Truma 6E död

[EnostheDog]

Hej,
Min Truma la av helt plötsligt. Den går inte igång och lilla gröna lampan i reglaget tänds inte.

Kretskortet är ett 05.00.00
Blink kod kkkl lllk ”Fel på panelkrets eller förbränningsluftsmotor”

Så min fråga är: Ska man chansa och byta kretskort själv eller ska man lämna in för felsökning?

 

[lennart44]

Kolla först säkringen som sitter på ena långsidan en bit upp bakom en kåpa

 

[EnostheDog]

Finns fler säkringar än 10A glassäkringen? För den ser i alla fall hel ut och det är motstånd i den.

 

[sacce]

Testa med norsk reset.

 

[Ulla-Britt o Sune]

Knacka lite bak på fläktmotorn fick jag göra nu med felkod E 89 H

 

[Lisa56]

Finns fler säkringar än 10A glassäkringen? För den ser i alla fall hel ut och det är motstånd i den.

Din uppgift kanske har missuppfattats av mig, men en hel säkring uppvisar inget (= 0) motstånd på min Ohm-mätare.

 

[Montreal]

Hej,
Min Truma la av helt plötsligt. Den går inte igång och lilla gröna lampan i reglaget tänds inte.

Kretskortet är ett 05.00.00
Blink kod kkkl lllk ”Fel på panelkrets eller förbränningsluftsmotor”

Så min fråga är: Ska man chansa och byta kretskort själv eller ska man lämna in för felsökning?

Risken är stor att det är fläkten som är orsaken och behöver bytas, om du bara byter kretskort finns det risk att det nya kortet går också!

 

[EnostheDog]

Din uppgift kanske har missuppfattats av mig, men en hel säkring uppvisar inget (= 0) motstånd på min Ohm-mätare.

Hmm det har du ju rätt i
Men får man kod-blink om säkringen gått?
Den ser som sagt hel ut.

 

[EnostheDog]

Risken är stor att det är fläkten som är orsaken och behöver bytas, om du bara byter kretskort finns det risk att det nya kortet går också!

Är det rimligt att byta fläktmotor själv?
Är ju trångt och jäkligt bara att komma åt och byta kretskort.

 

[Jan-Eric o Marianne]

Gör som sacce skriver. Har haft samma fel då fick jag lära mig hur det går till. Gå till pannan lyft av svarta avlånga kåpan där under finns en blå kabel att lossa då rensas felkoder bort. Sätt åter kabeln så skall det fungera. Hoppas det fixar sig för dig. Jan-Eric

 

[EnostheDog]

Gör som sacce skriver. Har haft samma fel då fick jag lära mig hur det går till. Gå till pannan lyft av svarta avlånga kåpan där under finns en blå kabel att lossa då rensas felkoder bort. Sätt åter kabeln så skall det fungera. Hoppas det fixar sig för dig. Jan-Eric

Är det viktigt att bara lossa/återmontera blå minus?
Har redan haft av både + och - men då samtidigt och börjat med brun + men det har inte hjälpt.

 

[Stig]

Finns fler säkringar än 10A glassäkringen? För den ser i alla fall hel ut och det är motstånd i den.

Ja, det finns även en termisk säkring, den ser ut som ett motstånd med färgringar, den sitter på baksidan och kan vara ett elände att komma åt.
Det är inte alls säkert att det är den som är felet men kolla den först innan demontering av andra delar börjar.

 

[Kaehne4363]

på side 7 i denne brugsanvisning findes en knap til nulstilling af overophedning. Har du prøvet den?

https://www.truma.com/dam/jcr:9b0e812e-f1f7-4890-aae8-4bed91357c48/truma-heating-combi-e-operating-da.pdf

 

[PILOTERESA]

Plocka loss säkringen och summra/mät säkringen, då ska det pipa i din multimeter.
Precis som Lisa skriver, så ska du inte ha nått motstånd över en hel säkring.
Lycka till!!!

 

[EnostheDog]

Plocka loss säkringen och summra/mät säkringen, då ska det pipa i din multimeter.
Precis som Lisa skriver, så ska du inte ha nått motstånd över en hel säkring.
Lycka till!!!

Tack
Glassäkringen är sumrad och klar. Den pep hel och fin.

 

[EnostheDog]

Efter en del ytterligare felsökning kan jag nu konstatera att det högst troligt är kortis i fläktmotorn.
Om man kopplar bort fläktmotorn från kretskortet och startar värmaren på enbart varmvatten så går pannan igång.
Gammal motor bortmonterad och ny motor beställd. Hoppas den hinner hem innan semestern börjar.

Bra att veta är att kontakten sitter så in i hoppsan. Trodde det fanns en låsning på kontakten - men icke. Det var bara till att lirka och ta i ordentligt samtidigt fast det kändes som att kortet skulle gå sönder.

 

[Bäckis1843]

Efter en del ytterligare felsökning kan jag nu konstatera att det högst troligt är kortis i fläktmotorn.
Om man kopplar bort fläktmotorn från kretskortet och startar värmaren på enbart varmvatten så går pannan igång.
Gammal motor bortmonterad och ny motor beställd. Hoppas den hinner hem innan semestern börjar.

Bra att veta är att kontakten sitter så in i hoppsan. Trodde det fanns en låsning på kontakten - men icke. Det var bara till att lirka och ta i ordentligt samtidigt fast det kändes som att kortet skulle gå sönder.

Ett litet tips om man har kärvande kontaktstycken är att ge dem en liten dusch Glidex (eller annat spraybart glidmedel).
Sätt ett litet rör på ventilen så sprayen penetrerar skarven så lossar den lätt.

 

[Svenstefan]

Efter en del ytterligare felsökning kan jag nu konstatera att det högst troligt är kortis i fläktmotorn.
Om man kopplar bort fläktmotorn från kretskortet och startar värmaren på enbart varmvatten så går pannan igång.
Gammal motor bortmonterad och ny motor beställd. Hoppas den hinner hem innan semestern börjar.

Bra att veta är att kontakten sitter så in i hoppsan. Trodde det fanns en låsning på kontakten - men icke. Det var bara till att lirka och ta i ordentligt samtidigt fast det kändes som att kortet skulle gå sönder.

Min kontakt satt lika hårt och fick just denna felsökning av truma supporten, men trots motorn borta starta inte pannan. Får man fråga hur gammal din panna var när ditt fel kom fram?

 

[EnostheDog]

Min kontakt satt lika hårt och fick just denna felsökning av truma supporten, men trots motorn borta starta inte pannan. Får man fråga hur gammal din panna var när ditt fel kom fram?

Pannan är från 2009 så drygt 10 år.

 

[Svenstefan]

Tack. Min är från 2011 så ville se sannolikheten om motorn är kass på min med