Vi fryser

[Frykis]

I natt testade vi vår husbil för första gången i vinterväder. Och fick inte upp temperaturen till mer än ca 18 grader med elvärmen. Trots 3 kw på dispslayen. Värmaren är en Compact 3010.
Så det blev till att gasa på med gasol för att få skön värme.
Min fråga är: Borde inte elvärmen räcka till för att värma upp bodelen?

 

[Carthagofrik]

Sv: Vi fryser

Jo det borde det är väggarna för tunna eller har du luft i systemet?

 

[F.d. 53012]

Sv: Vi fryser

Därför valde vi ej el i vår panna bättre att köpa en fristående som är effektivare med högre fläkthastighet, men inget ger bättre än gasol. Skönt att andra testar osäkra köpare. Isoleringen är nog inte hela sanningen dom flesta bilar är ganska lika utom dom för 3 miljoner.

 

[holiday]

Sv: Vi fryser

I natt testade vi vår husbil för första gången i vinterväder. Och fick inte upp temperaturen till mer än ca 18 grader med elvärmen. Trots 3 kw på dispslayen. Värmaren är en Compact 3010.
Så det blev till att gasa på med gasol för att få skön värme.
Min fråga är: Borde inte elvärmen räcka till för att värma upp bodelen?

Vad var det för utetemp? var det mycket vind på utsidan? Hur lång elkabel hadde ni eventuelt späningsfall på vägen.

På våran husbil höjer jag ca 20- 25 gr mot utetemp med 2000 watt utan täcke fram (sommarbil).

Så var det 10 minus på utsidan så hadde det varit ok på min bil, vi får höra vad andra tycker.

Mvh Bert

 

[F.d. 1649]

Sv: Vi fryser

Hej.
Det är ingen skillnad om du har el eller gasol,bilens värmesystem eller lös fläkt,3000W är 3000W.Jag har samma värme och har inget problem med bara el,men det är klart att om man hjälper till med så blir det mera än 3000W.När det är så här kallt så behöver man nog i en alkovbil skärma av hyttdelen med ett täcke.
Mvh Jan-E.

 

[Gun & Claes]

Sv: Vi fryser

Jag har också problem att få upp värmen. Har en Alde 3010 och kör på 2KW men då blir bara rören och radiatorerna ljumna. Slår jag på gasolen så blir det stor skillnad.
Jag har kollat alla avluftningar jag hittar. Kanske missat någon. Men känner jag på rören ut från pannan så är det bara ljummet vid 2KW
Kan det vara fel på elpatronen?

Ute är det 10-15 minus.

Har lång elkabel 25m kan det ge spänningsfall?

mvh

Claes

 

[Knut]

Sv: Vi fryser

Tror termostaten for el-varme er skrudd for lavt. Samme panne i en 9m helintegret klarer fint 20 grader oppvarming på 1000 W, har ikke hatt bruk for å teste større forskjeller i de 2 årene vi har hatt denne bilen - Spania om vinteren blir ikke så kald

 

[Bosse Marianne 2075]

Sv: Vi fryser

HEJ ALLA. På min bruksanvisning står att man skall använda vinterluckor, till ventilationen kyl
och frys. Vid 5+ för att slippa kallras i bilen

 

[F.d. 1470]

Sv: Vi fryser

Har nu fricampat 1 vecka i fjällen igen. Medeltemp under -20. -27 igår. Kan konstatera igen att trots en av marknadens bästa vinterbilar,med extra radiatorer, så räcker inte ens gasolens 6 kw för mer än 18 grader. Eberspächerns 10 kW klarar även -27 men strömförbrukningen astronomisk. Hälsningar från Vemdalsskalet.

 

[Frykis]

Sv: Vi fryser

Tja, vi hade en ganska lång elkabel, det måste erkännas.
Utetemperaturen låg väl runt 10 minus. Men radiatorerna kändes mer ljumma än varma med eldrift.

 

[Frykis]

Sv: Vi fryser

Är det olika termostater beroende på om man kör el- eller gasol-drift?

 

[Knut]

Sv: Vi fryser

Skal være innstillt på 80 grader, men les http://www.alde.se/produktblad/V-30...ing & Installationsanvisning Compact 3010.pdf

 

[holiday]

Sv: Vi fryser

Tja, vi hade en ganska lång elkabel, det måste erkännas.
Utetemperaturen låg väl runt 10 minus. Men radiatorerna kändes mer ljumma än varma med eldrift.

Då skall du helt klart ha 2,5 kvadrads kabel, hadde du det? i annat fall har du bränt en del energi i kabeln på vägen till din bil.

Men jag tror nog inte du kan värma bilen med 3000 watt i så många mer minusgrader.

Det är nog bättre som någon skrev att använda dom 3000 watten till fläktar än värma upp massa slang med förluster, men det kan vara lurigt då org värmesystem ser till att inte annat fryser på bilen.

