Motor I desperat behov av hjälp! Ojämn tomgång.

[Catarina]

Hej!
Vår Fiat Ducato går väldigt ojämnt på tomgång.
Förutom att tomgången går kraftigt upp och ner, drar den minst 20 % mer diesel än normalt och avgaserna luktar illa.
Vi befinner oss för närvarande i Malaga och har försökt att få hjälp på åtskilliga verkstäder men deras väntetider är minst en månad.
Finns det något man skulle kunna kontrollera själv med mycket måttliga kunskaper om dieselmotorer?
Vi har bytt diesel- och luftfilter, spjällhuset byttes för två år sedan.
Det hittas inga felkoder.
Vid tre tillfällen har vi fyllt på dyra rengöringsmedel i tanken vilket tillfälligt har gjort att den gått något bättre.
Alla råd mottages tacksamt då vi har 300 mil att köra hem.

 

[Catarina]

Tänk bara på att det kanske inte så populärt hos mekanikern om ni kommer med en lång lista från ett forum/internet om vad som skall kollas, utan låt honom först sköta sitt jobb!

Du har väldigt rätt där!! Försöker bara skriva en lista på spanska facktermer då väldigt få talar engelska här.

 

[Bäckis1843]

Om det är något luftläckage kollas det enklast på följande vis.
Köp en flaska startgas.
Spraya runt alla slangar, kopplingar och runt hela motorn.
Går motorn upp i varv så har du ett läckage där du nyss sprayat.
Den tokvarvar inte men det brukar höras att den ökar något.

Nedanstående tror jag är felet.
Om jag förstår rätt så har ni testat att slå i någon form av rengöring i bränsletanken?
Det som kan hända är att en flaga i bränsleröret släppt och satt sig i en spridare.
Det räcker att spridaren börjar flöda (rinna) istället för att spraya in bränslet för att bilen ska gå illa.
Felet märks framförallt på tomgång när det åtgår en mindre mängd diesel.
När motorn kommer upp i varv behövs mer bränsle och då blir felet mindre tydligt.
Det går ofta att höra, om man vet vad man ska lyssna efter, vilken spridare som är dålig genom att lyssna på dem en och en med en mejsel.

Om ni köper ett bra spridarrent och slår i tanken och ut och kör mycket så kan det släppa, om man har tur.

 

[JANKRO]

Det kan vara bäst även att inte köra för mycket om det är en spridare som läcker ut för mycket bränsle.
Dels är det inte bra alls om den får för mycket bränsle till en cylinder. Det kan gå riktigt illa tyvärr.
Kan vara idé att kolla oljenivån i motorn, det är inte säkert vart överflödet tar vägen, men det kan hända att det delvis hamnar nere i oljan och det ser ut att bli mer "olja", högre nivå i motorn vartefter för den blir utspädd med diesel.
Om det ser ut att ha blivit mer olja i motorn..... Kör inte mer.

M.v.h. JANKRO.

 

[Catarina]

Om det är något luftläckage kollas det enklast på följande vis.
Köp en flaska startgas.
Spraya runt alla slangar, kopplingar och runt hela motorn.
Går motorn upp i varv så har du ett läckage där du nyss sprayat.
Den tokvarvar inte men det brukar höras att den ökar något.

Nedanstående tror jag är felet.
Om jag förstår rätt så har ni testat att slå i någon form av rengöring i bränsletanken?
Det som kan hända är att en flaga i bränsleröret släppt och satt sig i en spridare.
Det räcker att spridaren börjar flöda (rinna) istället för att spraya in bränslet för att bilen ska gå illa.
Felet märks framförallt på tomgång när det åtgår en mindre mängd diesel.
När motorn kommer upp i varv behövs mer bränsle och då blir felet mindre tydligt.
Det går ofta att höra, om man vet vad man ska lyssna efter, vilken spridare som är dålig genom att lyssna på dem en och en med en mejsel.

Om ni köper ett bra spridarrent och slår i tanken och ut och kör mycket så kan det släppa, om man har tur.

Tack för tips och kunskap. Då vi äntligen har fått en tid på verkstaden på måndag, hoppas vi på kluriga mekaniker som kan hjälpa oss.

 

[Catarina]

Det kan vara bäst även att inte köra för mycket om det är en spridare som läcker ut för mycket bränsle.
Dels är det inte bra alls om den får för mycket bränsle till en cylinder. Det kan gå riktigt illa tyvärr.
Kan vara idé att kolla oljenivån i motorn, det är inte säkert vart överflödet tar vägen, men det kan hända att det delvis hamnar nere i oljan och det ser ut att bli mer "olja", högre nivå i motorn vartefter för den blir utspädd med diesel.
Om det ser ut att ha blivit mer olja i motorn..... Kör inte mer.

M.v.h. JANKRO.

Vi ska kontrollera detta. Tack!

 

[hjonzon]

Nu är slangarna bytta men problemet kvarstår. Vi fick åtminstone en rejäl cykeltur och därmed lite motion mitt i eländet.
Tack för ditt engagemang!

Tickar det i ventilen som vacuumslangarna går ifrån , ventilen sköter ju pneumatisk tryck, jag hade samma fel och fick byta denna tryckomvandlar ventil sedan gich den som den skulle igen

 

[Stefanjo]

Jag tittade själv på den ventilen när jag hade problem men det räckte att byta slangarna.
Eftersom ventilen finns både på Skruvat och Autodoc tyder det på att delen går sönder och säljs. Annars skulle inte sådana bildelsfirmor lagerföra och sälja.
Den som sitter på min husbil har 2 anslutningsstift i kontakten men den som säljs har 3 stift.

 

[Tompan60]

Tickar det i ventilen som vacuumslangarna går ifrån , ventilen sköter ju pneumatisk tryck, jag hade samma fel och fick byta denna tryckomvandlar ventil sedan gich den som den skulle igen

Min rök svart vid gaspådrag Det slutade när jag bytte denna ventil. Kommer inte ihåg om de. Hade 2 eller 3 stift. 2 tror jag..

Nu kollat. 2 stift. Har detta art.nr på autodoc

https://m.autodoc.se/ridex/15788863

 

[Catarina]

Tickar det i ventilen som vacuumslangarna går ifrån , ventilen sköter ju pneumatisk tryck, jag hade samma fel och fick byta denna tryckomvandlar ventil sedan gich den som den skulle igen

Svårt att höra om den tickar. Om jag skulle gissa, tickade den inte när motorn var kall men efter en stund hördes det nog annorlunda.

 

[Catarina]

Min rök svart vid gaspådrag Det slutade när jag bytte denna ventil. Kommer inte ihåg om de. Hade 2 eller 3 stift. 2 tror jag..

Nu kollat. 2 stift. Har detta art.nr på autodoc

https://m.autodoc.se/ridex/15788863

Ska bli spännande att se om de byter den ventilen på måndag. Hoppas att det är så ”enkelt”.

 

[Catarina]

Jag tittade själv på den ventilen när jag hade problem men det räckte att byta slangarna.
Eftersom ventilen finns både på Skruvat och Autodoc tyder det på att delen går sönder och säljs. Annars skulle inte sådana bildelsfirmor lagerföra och sälja.
Den som sitter på min husbil har 2 anslutningsstift i kontakten men den som säljs har 3 stift.

Slangarna är bytta. Vi hoppas på att det bara är att byta ventilen.

 

[Stefanjo]

Ev styr den här magnetventilen Egr ventilen. Inte säker men ev.