Volvo Cars VD — förbjud bensin- och dieselbilar

[F.d. 59502]

Intressant är att elbilar har bättre räckvidd i städer än i landsvägstrafik. Detta beroende på att energi återvinns och laddar batterierna vid bromsning, något man ju inte gör så mycket när man åker landsväg.

 

[JonasS]

Problemet med vindkraft är att den är intermittent, det går inte att garantera en jämn eltillförsel baserat på vindkraft utan man måste då ha en lika stor produktionskälla som står i reserv att ta vid när vindkraften producerar lite. Dessutom finns inte tillräcklig överföringskapacitet mellan olika delar i landet.
Tabeller som ovan kan man skriva lite hur som helst, faktum är att hela Europa är sammankopplat i ett nät och det både exporteras och importeras hela tiden. Den visar dessutom hela landets produktion, problemet ligger i södra Sverige där det råder effektbrist och vi har inte tillräcklig överföringskapacitet från norr där överproduktionen sker så el-tillgången i söder är beroende av import.
Sedan slutar redovisningen 2018 men 2019 producerade Ringhals kärnkraftverk 30% av hela landets el-produktion men efter nyår är 50% av den produktionen avvecklad, även detta är ett produktionsbortfall som drabbar södra Sverige
Att läget är allvarligt ses tydligt på att industrietableringar nekas på grund av el-brist och det är redan företag i södra Sverige som är på väg att lämna landet på grund av svajiga el leveranser, dessutom har el priset i södra Sverige blivit mer än 1200% dyrare än i norr.

Ditt påstående "Faktum är att elproduktionen i landet på senare år stadigt minskat och kommer ytterligare att minska" är falskt. Tabellerna som jag hänvisar till kommer från källor som jag inte tror någon ifrågasätter.

Att elpriset varierar vet vi ju men att hänvisa till extremfallet med att säga "dessutom har el priset i södra Sverige blivit mer än 1200% dyrare än i norr" blir ju direkt vilseledande. Fakta är att elpriset i snitt varit 25.9öre/kWh i elområde 4 i år och 13.8öre i område 1, en skillnad på 187%. En stor skillnad i procent mellan områdena men ändå ett mycket lågt elpris.

Månadspriser på elbörsen | Energimarknadsbyrån

www.energimarknadsbyran.se

 

[JonasS]

Procenten blev inte rätt!
((25.9/13.8)-1)*100= 87% högre elpris område 4

 

[Knut]

Problemene med variable kraftkilder og dåårlig overføringskapasitet kan begge deler avhjelpes med gridsize batterier strategisk plassert i nettet. Kraft lagres så nær forbruk som mulig. Men også buffer lager nær store variable kraftkilder. Noen GWh ved hver større by i sør skulle fjerne behovet for import av kraft, og passe store batterier ved vindfarmerene buffrer så overøringslinjene kan utnyttes best mulig.

Nå behøver ikke en batteripark se ut som et lagerområde for kontainere, selv om det er den billigste måte å installere på.

Mener å ha sett en utredning som påstår at om alle biler i Sverige ble byttet til elbiler så ville ekstra kraftbehov være mindre enn dagens eksport av kraft.

 

[JonasS]

Sveriges största batterilager tas i drift i Uppsala

Idag tas Sveriges största batterilager i drift i Uppsala. Det är ett forskningsprojekt med syfte att bidra till att avlasta elnätet vid kapacitetsbrist.

energyplaza.vattenfall.se

 

[Knut]

De som er i drift i verden fra før er alle noe større, Hornsdale i South Australia er nesten 10 ganger så stor og har vært i drift i et par år - investeringen er i teori nedbetalt om en ikke regner med et saftig utbytte til eierene. I California er det 4 eller 5 store batterier - mye større enn Hornsdale (som ble bygget på under 100 dager fra kontrakt til drift). Har selv mistet oversikten over batteriprosjekter i Australia, selv om noen få har faanget oppmerksomheten. Spesiellt er 2 batterier i hver sin ende av interstate overføringsinje mellom NSW og Victoria hvor hver av batteriene er 25 ganger Uppsala batteriet når det gjelder effekt opptak og produksjon og mer enn 100 ganger når det gjelder lagring. Uppsala er et 1 times 20MW mens disse to er 4 timers 500 MW med opp til 2GWh lagring. Kostnaden for dette er langt lavere enn å bygge en ekstra overføringslinje og gjennomføres på ett år i stedet for 10 til 15 år for overføringslinjen.

 

[Rulleriet]

Toyotas ordförande har lite intressanta åsikter om elbilssatsningen..

