Vikt och behörighet.

[Joran2011]

Jag äger en hb som är klassad till 3850kg. Min undran är om jag skall ta C1 eller klassa ner den till 3500kg. Anledningen är att jag körde lite fort och därför försvann ”farfars-behörigheten”. Ett C1 kostar ca.15000:- reg.besiktning har jag inte kollat ännu men är säkert billigare. Fördelar med att klassa ner den, blir den lättare eller svårare att sälja? Skatt och försäkring ändras?
Är 75+ så det blir kanske inte så många resor till.
Ett alternativ är att byta men trivs så bra med husbilen.

 

[Kaehne4363]

med 350kg mindre på reg.beviset, så bliver der ikke meget lastevægt tilbage til alt det du skal have med i husbilen.

Forsøg først at veje bilen inden du tager beslutning om hvad du gør

 

[Magnus Strandberg]

Jag äger en hb som är klassad till 3850kg. Min undran är om jag skall ta C1 eller klassa ner den till 3500kg. Anledningen är att jag körde lite fort och därför försvann ”farfars-behörigheten”. Ett C1 kostar ca.15000:- reg.besiktning har jag inte kollat ännu men är säkert billigare. Fördelar med att klassa ner den, blir den lättare eller svårare att sälja? Skatt och försäkring ändras?
Är 75+ så det blir kanske inte så många resor till.
Ett alternativ är att byta men trivs så bra med husbilen.

Nu kommer jag inte ihåg om det var här eller på fejjan. Det var en som la upp var hans C1 kostade. Och det var under 3000:- vet jag. Kanske nån annan kommer i håg den länken/sidan

 

[steven.p]

Jag äger en hb som är klassad till 3850kg. Min undran är om jag skall ta C1 eller klassa ner den till 3500kg. Anledningen är att jag körde lite fort och därför försvann ”farfars-behörigheten”. Ett C1 kostar ca.15000:- reg.besiktning har jag inte kollat ännu men är säkert billigare. Fördelar med att klassa ner den, blir den lättare eller svårare att sälja? Skatt och försäkring ändras?
Är 75+ så det blir kanske inte så många resor till.
Ett alternativ är att byta men trivs så bra med husbilen.

Jag vägde ner min Knaus från 3850 till 3500 kostade ca 3000 kr . Fördelen är billigare besiktning, kan bes på alla stationer,o mindre krångel på utlandsresor.

 

[Mossberg]

med 350kg mindre på reg.beviset, så bliver der ikke meget lastevægt tilbage til alt det du skal have med i husbilen.

Forsøg først at veje bilen inden du tager beslutning om hvad du gør

Rätt svar.

 

[Seppo Honkanen]

Kollade med körskolan om kostnaden för C1-kort för dottern. Ca 7500kr var svaret.

 

[Morgontrött]

Inte mycket bättre svar men gör du ingenting så åker du på olovlig körning om dom kollar. Väger du ner blir det kanske överlast och böter men du kan köra vidare. C1 är ju optimalt men du behöver vara frisk och rask för att passera läkarkontrollen. Där finns gott om hinder, viss diabetes syn och hörsel som behöver vara bättre än för enbart B. Bypassoperation rytmrubbningar och en hel del annat som kan ställa till det.

 

[Per & Carina]

Det kan mycket väl vara så att det kontrolleras fordon och behörighet utan att man vet om det. Vi hade lånat en Cheva-Van och drog vår husvagn med. Vi blev stoppade efter 2 km på vår semesterresa därför att ägaren till dragbilen bara hade B-körkort. Vi hade växlat dragbil då ägaren till vanen inte hade BE-behörighet vilket jag har.

 

[Joran2011]

med 350kg mindre på reg.beviset, så bliver der ikke meget lastevægt tilbage til alt det du skal have med i husbilen.

Forsøg først at veje bilen inden du tager beslutning om hvad du gør

Jag har inte behörighet för att köra bilen över 3500kg.

 

[Joran2011]

Kollade med körskolan om kostnaden för C1-kort för dottern. Ca 7500kr var svaret.

13500 fick jag här i Göteborg

 

[Stig]

Inte mycket bättre svar men gör du ingenting så åker du på olovlig körning om dom kollar. Väger du ner blir det kanske överlast och böter men du kan köra vidare. C1 är ju optimalt men du behöver vara frisk och rask för att passera läkarkontrollen. Där finns gott om hinder, viss diabetes syn och hörsel som behöver vara bättre än för enbart B. Bypassoperation rytmrubbningar och en hel del annat som kan ställa till det.

Det behövs inte mycket överlast på en husbil för att man inte ska få fortsätta färden. Jag såg när de hade en viktkontroll för husbilar på E-6 och det var minst ett tiotal husbilar som var körda åt sidan och inte fick fortsätta.
En husbil som är klassad för 4850 kg och som vägs ner till 3500 kg har troligtvis näst intill obefintlig lastvikt kvar och eftersom överlast räknas i procent av lastvikten så behövs det inte många kilon innan det blir åtal och körkortsindragning så tveka inte på att uppgradera till C1

 

[Håkan]

Överlast räknas numera som % av totalvikten.

 

[Stig]

Överlast räknas numera som % av totalvikten.

Hej
Det har jag missat, det har varit tal om ett bra tag och det är bra att det då har blivit så nu. Tack för informationen.

 

[Magnus Strandberg]

Hej
Det har jag missat, det har varit tal om ett bra tag och det är bra att det då har blivit så nu. Tack för informationen.

 

[Peter & Lorella]

Polisen hindrar fortsatt färd vid överlast på 10% eller mer. Under 10% kan de släppa iväg en med en bot i väskan, om det är en kortare sträcka.
Har sett 2 siffror på när körkortet kan ryka, i flera artiklar står den 30% men i en intervju med en polis stod det 20%.

 

[Michael S]

Har sett 2 siffror på när körkortet kan ryka, i flera artiklar står den 30% men i en intervju med en polis stod det 20%.

Har man lastat 700 kg (20%) i överlast på en 3,5 tons bil, kan jag tycka att körkortet bör sitta löst.

 

[Plisse]

Har man lastat 700 kg (20%) i överlast på en 3,5 tons bil, kan jag tycka att körkortet bör sitta löst.

Jag håller med. Men samtidigt är det faktiskt inte speciellt svårt i vissa fall.

Har man en husbil med låg lastvikt på bara ett par hundra kilo, fast med 5 bältade platser, är man ganska rökt om man utnyttjar alla platser. 4:a passagerare, packning och mat till dessa, kanske nån cykel eller 2, "råka" ha fulla tankar (vatten och bränsle), dessutom en del "standard" extra-utrustning som markiser och solceller, då rullar det på snabbt på vågen. Är man inte van och uppmärksam kan man säkert lyckas med 700kg i övervikt utan att ens veta om det.

Det är viktigt att kontrollväga sitt fordon!

 

[Joran2011]

Den väger 3050 helt tom, 3200 när grundutrustningen är med, bl.a. utemöbler, kabel och sängkläder.
Vägde 3550 när den var helt fullasta, men med halv tank så klarar jag mig nog.
Lättare att sälja en 3,5-tonnare?

 

[Michael S]

Lättare att sälja en 3,5-tonnare?

Ja om man jämför med en 3,65 tonnare.

Om man jämför med runt fem ton och upp, tror inte det gör skillnad.
Möjligen att 5+ tonnare är mer lättsålda än 3,5 tonnare.