5 ton finns, och mycket annat. Men naturligtvis finns det också människor som vill ha väldigt mycket med sig i bilen, och där kommer det nog att finnas väldigt många begagnade bilar att välja på i framtiden. Till en del liknar resonemanget det med båtar, de har haft en stor båt och inte kommit in till sina smultronställen, nu vill de tillbaka dit, för naturhamnarna där de stora båtarna får plats är är fullständigt "knökade" som man säger här. Jag tycker faktiskt att vi fått samma problematik på många ställplatser här, kan du inte vara där på fredag f.m. är det ingen ide' att försöka, för då är det fullt, i varje fall på sommaren.

 

[Carthagofrik]

Sv: Kabe tappar köpare

Polar sålde 5 bilar stämmer, men dom sålde så många fler en av marknadens bästa husvagnar, anpassade fö vårt klimat presis som kabe , javist är det synd men det styr kunderna och det är väj lätt att ändra på.

Halloj ni som kan lite om Polar. Vad hände med deras jättebil? Jag såg den för några år sedan på Kistamässan.

 

[F.d. 25023]

Sv: Kabe tappar köpare

Kabe till verkar inga stora bilar dom stora helihtigrerade är förklädda Adria har det på ståts.mot sunt förnuft det kunde vara trevligt om någon kann o vågar plocka fram dom trådarana en gång till så kunde man ju konstatera om det stämmer, jag kann inte det skall jag erkänna.

Jag frågade Kabe-representanten på mässan hur det är. Han var mycket tydlig med att karosseriet och chassiet är sak det det samma som integrerad Adria. Inredningen och en del av värmesystemet har Kabe gjort och designat själv.

Men jag är ingen expert....

jyrki

 

[BeRoka]

Sv: Kabe tappar köpare

Ja kabe och adria samarbetar ju natulligtvis det är ju samm konsern vissa detaljer har dom gemensamt men vad det gälller chassit så går Kabe på alko och adria på Fiat att sen påstå attdet är en förklädd adria, är inte rätt Kabe byggs helt och hållet i tenhult och dom har fler modeller skall man diskutera så skall man hålla sig till sanningen fasten den kann vara svår att smälta.

 

[aake]

Sv: Kabe tappar köpare

I går kom Kabe´s färgglada reklambroshyr i brevlådan. Inga nysatsningar av vad jag kan se.

Vad jag förstått så är det kompakta bilar (av typ inredd skåpbil; plåtis) och premiumsegmentet (de tyngre bland Concorde, Niesmann, Morelo, Phoenix) som säljer bäst på kontinenten.
Men jag kan förstå om en förhållandevis liten svensk tillverkare tvekar om att ge sig in i detta. En plåtis blir svår att bygga med full vinterkomfort och sannolikt blir det ett kostbart vågspel att försöka konkurrera i premiumsegmentet, även om det inte tordes krävas så många byggda enheter för att få ekonomi där.

Jag har haft både husvagnar och husbil från Kabe och jag är fullt övertygad om att företaget har förmågan att kunna bygga något på Man, Iveco eller tung Mb som skulle kunna konkurrera, men på den inhemska marknaden skulle en bil sådan bil sannolikt bli svår att sälja eftersom den rimligen skulle kosta några miljoner. Jag föreställer mig att en pålitlig hemmamarknad är en grundförutsättning för att våga göra en satsning av detta slag.

aake

 

[BeRoka]

Sv: Kabe tappar köpare

Jag tror dom resonerar som så att dom kommmer inte att bygga plåtis dom har ju en i huset Adria bygger ju sådana och då konkurerar dom med sig själv återförsäljarna säljer dom men dom är tydligen inte så populära om man ser till antalet såldda.

 

[Sonic]

Sv: Kabe tappar köpare

KABE Husvagnar AB:
Tillverkning och försäljning av husvagnar och husbilar.
Under Kabe ligger Adria Caravan AB som dotterbolag och som är ett rent import och försäljningsbolag i Norden för Adria.

Adria Mobil i Slovenien tillverkar fronten som är ganska lik Sonicens...och en del andra detaljer till Kabes helintregrerade modeller... sätts ihop i Tenhult.
Inget ovanligt i husbils tilverkning att man köper delar från andra tillverkare.
Se bara sen till den inbyggda tekniken, kyl, spis, el, vvs och annat som oftast är av samma fabrikat i de flesta bilar.

Adria Sonic Supreme byggs på ett uppgraderat AL-KO chassi.

 

[BeRoka]

Sv: Kabe tappar köpare

Halloj ni som kan lite om Polar. Vad hände med deras jättebil? Jag såg den för några år sedan på Kistamässan.

Den fins fortfarande i produktion men den säljs inte så bra den mindre modellen är tydligen mer intresant, det är en fult duglig vinterbil, hoppas den klarar sig bättre än Cabbys bil det var med en lysande stjärna men tyvär.

 

[Relax]

Sv: Kabe tappar köpare

Adria Sonic Supreme byggs på ett uppgraderat AL-KO chassi.

Vad avses med ett uppgraderat AL-KO chassi, anpassat kan jag förstå(!) men uppgraderat (betr vad isf)?