Toyota: Överdriven och felaktig hajp kring elbilar

Elfordonshajpen är överdriven och det pratas för lite om de koldioxidutsläpp som krävs för att generera den nödvändiga elektricitet som krävs för att omställningen ska kunna genomföras. Det hävdar Toyotas ordförande Akio Toyoda.

www.privataaffarer.se

 

[Tommy Dynér]

Att vi står inför ett teknikskifte är nog de flesta överens om, men att den nya tekniken är el finns det delade meningar om.

Här i tråden finns t,ex. länkar till artiklar som återger planerna som man har i öst, där vätgasen verkar vara en modell som har sina förespråkare. Men enligt en artikel i Husbil och Husvagn ser jag att samma tankar finns hos IVECO, Daimler Truck AG, OMV, Shell och Volvokoncernen som kommit överens om att arbeta tillsammans för att bidra till att skapa förutsättningar för massmarknadsutrullning av vätgaslastbilar i Europa.

Vilken teknik kommer att sitta i framtidens husbil? Spännande.

Nytt samarbete för storskaliga vätgasdrivna transporter

Kommer tyngre fordon oftare att vara vätgasdrivna än eldrivna? Tongångarna har hörts ett tag och Mercedes har till och med en produktionsfärdig Sprinter med bränsleceller. Nu inleds ett storskalig satsning på tekniken.

www.husbilhusvagn.se

Tommy

 

[Anna & Claes]

Att vi står inför ett teknikskifte är nog de flesta överens om, men att den nya tekniken är el finns det delade meningar om.

Här i tråden finns t,ex. länkar till artiklar som återger planerna som man har i öst, där vätgasen verkar vara en modell som har sina förespråkare. Men enligt en artikel i Husbil och Husvagn ser jag att samma tankar finns hos IVECO, Daimler Truck AG, OMV, Shell och Volvokoncernen som kommit överens om att arbeta tillsammans för att bidra till att skapa förutsättningar för massmarknadsutrullning av vätgaslastbilar i Europa.

Vilken teknik kommer att sitta i framtidens husbil? Spännande.

Nytt samarbete för storskaliga vätgasdrivna transporter

Kommer tyngre fordon oftare att vara vätgasdrivna än eldrivna? Tongångarna har hörts ett tag och Mercedes har till och med en produktionsfärdig Sprinter med bränsleceller. Nu inleds ett storskalig satsning på tekniken.

www.husbilhusvagn.se

Tommy

Vist är det spännande!
Tror att vätgas kommer gälla för tung trafik med lång körsträcka.
Mindre lastbilar, sopbilar, transportbilar etc som körs i stad kommer gå på el
Kanske mycket stora husbilar körs på vätgas på sikt, men husbilar kring 3,5t kommer bli el är min känsla
En annan aspekt är även att dieselmotorn är på väg att fasas ut

 

[Knazig & Ilis]

En annan variant på temat, som heter solid state-teknik.

Toyotas plan: Elbil med fast elektrolyt

Den japanska jätten kan bli först med så kallade solid state-batterier. Enligt Nikkei Asia förväntas prototypen skaka om branschen vid lansering 2021.

www.nyteknik.se

Kanske bara en nyhet för undertecknad som aldrig tidigare hört talas om det.

Kopia på mitt inlägg från i onsdags.... I denna tråden...

 

[F.d. 58882]

Man skall nog inte räkna bort Otto- & Dieselmotorn. Det tittas ju även på konverteringar & alternativa miljövänliga bränslen. Billigast blir det nog med de motorer som produceras idag om man kan lösa drivmedelsfrågan.

 

[Anna & Claes]

Man skall nog inte räkna bort Otto- & Dieselmotorn. Det tittas ju även på konverteringar & alternativa miljövänliga bränslen. Billigast blir det nog med de motorer som produceras idag om man kan lösa drivmedelsfrågan.

För personbilar så är dieselmotorn på väg ut, vilket är bra på sikt
Gå in på respektive ”brand”, Volvo Cars, VW etc. och försök bygga en bil men en dieselmotorn. Idag försöker dom förmedla elbil till 110%.
Det är bara att surfa in på respektive hemsida för att se vad dom förmedlar

 

[F.d. 58882]

För personbilar så är dieselmotorn på väg ut, vilket är bra på sikt
Gå in på respektive ”brand”, Volvo Cars, VW etc. och försök bygga en bil men en dieselmotorn. Idag försöker dom förmedla elbil till 110%.
Det är bara att surfa in på respektive hemsida för att se vad dom förmedlar

Det är väl ovidkommande vad producenterna gör. Dom vänder kappan efter vinden

 

[PeterK]

Det här kanske vore något för Volvo att satsa på

Atomdriven bil kan gå 100 år utan tankning | Allt om bilar | Expressen