Mvh Bert

 

[Bengt-Åke Linder]

Sv: Vi fryser

Har nu fricampat 1 vecka i fjällen igen. Medeltemp under -20. -27 igår. Kan konstatera igen att trots en av marknadens bästa vinterbilar,med extra radiatorer, så räcker inte ens gasolens 6 kw för mer än 18 grader. Eberspächerns 10 kW klarar även -27 men strömförbrukningen astronomisk. Hälsningar från Vemdalsskalet.

Vi hade inta problem när vi var uppe i Tandådalen när det var kallt å blåsigt men å andra sidan har vi inte så många kubik och värma upp .
Vi körde med gasol samt 800w på elpatronen och sen hade vi en liten 750w kupefläkt i fram .
Det var ytterst sällan som pannan gick på högsta steget och det hörs för då låter det ju som ett "jetplan " i bak ( vi har pannan i bak) och vi hade det varmt å gott i husbilen nästan för varmt .....

 

[Gun & Claes]

Sv: Vi fryser

Var justerar man den termostaten på pannan? Jag antar att det är en fabriksinställning.

Claes

 

[Bengt-Åke Linder]

Sv: Vi fryser

Jag vill dock tillägga att .

1800w i Trumapannan (1000w+800w) känns mycket mindre än 1000w med våran lösa Wilfa fläkt .

Hur kommer detta sig ?

 

[Håkan J]

Sv: Vi fryser

Om ni har den digitala panelen så kan ni stega ett steg baklänges i menyn och där gå in och se den aktuelle temperaturen på tappvatten och utgående temp på värmen. Går säkert också på touchpanelen men kan inte svara på det.
Hur man gör står bra beskrivit i manualen där det står att temeraturen ska vara 85gr. Kollade min och den bryter vid 87gr enligt displayen.

Den här frågan om effektbehov ställde jag förra året också. Kom då fram till att på en ca.7,5metersbil så klarar man ca 30grader upp på yttertemeraturen med 2000W. Så ner till -10gr bör det fungera.
Ett tips är att om man inte får upp den här tepmeraturen som inte jag heller fick förra vintern så kan det finnas lite luft kvar som inte stoppar vattenflödet men hindrar. På vår bil var det så och det slutade med att 230V pumpem havererade. Den kan tydligen göra det om det stannar luft kvar i systemet (fick den förklaringen)som ger en bubbla i impellern.

Jag böt pumpen själv och märkte att det var svårt att få ut all luft även fast jag stängde systemet med tänger vid pumpen. Efteråt hjälpte det bra med att klämma ihop slangen före pumpen ett antal ggr så luften sögs fram till avluftaren på pannan.

 

[Frykis]

Sv: Vi fryser

Då skall du helt klart ha 2,5 kvadrads kabel, hadde du det? i annat fall har du bränt en del energi i kabeln på vägen till din bil.

Men jag tror nog inte du kan värma bilen med 3000 watt i så många mer minusgrader.

Det är nog bättre som någon skrev att använda dom 3000 watten till fläktar än värma upp massa slang med förluster, men det kan vara lurigt då org värmesystem ser till att inte annat fryser på bilen.

Mvh Bert

Hmmm. Då ligger nog en stor del av felet där. Min kabel är en vanlig skarvkabel. Och dom är väl på 1,5 kvadrat. Och den brukar inte vara snötäckt. Det är t o m så att den har "smältit" sig ner i snön/isen några gånger.
(Vi hade den till vår tidigare husvagn).
Ska försöka få tag på en 2,5 kvadratare.

Däremot så hittar jag inte "termostaten" för temperaturen på det utgående vattnet till radiatorerna som någon skrev om. Jag har läst instruktionerna. Och man kan tydligen se det inställda värdet (har ej testat än). Men om det är fel, hur ändrar man det?

Och tack alla som har engagerat sig i frågan. Känns tryggt att veta att ni finns därute. Särskilt för oss som är nybörjare på detta med husbil.

 

[Håkan J]

Sv: Vi fryser

Frykis
Värm upp bilen så gott du kan. Ställ termostaten på ett värde som är mycket lägre än innetemperaturen. Kör igång värmen på 2000w och gasol samtidigt. Läs av temperaturen på displayen som jag skrev om du har den digitala. Annars låt värmaren gå tills den stannar på gasol.
Höj nu temeraturen på termostaten över den innetemeratur du har och känn på röret som inte 230v pumpen sitter på som är utgående. Pumpen sitter på returen.
Nu ska du vara försiktig för har pannan rätt temeratur så är den ca 85gr. Går även att lägga en digital stektermometer mot röret för att få en liten fingervisning vilken temeratur du har på utgående.

Det här provet kan du göra med den kabel du tidigare använt. Men den bör nog bytas mot en 2.5 iallafall.

 

[kejo20]

Sv: Vi fryser

Hejsan
Vi kör 3kw el och kan lungt hålla 22-24 grader utan problem när det är -16 ute.
MVH KEJO