Nu går skam på torra land...

[Bäckis1843]

Batteriutvecklingen är på väg att ta ett stort kliv framåt inom 1-2 år, då blir dagens elbilar troligen rejält billigare.

De är redan rejält billigare.
Utbudet på beg. elbilar är större än någonsin.
Tänk alla företag som till 80% kört elbil de senaste tre åren, de är ute nu.
Jag kunde pruta över 30.000kr på min Volvo.
Och den ligger under hälften av vad den gjorde som ny.

Det är inte säkert att det blir billigare på beg.sidan.
De kommer knappast göra bilarna så mycket billigare i förhållande till dagens pris/räckvidd.
Det är bilar med mindre batterier de vill få längre räckvidd på så de kan konkurera med större bilars längre räckvidd.

 

[Bäckis1843]

En liten undran bara? Hur ska vi "fattigpensionerer kunna köpa en ny elbil, dom är ju så dyra!
Mvh Bertil

Som fattigpensionär har man knappast möjligheten att köpa en ny fossilbil heller så det är ingen skillnad.

Min mor var fattigpensionär men körde en gammal Nissan Leaf som hon gav (jag hittade den på nätet) 45 000kr för.
Hon sålde sin gamla Golf Tdi för ungefär detsamma och sänkte sina bilkostnader med ungefär 3/4.
Hon körde max 8mil så det gjorde inget att batteriet bara låg på 85%.

 

[PeterK]

15000kr efter skatt/månad räknas idag som fattigpensionär, en hel del är där och många fler är på väg in i den kategorin.
Nu kommer ungarna från köttberget, alltså 60-talisterna. Jag är född 1960, sa upp mej när jag var 62år, då hade jag jobbat heltid i 47år, varav >40år femskift i fabriker. Jag är dock lyckligt lottad som får ut 17056kr i månaden, alltså inte fattigpensionär, ny bil finns dock inte på kartan för mej.
Blir inte många kronor att leva på ifall man ska köpa en ny bil, oavsett bränsle.

 

[Bäckis1843]

15000kr efter skatt/månad räknas idag som fattigpensionär, en hel del är där och många fler är på väg in i den kategorin.
Nu kommer ungarna från köttberget, alltså 60-talisterna. Jag är född 1960, sa upp mej när jag var 62år, då hade jag jobbat heltid i 47år, varav >40år femskift i fabriker. Jag är dock lyckligt lottad som får ut 17056kr i månaden, alltså inte fattigpensionär, ny bil finns dock inte på kartan för mej.
Blir inte många kronor att leva på ifall man ska köpa en ny bil, oavsett bränsle.

Nej, den nya bilen (om man ska köpa fabriksnytt) lär man behöva köpa och ha betalat av innan man går i pension.

Svärfar kollade med banken om han skulle kunna ta lån till en ny bil som pensionär när han fortfarande jobbade (bor i villa utan lån) men det var kalla handen.
Så han köpte ny bil och gick i pension en månad senare.
Nu, efter 15år som pensionär funderar han på ny bil och då eventuellt en elbil.
Men hans barn avråder från bilköp då han, trots allt, är över 80 år och har en bil i nära nyskick som bara gått 6 000mil på 15år....

 

[PeterK]

Nej, den nya bilen (om man ska köpa fabriksnytt) lär man behöva köpa och ha betalat av innan man går i pension.

Svärfar kollade med banken om han skulle kunna ta lån till en ny bil som pensionär när han fortfarande jobbade (bor i villa utan lån) men det var kalla handen.
Så han köpte ny bil och gick i pension en månad senare.
Nu, efter 15år som pensionär funderar han på ny bil och då eventuellt en elbil.
Men hans barn avråder från bilköp då han, trots allt, är över 80 år och har en bil i nära nyskick som bara gått 6 000mil på 15år....

Förståndigt
Tror dock en hel del belånar boendet för konsumtion av fordon

 

[PeterK]

Detta är första sommaren med frugans diesel/el-hybrid, men jag får säga att det är fantastiskt skönt att alltid sätta sig i en ordentligt nerkyld parkerad bil denna varma sommar!
Trodde inte AC'n skulle vara så effektiv på el från batteriet.

Funkar så klart även med värme vid kall väderlek, men det gör det på alla våra dieselbilar, de har såklart dieselvärmare.

 

[bengtic]

Nej, den nya bilen (om man ska köpa fabriksnytt) lär man behöva köpa och ha betalat av innan man går i pension.

