Laddar ej från 230V

[JohandAga]

Har en Hymer B 708 PL

Är precis inköpt och bara stått hemma på uppfarten med 230V kopplad.
Under en helg så försvann 230V för några timmar. Men när strömmen kom tillbaka så vill den inte ladda längre. 230V ikonen på panelen lyser inte heller, men däremot så fungerar alla 230V uttag i bilen.
Kylskåp och laddningen vill EJ fungera, då dom inte får en signal från systemet att det inte finns 230V, men det finns det.
Den laddar via solpanel samt bilens egna generator. ( Det funkar )
I denna bil är det Schaudt.
LAS 1218 BUS
Elblock 30
LR 1218(Solar)
EMS 03-3
EMS 05-2

Någon som har koll vad jag själv kan göra? Eller är det verkstad som gäller.

 

[krinil]

Vet inte riktigt hur ditt system funkar men får lite tankar i huvudet! De där EMS grejorna, är det nån sorts relä? Gör de nåt mer än skickar signal till kyl och laddning? Går 230 matningen genom dem, eller skickar de signal någon annastans? Går det att testa att mata kylen direkt med 230? Går det att göra de här EMS:na helt spänningslösa? Kan tänka att de fått matning, inte minst via solcell, även när strömmen gick och kanske hängt sig i öppet läge. Är de kassa borde det går att förbikoppla signalen de ska ge.

 

[PeterK]

Testa att dra ur matning till dem, lyssna ifall reläerna släpper, återanslut då borde de dra ifall de nu styr laddningen (?)

Men det känns märkligt att dessa har med laddningen att göra.

I min äldre Hymer styr denna typ av reläer trappen till bodelen, den elektriska markisen m.m.

 

[JohandAga]

Vet inte riktigt hur ditt system funkar men får lite tankar i huvudet! De där EMS grejorna, är det nån sorts relä? Gör de nåt mer än skickar signal till kyl och laddning? Går 230 matningen genom dem, eller skickar de signal någon annastans? Går det att testa att mata kylen direkt med 230? Går det att göra de här EMS:na helt spänningslösa? Kan tänka att de fått matning, inte minst via solcell, även när strömmen gick.

Jag misstänker att dessa EMS 03-3 & EMS 05-2 and LT-95 F måste få en signal från någonstans som säger att * Nu finns de 230V * Då sänder dom vidare till Kylen och Laddaren att kicka igång.
Det är nog huvudfelet, att dessa inte får en trigger signal. Men från VAR ?

 

[krinil]

Jag misstänker att dessa EMS 03-3 & EMS 05-2 and LT-95 F måste få en signal från någonstans som säger att * Nu finns de 230V * Då sänder dom vidare till Kylen och Laddaren att kicka igång.
Det är nog huvudfelet, att dessa inte får en trigger signal. Men från VAR ?

...eller att det är de som inte ger signal. Trigger in borde väl vara när du ansluter 230?

 

[PeterK]

Prova att kontakta Hymer Center imorgon

 

[JohandAga]

...eller att det är de som inte ger signal.

Så kan de absolut vara. Då har nog båda gett upp, kan man testa dessa på något sätt ?

 

[JohandAga]

Prova att kontakta Hymer Center imorgon

Yes, tanken ett åka till Hymer i Örebro imorgon. Men ville först se om man lära sig under vägen och lösa de. Med hjälp av er alla som har mycket mer koll, då man e väldigt ny på husbilsfronten.

 

[Globetrotter]

Jag känner igen detta problem.
Om jag inte missminner mig så var det en stor flatsäkring på 40 A i det fallet.
Men det var inte någon Hymer.

 

[JohandAga]

Jag känner igen detta problem.
Om jag inte missminner mig så var det en stor flatsäkring på 40 A i det fallet.
Men det var inte någon Hymer.

Hej. Vart sitter denna? Kan de va en Jumbo 40A flat .Visa bilaga IMG_3958.jpeg

 

[Globetrotter]

Hej. Vart sitter denna? Kan de va en Jumbo 40A flat .Visa bilaga 239687

Ja det var en sådan, men i mitt fall satt den vid batterierna. Jag har för mig att den var till laddningen från EBL, men jag kan ha fel.
Minnet är inte vad det har varit, förmodligen är det fullt nu.

 

[Kaehne4363]

Hej. Vart sitter denna? Kan de va en Jumbo 40A flat .Visa bilaga 239687

På billedet findes en sort kontakt i en sort ramme. Der er en tekst "Batterie ein" og "Batterie aus"
For mig ser det ud til at komtakten står nede ved slukket. Den skal stå oppe ved tændt. Har du tjekket det?

 

[Globetrotter]

Ja det kan ju vara en klar fördel om anläggningen är tillslagen.

 

[JohandAga]

På billedet findes en sort kontakt i en sort ramme. Der er en tekst "Batterie ein" og "Batterie aus"
For mig ser det ud til at komtakten står nede ved slukket. Den skal stå oppe ved tændt. Har du tjekket det?

Hej. Dubbelkollade denna, den är uppe, ”på”

 

[JohandAga]

Hej. Dubbelkollade denna, den är uppe, ”på”

Dioden för 230V visar att det INTE finns 230V men ändå finns de 230V i alla uttag.
Så något lurt e de

 

[JohandAga]

Allt annat från EBL 30 blocket fungerar vilket gör de ännu lustigare.

 

[Globetrotter]

Allt annat från EBL 30 blocket fungerar vilket gör de ännu lustigare.

Och du är säker på att den inte laddar batterierna? Inte bilbatteriet heller?

 

[JohandAga]

Och du är säker på att den inte laddar batterierna?

Laddaren LAS 1218 BUS e död,
Samt kylen funkar ej via 230V
Laddar endast via solpanelen eller motorn gång.

 

[Herbet]

Visa bilaga 239689

Dioden för 230V visar att det INTE finns 230V men ändå finns de 230V i alla uttag.
Så något lurt e de

Fungerar värmen i bilen på 230V? Har du mätt spänningen i uttagen, den kan eventuellt vara för låg. Finns risk att vissa installationer löser ut pga underspänning.

 

[NotaBene]

Visa bilaga 239689

Dioden för 230V visar att det INTE finns 230V men ändå finns de 230V i alla uttag.
Så något lurt e de

Jag tror inte det behöver vara så konstigt. Inkommande 230 kan ju vara delad så en del går till panelen och en del rakt ut på uttagen. För troligen har inte uttagen någon relästyrning. Borde kunna testas genom att slå av hivudströmbrytaren och sedan kontrollera om uttagen har ström.

 

[Globetrotter]

Provat Norsk reset? Dra ur inkommande 230 och stäng EBL.
Och slå på igen. EBL först sen 230.