F
-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2024 kommer att hållas i Karlstad 9-12 Maj.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2024 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Sv: VAD åker ni i när...............
HERLIG!
Jeg forlanger ett bilde av instrumentene og ratt!!!
Er oppvokst som guttunge med en far som hadde alt av Cortina GT`er, Corsair GT, Escort GT/Mexico og RS og mye annet spesielt.
HERLIG!
Jeg forlanger ett bilde av instrumentene og ratt!!!
Er oppvokst som guttunge med en far som hadde alt av Cortina GT`er, Corsair GT, Escort GT/Mexico og RS og mye annet spesielt.
Calle Bonath
FD HBK Medlem
Sv: VAD åker ni i när...............
Calle
Engelska Fordar har man haft några stycken. Anglia, Cortina, Corsair och Escort. Lyfte vid ett tillfälle i en Caprimotor i en Escort. Det var kul.... ända tills ett fjäderblad bak gick av... framför bakaxeln...
Calle
F
F.d. 50069
Guest
Sv: VAD åker ni i när...............
Sååååå Jäkla läcker!
Absolut helt rätt stuk! Är det en Burton preppad maskin i bilen! Vi hade en Burton Kent motor på 1700cc i våran Caterham........vilka toner! Varvade som en wankel........nästan.
Ett stort GRATTIS till din fina Cortina!
PS......Den råkar inte vara till salu
Sååååå Jäkla läcker!
Absolut helt rätt stuk! Är det en Burton preppad maskin i bilen
! Vi hade en Burton Kent motor på 1700cc i våran Caterham........vilka toner! Varvade som en wankel........nästan.Ett stort GRATTIS till din fina Cortina!
PS......Den råkar inte vara till salu
Sv: VAD åker ni i när...............
Twin Club?
Ja, så FORT åker jag väl inte, men väldigt inspirerat!
Har byggt hojar i 20 år, detta är den senaste.
Tidigare byggen/versioner:
Första Trajjan, början av 90-talet.
Runt 2001, lite racing på klubben!
90-talet i Borgolm. Min till vä, frugans till hö, bägge byggda av undertecknad.
Frugans nuvarande, också byggd av mig. Är inte alls så original som den ser ut!
Twin Club?
F
F.d. 55275
Guest
Sv: VAD åker ni i när...............
Så här åker vi när inte husbilen används !
Toyota Celica 1992, karossen sänkt, större alufälgar och helt genomgången.
När den kom hit till Sverige fanns bara 3 tidigare, men nu finns det många fler, har ägt den i 7 år.
Dessa cabbar fick man inte sälja i Sverige när den var ny så alla är import.
Vägegenskaperna i det här utförandet är toppen, går som ett strykjärn i böjarna.
Så här åker vi när inte husbilen används !
Toyota Celica 1992, karossen sänkt, större alufälgar och helt genomgången.
När den kom hit till Sverige fanns bara 3 tidigare, men nu finns det många fler, har ägt den i 7 år.
Dessa cabbar fick man inte sälja i Sverige när den var ny så alla är import.
Vägegenskaperna i det här utförandet är toppen, går som ett strykjärn i böjarna.
Bilagor
Sv: VAD åker ni i när...............
Hejsan Anders!! Kul att du gillar stuket på bilen.Har eftersträvat att bygga som det var förr.Ingen hade råd med stora L-M Fälgar,utan breddade det som fanns. Har fått motorn byggd av Kjell Wallin på ELWA Motors,moderat trimmad o bromsad till 105 hkr.Byggd för att användas och lyssnans på!(Webrar).Bilen har aldrig varit rostig bara bulig efter div äldre farbröders framfarter genom tiden,men bilplåtslagare som man är så accepteras inte det.Där av omlackeringen.Har lagt bud på en Lotus Twin Cam i England!!Så vem vet vad det blir under huven tillsist!! Har inte för avsikt att sälja just nu men......!
Mvh Flower
Sååååå Jäkla läcker!
Absolut helt rätt stuk! Är det en Burton preppad maskin i bilen
Ett stort GRATTIS till din fina Cortina!
PS......Den råkar inte vara till salu
Hejsan Anders!! Kul att du gillar stuket på bilen.Har eftersträvat att bygga som det var förr.Ingen hade råd med stora L-M Fälgar,utan breddade det som fanns. Har fått motorn byggd av Kjell Wallin på ELWA Motors,moderat trimmad o bromsad till 105 hkr.Byggd för att användas och lyssnans på!(Webrar).Bilen har aldrig varit rostig bara bulig efter div äldre farbröders framfarter genom tiden,men bilplåtslagare som man är så accepteras inte det.Där av omlackeringen.Har lagt bud på en Lotus Twin Cam i England!!Så vem vet vad det blir under huven tillsist!! Har inte för avsikt att sälja just nu men......!
Mvh Flower
Bilagor
F
F.d. 50069
Guest
Sv: VAD åker ni i när...............