Svärfar kollade med banken om han skulle kunna ta lån till en ny bil som pensionär när han fortfarande jobbade (bor i villa utan lån) men det var kalla handen.
Så han köpte ny bil och gick i pension en månad senare.
Nu, efter 15år som pensionär funderar han på ny bil och då eventuellt en elbil.
Men hans barn avråder från bilköp då han, trots allt, är över 80 år och har en bil i nära nyskick som bara gått 6 000mil på 15år....

Ja inte konstigt att barnen är ekonomiskt förnuftiga - de ska ju ärva, men hur många behöver vara så förnuftiga för egen del när det gäller att ha roligt de sista åren? Själv styrde jag aldrig min far han fick göra vad han ville med sina pengar och då var han 90år!

 

[Bäckis1843]

Ja inte konstigt att barnen är ekonomiskt förnuftiga - de ska ju ärva, men hur många behöver vara så förnuftiga för egen del när det gäller att ha roligt de sista åren? Själv styrde jag aldrig min far han fick göra vad han ville med sina pengar och då var han 90år!

Farsan frågade mig för några år sedan vad jag tyckte han skulle välja för modell av två från Audi när han skulle byta bil.
Det ena var en A7 med drygt 300hk diesel och den andra en Q5 med beskedligare effekt.
Jag tyckte Q5 eftersom man sitter bättre och lättare i och ur steg samt några hundra tusen billigare.

Han valde A7 med motiveringen att det var hans pengar och han ville glädjas åt en fin bil och det var bara arvet som gick åt och jag kunde minsann tjäna egna pengar.
Ok, hans val.

Efter 1,5år blev det ändå en Q5 för det var så bökigt att ta sig i och ur A7:an....

 

[Bettan o Bertil]

Jag var i Estland förra veckan och på flygplatsen gjordes reklam för en Skoda som kostade 35.000 euro, det var ju inga orimliga pengar för en elbil.

 

[Bäckis1843]

Nu har snart första vintern med "nya" elbilen gått.
Och bilen går bra?
Jo tackar som frågar. Den tuffar på (eller susar kanske man ska säga om elbilar).
Det har blivit några långresor i vinter också och man kommer runt 30mil på vinterväglag innan man måste ladda.
Efter några år med elbil får man ett annat flow i sin körning och lite större vyer.
Man kör lugnare, undviker kraftiga accelerationer (vilket är svårt med tung högerfot och hyfsat vass bil) och man stannar och sträcker på benen när det behövs (både för bil och förare).
Som när vi åkte till Ullared i höstas och stannade på Gyllene uttern för en enkel kopp kaffe och en stunds snabbladdning.
Trots att jag åkt förbi där hundratals gånger har jag aldrig varit in...
Vi har nu kört 1 700mil sedan maj förra året och det rullar på.
Förr valde man bensinaren när resorna var längre än 10mil och elbilen till kortare, nu körs allt utom övningskörning med dottern (som ska ha manuellt körkort) med elbilen. Betydligt bekvämare i och ur steg samt utdragbart lårstöd gör nog sitt till men förbrukningen är fantastisk.
Trots höga elpriser laddar vi, i snitt, för ungefär 3kr/mil hemma. Antalet snabbladdningar hittils rymms på ena handens fingrar.
Vet inte om det beror på bra planering eller att bilen alltid sätts på laddning när man kommer hem och således har 30 friska mil varje morgon.
Fungerar gör det.
Dock har jag ett klagomål. Varför i h-e har man 265mm breda vinterdäck på en standard bil?

 

[Michael S]

Varför i h-e har man 265mm breda vinterdäck på en standard bil?

Det har jag också tänkt på.
Jag kom på svaret!

En 2400-2500 kg tung bil (elbil) har med 265or samma marktryck som en 1700-1800 kg bil har med 195or.

 

[Bäckis1843]

Det har jag också tänkt på.
Jag kom på svaret!

En 2400-2500 kg tung bil (elbil) har med 265or samma marktryck som en 1700-1800 kg bil har med 195or.

Tjänstevikten på min elbil är 2080kg, det ger 1,96kg/mm.
Och min saab har 1700kg på 205mm där blir det 2,07kg/mm däck bredd (utslaget på 4hjul).
Min volvo 245 hade totalvikt på 1440kg på 175mm ger 2,06kg/mm
Så det har säkert med det att göra men eftersom jag har den lättaste elmodellen så haltar det lite på min men blir bättre på de tyngre modellerna.
Men de hade kunnat skippa 20" fälgar så man fått lite mer gummi än två lager eltape....