Trimma till en multijet II

[F.d. 50618]

Chassiefabrikat: Fiat
Chassiemodell: Ducato
Chassietyp: Standard
Motortyp: 2,3 JTD 130
Årsmodell Chassie: 2012
Husbilsfabrikat: Adria
Husbilsmodell: Matrix 680
Husbilstyp: Halvintegrerad
Årsmodell Husbil: 2012
Ämnesområde: Motor

---

Går i husbils tankar.
Så jag behöver ju bestämma vilken motor man ska välja till.

Funderar om det är värt att välja till en Multijet II 150 så man kan få ALKO chassi.

Eller är det smartare att ta en 130 och sedan chip trimma den till 150?

Är det någon som exact vet vad som skilljer 130 gentimot 150 motorn?

Är det bara ECU programmeringen?

MVH
Carl

 

[F.d. 53012]

Du kommer få så mycket svar för och emot så det blir svårt att veta vad som är vad. Mitt tips köp en lagom stor motor så slipper du utsätta dig för felkoder och blinkande motorlampor. Provkör så vet du bäst själv.

 

[smålänningen]

Har själv haft boxar på 2 husbilar Ford -05 och Fiat -07.Funkade kanon.
Även optimerat Audi A6 2.0T med BSR (underbar motor efter optimeringen).

Med andra ord har jag varit positiv till optimering, men har ändrat mig lite.
Har idag en Audi Q5 -12:a som jag planerade optimera när den rullat 1000 mil. Som tur var hann jag inte göra det.
Innan sommaren fick jag problem där motorlampan tändes och Audi har lagt x antal timmar + kronor på utbyte av komponenter. Behövdes flera besök innan de hittade grundorsaken till felet.

Hade jag valt att optimera motorn hade jag fått stå för allt själv.
Så jag kommer inte att optimera någon motor som har garanti kvar. Däremot om jag köper en husbil där garantin är slut blir det ny optimering.

 

[vippen]

150 hk motorn har en variabel turbo den börjar ladda tidigare

 

[F.d. 50618]

hur verkar det med förbrukningen efter att ni har köpt trim box?
Sjönk den?

Eller fick man bara lite bättre respons?

 

[Bengt-Åke Linder]

På våran husbil så är inte förbrukningen så mycket lägre men körglädjen ökade desto mer.
Jag är dock sådan att jag kör till 95%med farthållaren och det är ju inte så ekonomisk.
Bilen är en helintegrerad 3500kg och Fiat 2,8JTD power =146hk original.
Boxen är en speedkit med 4-kanals fjärrkontroll.
Kör på 1 liter/ riktiga mil = har ökat rullomkretsen (ökat rullmotstånd) så mätarna stämmer.

 

[Ragnar690SC]

Hej Bengt-Åke.
Jag har ingen stor erfarenhet av husbilar men tänkte ändå ge dig min erfarenhet ifrån mitt köp. Köpte en nya Adria 690SC-12 med Euro 5 motorn på 131hk nu i våras (alltså 2,3l motorn Multijet) Vi for nästan genast på en 600 mil lång resa till Italien. Innan resan köpte jag ett Speedkit Basic trimcip här från Husbilsklubben för endast 1.596:- och monterade innan resan.(bilen hade då gått ca100 mil) Totalt hade min bil dragit 9.2L/mil och då höll jag en marchfart 100m/tim, verklig hastighet av 95km/tim enl. GPS,n och kunde lätt dra förbi lastbilar mm och då vips var jag uppe i ca 110-120km/m för att sedan gå tillbaka, via farthållaren , till mina 95km/tim.
Bilen väger 3.500kg (vägde den innan resan)
Jag upplever att det finns ett fint bottendrag i bilen samt att den går mycket ekonomiskt. (Gjorde en liten test nu när den gått ca 900 mil och då körde jag i 80km/tim Alingsås-Vårgårda_A-sås (5mil) och då stod färddatorn på 0,79L/mil vilket kanske verkligt blir 0,81-82.
Kanske inte svar på alla dina frågor men jag hoppas det kan bidra till lätta beslut.
Lycka till.
Bästa Hälsningar
Kenneth i Alingsås

 

[Ragnar690SC]

Förlåt Carl.
Såg fel på namnet.
M.v.h.
Kenneth i Alingsås