 

[F.d. 51386]

Sv: Kabe tappar köpare

Ser på mina resor i övriga Europa att plåtisarna växer starkt i antal. Det fabrikat som inte har en plåtis i sitt sortiment har nog tappat rejält i försäljning mot de som har en plåtis i programmet. Jag ser också att det är fler yngre som tittar på lättare mindre modeller och sätter smidigheten som ett viktigt argument för val av modell. Priset är också avgörande, då en plåtis är billigare, vilket naturligtvis är ett plus för den som arbetar och troligen bara har 5-6 veckors semester och kanske inte kan använda den till samtliga veckor då även annat ska hinnas med.

Vad jag kan se så är de flesta husbilar avställda under vintern, så det är lite svårt för mig att förstå att man ska ha och betala extra för en bil som är vinterutrustad.......Används den flitigt på vintern så är läget självklart annorlunda.

Jag tycker mig se att det blivit med husbilar som båtar, folk köper dyrare och större. Till slut blir det mer en statussymbol där det ska vara rätt fabrikat och det ska visas upp att man minsann har en dyr och stor husbil/båt.

Avslutningsvis, Kabe tappar försäljning och marknadsandelar för att man inte insett hur dom flesta husbilsägare brukar sina fordon......

 

[Tommy & Elisabeth]

Sv: Kabe tappar köpare

Vi ställer inte av våran Kabe, som du kanske vet är den vinterutrustad redan som standard. Om nu bilen skulle vara så dyr att man väljer att köpa en "sommarbil" som ändå kostar kring 6-700.000:- tycker jag detta är ännu större storhetsvansinne och att man tillhör den grupp som minsann vill visa upp att vi har pengar än ni har. Det är väl mer ekonomi att köpa en "vinterbil" som Kabe för en mille och använda den hela året än att tro att man är duktig och köpa en "sommarbil" för 600.000:- och köra med två månader på året för att sedan ställa av den och få lite pengar tillbaka på skatten. Förklara detta beteende för mig och motivera varför man då överhuvudtaget skall ha husbil och framförallt klanka ner på den lite dyrare Kaben och kritisera vi som har valt att köpa en.
// Tommy

 

[BeRoka]

Sv: Kabe tappar köpare

Hej sonik sanningen är den att fronten och framrutan är framtagen av Kabe och Adria caravan gemensamt och tillverkas av en gemesam tillverkare för båda bolagen det var samarbete att ta fram dn gemensamt för att spara pengar. även Adria köper fronten därifrån, allt annat på dom bilarna byggs i tenhult adria tillverkar inget av det som tillhör frontmasken utan det uppköps gemensamt dom är för övrigt ine exakt lika, såden skrönan att adria tillverkar det och det sen säts ihop i tenhult den är inte sann,

där är förövrigt mer dom samarbetar om den nya Adria suprem som byggs på Renualt chassi med tolett i bak ändan snarlik Kabes T modell och desutom med nerfällbar taksäng den har dom haft sammarbete om isolering och ventilation och värmesystem även med Alde för att få framså bra vinterbil som myligt, och dom lär hs lyckats ganska bra, så det är inget ovanligt mad samar bete.

MVH BERTIL

 

[EPersson]

Sv: Kabe tappar köpare

Vi ställer inte av våran Kabe, som du kanske vet är den vinterutrustad redan som standard. Om nu bilen skulle vara så dyr att man väljer att köpa en "sommarbil" som ändå kostar kring 6-700.000:- tycker jag detta är ännu större storhetsvansinne och att man tillhör den grupp som minsann vill visa upp att vi har pengar än ni har. Det är väl mer ekonomi att köpa en "vinterbil" som Kabe för en mille och använda den hela året än att tro att man är duktig och köpa en "sommarbil" för 600.000:- och köra med två månader på året för att sedan ställa av den och få lite pengar tillbaka på skatten. Förklara detta beteende för mig och motivera varför man då överhuvudtaget skall ha husbil och framförallt klanka ner på den lite dyrare Kaben och kritisera vi som har valt att köpa en.
// Tommy

Det är nog så att många precis som vi inte har tiden att nyttja bilen på vintern.
Har fortfarande många år kvar att jobba.....
När fredagen kommer och jobbet slutar är det kolsvart ute så då vill man inte iväg. Då är frågan om man skall köpa en dyr som du kallar "vinterbil" eller bil som klara alla årstider men inte är speciellt byggd för många minusgrader.

Fundera fortfarande på om vi har en vinterbil eller inte...men strunt samma den står inne nu och vi jobbar.

Hoppas att Kabe överlever och frodas, vilka ska annars tjafsa i dessa trådar...

 

[Sören-6830]

Sv: Kabe tappar köpare

Vi ställer inte av våran Kabe, som du kanske vet är den vinterutrustad redan som standard. Om nu bilen skulle vara så dyr att man väljer att köpa en "sommarbil" som ändå kostar kring 6-700.000:- tycker jag detta är ännu större storhetsvansinne och att man tillhör den grupp som minsann vill visa upp att vi har pengar än ni har. Det är väl mer ekonomi att köpa en "vinterbil" som Kabe för en mille och använda den hela året än att tro att man är duktig och köpa en "sommarbil" för 600.000:- och köra med två månader på året för att sedan ställa av den och få lite pengar tillbaka på skatten. Förklara detta beteende för mig och motivera varför man då överhuvudtaget skall ha husbil och framförallt klanka ner på den lite dyrare Kaben och kritisera vi som har valt att köpa en.
// Tommy

Det finns gott om lätt begagnade, fullt vinterdugliga bilar i prisläget 6-700 000:-. Det är bara att ta en liten titt på mobile.de – Gebrauchtwagen und neue Autos – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt..