Vägvågar

[gnistan]

Åkte med husbilen till Norrtälje stannade i Gävle vägde bilen 3840kg
På hemvägen stannade strax utanför Uppsala tre ängar oförändrat i bilen med vatten diesel m.m ,men då vägde bilen bara 3470kg ! Nån av vågarna är det nå strul med
// Tony

 

[2stroke4ever]

Vi har haft liknande erfarenhet av vägarna Sala och Falun

 

[Seppo Honkanen]

Man får nog räkna med en onogrannhet om +/-5%. På 4t gör det +/- 200kg...
Dessa "publika" vågar kalibreras nog inte så ofta...

 

[PL 8]

Här finns mer att läsa i samma ämne:

Tips - TRAFIKVERKETS FORDONSVÅGAR

Tackar för insikterna och där ser man, trodde i min enfald att Trafikverkets vågar faktiskt var tillförlitliga och att det var mest lite sarkastiskt konstaterat att vi väl aldrig kunde vara överviktiga (om än riggade för tre veckors semester och fullt i alla skrymseln, tankar och kylar)! Men då...

www.husbilsklubben.se

 

[gnistan]

Man får nog räkna med en onogrannhet om +/-5%. På 4t gör det +/- 200kg...
Dessa "publika" vågar kalibreras nog inte så ofta...

Klart den måste kalibreras , minst 2-3 ggr per år ,annars är det ju synd om dom som kör långtradare , typ timmerbil m.m

 

[gnistan]

Man får nog räkna med en onogrannhet om +/-5%. På 4t gör det +/- 200kg...
Dessa "publika" vågar kalibreras nog inte så ofta...

Ja men det här gällde 370Kg plus att den borde väl vara tyngre ! för nu var ju muggen använd

 

[Montreal]

Ja men det här gällde 370Kg plus att den borde väl vara tyngre ! för nu var ju muggen använd

Jag använder med ojämna mellanrum en och samma av vägverkets vågar, och jag har aldrig uppfattat några anmärkningsvärda
avvikelser.

 

[Roysan]

Du kanske hade fått tungt vatten i tanken. H3O
Skämt åsido, för att den är siffervisande betyder det ju inte att vågarna visar "rätt"
Det är en del analoga kretsar som finns i en sådan våg, för att sen omvandlas till en siffervisande bild, sk digital....
Det finns säkert en temperturberoende osäkerhet.
Men nog borde de hålla sig under +-5% trots detta....
"Rätt" lär inte finnas i sammanhanget.

Skall man få något rätt gjort får man göra det själv, polisen har väl badrumsvågar under varje hjul....
Du får låna ihop några från grannarna då...

Roysan

 

[Seppo Honkanen]

Ja men det här gällde 370Kg plus att den borde väl vara tyngre ! för nu var ju muggen använd

Har du vägt bilen med "normallast" hos bilprovningen? Det borde vara referensvärdet.

 

[Seppo Honkanen]

Från Trafikverkets websida: "Trafikverket kan inte garantera att alla vågar alltid fungerar som de ska."

 

[Golfbil]

Fas

Ja men det här gällde 370Kg plus att den borde väl vara tyngre ! för nu var ju muggen använd

t det som kom i muggen var väl tidigare i magen så det borde bli samma ungefär.
Kanske lite mindre om man svettats lite

 

[Per P]

Åkte med husbilen till Norrtälje stannade i Gävle vägde bilen 3840kg
På hemvägen stannade strax utanför Uppsala tre ängar oförändrat i bilen med vatten diesel m.m ,men då vägde bilen bara 3470kg ! Nån av vågarna är det nå strul med
// Tony

Dessa vågar som finns längs vägarna är ju oftast sådana som polisen använder för att kontrollera lastbilar.
På typ 40 ton, så om det skiljer några hundra kilo i dem fallen, saknar det betydelse.
Men i våra fall så kan det vara mindre bra.
Kör till närmaste bilprovningen med våg och fråga om du får väga din husbil, i dem flesta fall så slipper du till och med att betala.
Väg den med full dieseltank och full vattentank, så vet du ungefär hur mycket du kan lasta vill du sedan vara petnoga?
Så ställ fram en personvåg och väg allt du bär in
Väg inte in frugan bara, för då kanske du får en lusing
Gör en uppskattning för husfridens skulle och ha lite marginal på det

Mvh Per

 

[Anki & Bengt]

Njaa, lastbilar vägs framaxel 8ton kanske, boggi 16 ton, spridd boggi 20 ton exempelvis, polisen väger axel för axel eller boggi inte hela ekipaget på en gång, vägning av p-bil 1och2 görs på samma sätt