Jag är inget märkesfreak, utan har mina favoriter i alla länder UTOM Amerika, ursäkta ni jänkeåkare
Engelska bilar är ju bara för goa med sin lukt och charm och jag har haft ett helt gäng med dylika egensinnade charmtroll.Där har jag avverkat i modern tid samt i ungdomen många rara Engelsmän typ 2 Hundkoja Cooper 998cc samt en alldeles äkta fabriksbil Cooper S 1071cc, en Ford Escort Mexico samt så klart några MGBér.
Italienska bilar är underbara på sitt sätt med fina vägegenskaper, gött ljud och varvvilliga motorer. Jag har tyvärr bara ägt två "italianos", en Alfetta som frugan och mins bröllopsresa företogs med, sedan en helt sanslös Bertonecupé som jag TYVÄRR sålde i höstas, snyft vilken stolle man är.
Svenska bilar har ju även en betydande roll i mitt bilhjärta och där har ägandet varit ett hel drös av SAABár typ SaabSport, Sonett, V4, Saab 900 turbo , jaa det vanliga för en bilnörd med mer hjärta än hjärna.
Volvo, naturligtsvis så harnån PV Sport, Amazon 122S och så klart i våran barnproduktiva fas i livet så blev det ju 945Turbo ++ och 855 Turbo med massor av Grejs, he he.
Sen kom en tid i början på 2000-talet när man ville åka något skojigt "vid sidan om" och då köpte vi en Toyota Celica som var klockren förutom att den var framhjulsdriven och det passade just då inte sa bra ihop med mitt återuppväckta bilnörderi.
Så av en slump så köpte vi en Mazda Miata som blev en trogen vän både inom Touring och Banåkning i över 10.000 mil. Samt att vi var relativ tidiga medlemmar i Miataklubben och lärde känna många fina människor i detta avlånga land.
Miatan är nog världens bästa sportbil med en i princip skottsäker mekanik samt en handling (efter vissa små justeringar)skrämmer slag på sportbilar i det övre prissegmentet.
När vi sålde bilen så hade den en bra bit över 20.000mil på mätaren och gick fortfarande kanon.
Bilen fortsatte sitt liv som racebil i Roadsport C klassen och där blev den sedemera relativt söderslagen i div. raceincident.
Nåväl, bilen har nu vad jag har förstått ett nytt liv i händerna på en reporter på en av våra större Motortidningar ..........så Miatan rules
Just nu så är jag en vilsen man och vet inte om jag skall köpa en ny entusiastbil med Hjärtat eller Hjärnan,
Hjärtat säger nåt liknade din underbara Cortina GT, Flowermannen!!!!
Hjärnan säger nåt modernare med grov motor i rumpen!
Fast som jag brukar säga, det är rätt så gött med Husbil också (bara det inte är en Merca med tråkig motor och dåliga vägegenskaper), bli nu inte sura ni Merca husbilsåkare för jag har testat en Rapido 996M med en v6á på Gotland ring, he he
Jäklar vad det krängde och skrammlade i skåpen!
Ha det fint och ett God fortsättning på det nya året!
PS, du vet var du kan hitta mig Flower, bara utifall
Jag är inget märkesfreak, utan har mina favoriter i alla länder UTOM Amerika, ursäkta ni jänkeåkare
Engelska bilar är ju bara för goa med sin lukt och charm och jag har haft ett helt gäng med dylika egensinnade charmtroll.Där har jag avverkat i modern tid samt i ungdomen många rara Engelsmän typ 2 Hundkoja Cooper 998cc samt en alldeles äkta fabriksbil Cooper S 1071cc, en Ford Escort Mexico samt så klart några MGBér.
Italienska bilar är underbara på sitt sätt med fina vägegenskaper, gött ljud och varvvilliga motorer. Jag har tyvärr bara ägt två "italianos", en Alfetta som frugan och mins bröllopsresa företogs med, sedan en helt sanslös Bertonecupé som jag TYVÄRR sålde i höstas, snyft vilken stolle man är
.Svenska bilar har ju även en betydande roll i mitt bilhjärta och där har ägandet varit ett hel drös av SAABár typ SaabSport, Sonett, V4, Saab 900 turbo , jaa det vanliga för en bilnörd med mer hjärta än hjärna.
Volvo, naturligtsvis så harnån PV Sport, Amazon 122S och så klart i våran barnproduktiva fas i livet så blev det ju 945Turbo ++ och 855 Turbo med massor av Grejs, he he.
Sen kom en tid i början på 2000-talet när man ville åka något skojigt "vid sidan om" och då köpte vi en Toyota Celica som var klockren förutom att den var framhjulsdriven och det passade just då inte sa bra ihop med mitt återuppväckta bilnörderi.
Så av en slump så köpte vi en Mazda Miata som blev en trogen vän både inom Touring och Banåkning i över 10.000 mil. Samt att vi var relativ tidiga medlemmar i Miataklubben och lärde känna många fina människor i detta avlånga land.
Miatan är nog världens bästa sportbil med en i princip skottsäker mekanik samt en handling (efter vissa små justeringar
)skrämmer slag på sportbilar i det övre prissegmentet. När vi sålde bilen så hade den en bra bit över 20.000mil på mätaren och gick fortfarande kanon.
Bilen fortsatte sitt liv som racebil i Roadsport C klassen och där blev den sedemera relativt söderslagen i div. raceincident.
