Underhållsladdning

[Puzzel]

Nu till hösten när resorna blir mer sällan och bilen ibland blir stående några veckor, så min fråga till er där ute är hur ofta och hur länge kopplar ni upp på elnätet?

 

[Håkan]

Jag har alltid bilen uppkopplad på laddning när den inte används.
Hur ofta beror ju på hur mycket ström den drar när den är i vila och hur mycket du stänger av.
Tar du av -polen så kan den stå flera månader.

 

[Roysan]

Viktigt är att kolla så att bilens laddare är av den typ som går ner på stby laddning när batterierna är full, dvs står på 13,8 V.
Och att bilen laddare sköter både startbatteri och bodelsbatteri.
Nyare bilar verkar ha en enklare laddare som inte uppfyller dessa önskemål.
Det är lätt tt kolla genom att läsa specifikationerna på laddaren som finns i bilen, eller att ha koll på manöverpanelens Voltmeter.

Tänk även på att en husbil med sladden inkopplad lätt kan skadas vid åska.
Laddaren är full med elektronik och kan få en dödssmäll av åska.
Åska förekommer även på vintern.

Det är viktigt att verkligen dra ur sladden om man vill skydda mot åska, En brytare kopplar ej bort jordledningen vilket kan vara nödvändigt för att skydda bilen helt från åska.

Roy

 

[Gunillas Kenth]

Jag har underhållsladdnig 24/7/52 antingen via solpanelen eller 230V. Husbilen står inomhus under vinterhalvåret.

 

[Västkustcamparen]

Jag har fördelen att ha bilen på tomten och med elinkoppling.

Bilens originalladdare (Schaudt) kopplar jag bort eftersom den inte är lämplig för underhållsladdning längre perioder.
Den är en synnerligen enkel konstruktion med bara 2 - 3 laddsteg, utan temperaturkompensering och för hög spänning i sista steget (13.8 V).

Tidningen Husbilen Test (som tyvärr inte finns längre) hade ett par artiklar om batteriladdning i nr två och tre 2020.

De kallar den inbyggda laddaren för "nödladdare".
Det finns några nyare premiumbilar i prisklassen uppemot 2 miljoner som har bra system för laddningen, men de flesta har tyvärr inte det.

Jag kopplar bort bodelsbatterierna med strömbrytaren "Batteri Trennschalter" på EBL:en och stödladdar en gång under vintern.

Till startbatteriet använder jag en ctek MXS 5.0 (med 8 laddsteg) som har en slutspänning på knappt 13 V i sista steget och där den laddar med pulser.

 

[Wizard]

..................................................................

Till startbatteriet använder jag en ctek MXS 5.0 (med 8 laddsteg) som har en slutspänning på knappt 13 V i sista steget och där den laddar med pulser.

Med knappt 13 volt har du inget fulladdat batteri. Du behöver minst 13,92 V. 12,72 V för fulladdat batteri och 1,2 volt i spänningsfall internt i batteriet.
Jag använder endast den i husbilen inbyggda laddaren, Bodelsbatterierna är nu 10 år (GEL) och still going strong. Startbatteriet dog för ett par månader sedan

 

[Västkustcamparen]

Med knappt 13 volt har du inget fulladdat batteri. Du behöver minst 13,92 V. 12,72 V för fulladdat batteri och 1,2 volt i spänningsfall internt i batteriet.
Jag använder endast den i husbilen inbyggda laddaren, Bodelsbatterierna är nu 10 år (GEL) och still going strong. Startbatteriet dog för ett par månader sedan

Naturligtvis laddar man upp batteriet till 100% först, sedan räcker 13 V för underhållsladdning som kompenserar för självurladdningen.
Du kanske inte läste texten på bilderna?

 

[Puzzel]

Tack alla för värdefull input.