Dessa vågar som finns längs vägarna är ju oftast sådana som polisen använder för att kontrollera lastbilar.
På typ 40 ton, så om det skiljer några hundra kilo i dem fallen, saknar det betydelse.
Men i våra fall så kan det vara mindre bra.
Kör till närmaste bilprovningen med våg och fråga om du får väga din husbil, i dem flesta fall så slipper du till och med att betala.
Väg den med full dieseltank och full vattentank, så vet du ungefär hur mycket du kan lasta vill du sedan vara petnoga?
Så ställ fram en personvåg och väg allt du bär in
Väg inte in frugan bara, för då kanske du får en lusing
Gör en uppskattning för husfridens skulle och ha lite marginal på det

Mvh Per

e

 

[Sanddammaren]

Njaa, lastbilar vägs framaxel 8ton kanske, boggi 16 ton, spridd boggi 20 ton exempelvis, polisen väger axel för axel eller boggi inte hela ekipaget på en gång, vägning av p-bil 1och2 görs på samma sätt

e

Hej! Där har du fel när vi blev vägda för ett antal år sedan vägdes hela husbilen på en gång med fyra vågar.

Hälsningar Sanddammaren

 

[Pelle&Lena]

Klart den måste kalibreras , minst 2-3 ggr per år ,annars är det ju synd om dom som kör långtradare , typ timmerbil m.m

Timmerbilar, flisbilar och andra lastfordon vägs på krönta vågar vid infart till fabrikerna så är det i Skutskär.
Och minns jag rätt kontrolleras dom var 14 dag.
Bolagen vill nog inte betala för mycket. (helst för lite,)

 

[Roadliner]

Vi har blivit vägda i Sverige och Norge nu senast i Norge i sommras och vi har tre axlar och hela hb ryms på vågen.

 

[Thomas Werner]

Jag brukar passa på och väga bilen vid den årliga besiktningen. Om man frågar lite snällt så tar dom inget extra betalt.

 

[Arne B]

För några år sedan åkte vi till Huddinge sopstation och slängde en soffa. Vi blev vägda in och ut med skilda vågar för att betala för tömningen. På detta sätt fick vi reda på vad bilen vägde inkl. två personer

 

[Anki & Bengt]

Hej! Där har du fel när vi blev vägda för ett antal år sedan vägdes hela husbilen på en gång med fyra vågar.

Hälsningar Sanddammaren

Fel ? Diskuterades det inte fasta vågstationer eller? En undran bara . . . hur många gånger har du blivit vägd? Där jag körde mest där fanns inga fasta vågstationer utan där kom "bussen" och vinkade in en på någon parkeringsficka sedan plockades vågarna fram ingen liten procedur isynnerhet dom gamla trävågarna (som det gick att bromsa sönder med ett visst trick. då var man inte speciellt populär) sedan kom alu-vågarna som var mycket säkrare och exaktare, sedan mätte dom lutningen där man blev vägd så fick man lite avdrag om p-fickan inte var rätt i våg sedan blev det lite avdrag för felmarginal på varje våg, körde upp på 6 vågar samtidigt ibland 8 beroende på hur många axlar det var på släpet.
Körde en hel del på Norge där fanns det fasta vågstationer på strategiska platser där blev man aldrig vägd med "lösvågar" , blev man stoppad utanför vågområde och dom misstänkte att man var överlastad då blev man "lotsad" till närmsta fasta våg.
Priset var 1krona kilot dom första 2 tonnen om jag inte minns fel sedan dubblades pengen efter det, detta var före 20-talet.
En reflektion . . . Ni som tycker att ni kör väldigt tunga H-bilar kanske 5 ton eller tom 7-8 tonsbilar. Bara framaxeln lastad väger ca 8 ton på en lastbil
sedan kommer det en massa axelkombinationer som väger allt mellan 16 till 24 ton som på en svenskt normalfordon tillsammans väger ca 60 ton eller mer så djävlas inte med dom bilarna ni har inte en chans att vinna den matchen tänk på det ni som blir irriterad på den tunga trafiken.
Reglerna är väl ungefär som på sjön , den som seglar för brödfödan har alltid rätt till väg, sedan finns det ju alltid "rötägg" överallt.
Nu kom jag ju ifrån ämnet men som ofta besökare av lite olika vågar så är det svårt att inte få kommentera lite.
Skrivit av en fd notorisk överlaståkare

 

[Montreal]

Hej! Där har du fel när vi blev vägda för ett antal år sedan vägdes hela husbilen på en gång med fyra vågar.

Hälsningar Sanddammaren

Det beror väl helt på var man blir vägd, det finns ju både fasta vågar och flyttbara. Så vägningsmetoden kan variera.