Nåväl, bilen har nu vad jag har förstått ett nytt liv i händerna på en reporter på en av våra större Motortidningar ..........så Miatan rules
Just nu så är jag en vilsen man och vet inte om jag skall köpa en ny entusiastbil med Hjärtat eller Hjärnan
, Hjärtat säger nåt liknade din underbara Cortina GT, Flowermannen!!!!
Hjärnan säger nåt modernare med grov motor i rumpen!
Fast som jag brukar säga, det är rätt så gött med Husbil också (bara det inte är en Merca med tråkig motor och dåliga vägegenskaper), bli nu inte sura ni Merca husbilsåkare för jag har testat en Rapido 996M med en v6á på Gotland ring, he he
Jäklar vad det krängde och skrammlade i skåpen!
Ha det fint och ett God fortsättning på det nya året!
PS, du vet var du kan hitta mig Flower, bara utifall
Senast redigerad av en moderator:
F
F.d. 29827
Guest
Sv: VAD åker ni i när...............
Gubben min 64 år. Han kanske inte är medveten om med vad eller vart han är på väg.
Gubben min 64 år. Han kanske inte är medveten om med vad eller vart han är på väg.
Sv: VAD åker ni i när...............
I dag tok jeg fram min Matra Murena 2,2S etter å ha renovert bakre bærearmer og bremser i vinter. Den har kun rullet 6050 mil på 30 år. Og bremse klossene hadde satt seg fast når jeg kjøpte den.
Nå spinner motoren deilig, man hører at dette er gammel god mekanikk med den "sprø" og "chrispy" lyden disse motorene er kjent for å ha originalt. En liten runde og jeg ble overrasket over trekkraften i bilen, 143 hk og 1050 kilo er helt ok som hobby bil. Midtmotor og særdeles lavt tyngdepunkt sikrer en kjørefølelse som vel kun en bil med midtmotor kan. Jeg kan nok like dette her.
I dag tok jeg fram min Matra Murena 2,2S etter å ha renovert bakre bærearmer og bremser i vinter. Den har kun rullet 6050 mil på 30 år. Og bremse klossene hadde satt seg fast når jeg kjøpte den.
Nå spinner motoren deilig, man hører at dette er gammel god mekanikk med den "sprø" og "chrispy" lyden disse motorene er kjent for å ha originalt. En liten runde og jeg ble overrasket over trekkraften i bilen, 143 hk og 1050 kilo er helt ok som hobby bil. Midtmotor og særdeles lavt tyngdepunkt sikrer en kjørefølelse som vel kun en bil med midtmotor kan. Jeg kan nok like dette her.
Knut
FD HBK Medlem
Sv: VAD åker ni i när...............
Er det bilen i avataren din? Har så vidt kjørt en - testet og en Bagheera noen år før Murena. Mye likt, men motoren fra Tagora gjorde mye for ytelsen. Mener å huske at Volvo brukte samme motor i en av sine modeller.
Er det bilen i avataren din? Har så vidt kjørt en - testet og en Bagheera noen år før Murena. Mye likt, men motoren fra Tagora gjorde mye for ytelsen. Mener å huske at Volvo brukte samme motor i en av sine modeller.
Tommy Dynér
HBK Medlem
Sv: VAD åker ni i när...............
Hei.
Jadda, er den i det lille bildet.
2,2 literen ble brukt i Tagora og Pug 505 Turbo. Forskjellen på Pug og min er at Murena toppen har en påstøp i toppen for ett ekstra motorfeste som blir brukt i midtmotor montasje. Er ganske spesielt å kjøre min Murena, den er så tight og fin pga pen bruk og få kilometer, men den er også 30 år. Det lukter faktisk nybil i den tross alder. Bagheera rustet slik alle gamle biler gjør, Murena derimot er varmgalvanisert, og modellen har mao ingen rustproblemer tross alder. Ble brukt ca 26 kilo varmgalv på hver ramme. Ett spesielt punkt på høyre A stolpe kan desverre utvikle en rustflekk på noen biler, pga roboten holdt fast akkurat der når den ble dyppet i varmgalv badet.
Kul liten sportsvogn, for en vettug pris, som jeg er i ferd med å like ganske godt.
Hei.
Jadda, er den i det lille bildet.
2,2 literen ble brukt i Tagora og Pug 505 Turbo. Forskjellen på Pug og min er at Murena toppen har en påstøp i toppen for ett ekstra motorfeste som blir brukt i midtmotor montasje. Er ganske spesielt å kjøre min Murena, den er så tight og fin pga pen bruk og få kilometer, men den er også 30 år. Det lukter faktisk nybil i den tross alder. Bagheera rustet slik alle gamle biler gjør, Murena derimot er varmgalvanisert, og modellen har mao ingen rustproblemer tross alder. Ble brukt ca 26 kilo varmgalv på hver ramme. Ett spesielt punkt på høyre A stolpe kan desverre utvikle en rustflekk på noen biler, pga roboten holdt fast akkurat der når den ble dyppet i varmgalv badet.
Kul liten sportsvogn, for en vettug pris, som jeg er i ferd med å like ganske godt.