Motor Trafikfarlig Fiat Ducato

[Dethleffskvalite]

Trafikfarlig Fiat Ducato 2,2liters med 9 stegs växellåda. Någon som har varit med om samma upplevelse med denna kombination? Det har hänt fler gånger än nedanstående beskrivningar, men det händer inte alltid.

• Kör i Köpenhamn på en fem filig yta där jag hamnar till höger om en trailer som knappt kör i 80km/h. Jag skall ut på samma håll som honom så jag släpper efter så jag hamnar bakom och kommer ut på samma två filiga väg. Där väljer jag att köra om honom, kollar så det är fritt och byter fil och gasar på lite mer. Ingen kick down utan bara lite mer gas. Då slukar den sig som en bil förr i tiden som var kall med choken utdragen. Släpper gasen och tar om det så går det bra.
• Skall köra ut från en utfart och tittar vänster, höger och vänster igen. Kör ut och skall över körbanan på andra sidan och när jag tittar då igen till vänster så, var fan kom den trailern ifrån. Gasar då på lite mer och den slukar sig, det blir ju riktigt kass. Killen i trailern tycker ju att jag är den dummaste som framför ett fordon, det är tydligt med hans armar.
• Kommer fram till en cirkulationsplats och jag ser en traktor med släp som skall på samma utfart (2 till 1 väg) som jag. Efter cirkulationsplatsen är det först två filer som strax blir endast en. Detta vet jag om så jag räknar med att köra om efter cirkulationsplatsen. I utgången gasar jag på lite mer och motorn slukar sig, släpper gasen och gör om och då fungerar det.

 

[krinil]

Kanske lite OT men det kan inte vara så enkelt att gaspedalen tar med sig förarhyttsmattan upp en bit. De mattorna kan vara väldigt styva. Då får drive-by-wire systemet spel och svarar inte på gaspådrag. När du trycker på gaspedalen igen släpper mattan! Jag har skurit ett litet urtag på min matta för att undvika detta.

 

[Dethleffskvalite]

Jag tar emot alla vettiga förslag. Har haft olika mattor dessa tre åren. Nu har jag en stabil gummimatta. Svårt att förklara men när man trycker på pedalen så känns den som vanligt men när man begär mer pådrag så bara pausar den. Nu när man vet om det så släpper man bara upp pedalen och gör om samma rörelse igen och då fungerar det.

 

[ljonsson66]

Jo det är där. Men då brukar det tuta och pipa och lampor tänds och radion tystnar. Det är väldigt tydligt när bilen blir nervös. Men det händer inte på den beskrivna symtomen. Ett annat tips är att man kommer åt bromspedalen av misstag, då skulle detta kunna inträda. Men nu när jag vet om det så kan jag även utesluta detta.
ljonsson 66 har du tänkt på det med bromspedalen?

Jag har 2,2l motorn, en -23. Det har inget med bromspedalen (eller farthållare i fel läge) att göra.

 

[krinil]

Jag tar emot alla vettiga förslag. Har haft olika mattor dessa tre åren. Nu har jag en stabil gummimatta. Svårt att förklara men när man trycker på pedalen så känns den som vanligt men när man begär mer pådrag så bara pausar den. Nu när man vet om det så släpper man bara upp pedalen och gör om samma rörelse igen och då fungerar det.

OK. Jag hade problem till och från i ett halvår tills jag upptäckte att gaspedalens bakkant ibland hämtade upp den styva mattan och då svarade inte motorn på gaspådrag. Skapade ett par trafikfarliga situationer, liknande dina. Men ditt problem känns mer komplext. Känns dock som något med ditt drive-by-wire system, ev i kombination med automatlådan. (Ibland känns våra bilar som en jäkla dator!) Lycka till!

 

[Jo-Li]

Har en Fiat 2,2 L årsmodell 2022 har precis samma symtom händer oftast under acceleration på 5 växel vid hastigheten 60-70 km Varit på Fiatverkstad o kollat finns inga felkoder

 

[Tompan60]

Har en Fiat 2,2 L årsmodell 2022 har precis samma symtom händer oftast under acceleration på 5 växel vid hastigheten 60-70 km Varit på Fiatverkstad o kollat finns inga felkoder

Accelerera på 5-an vid 60 är för hög växel... förstår att en Dieselmotor storknar då.... testa med 4-an då..

 

[Herbet]

Jag tar emot alla vettiga förslag. Har haft olika mattor dessa tre åren. Nu har jag en stabil gummimatta. Svårt att förklara men när man trycker på pedalen så känns den som vanligt men när man begär mer pådrag så bara pausar den. Nu när man vet om det så släpper man bara upp pedalen och gör om samma rörelse igen och då fungerar det.

Vridmomentet kontra växellådan. Har inte Fiat haft problem med växellådorna.
Någonstans har jag läst om att minska (mjukvara) vridmomentet för att spara på växellådan. Motorn kanske stryps pga högt vridmoment, någon givare som inte hänger med.
Killgissning

 

[Dethleffskvalite]

Inlägg 25. Tack för att du skriver. Nu är vi ju tre stycken med samma symtom. Som du ser på mina beskrivningar så har växelläget ingen betydelse för mig.

Inlägg 26. Det är väl ett rätt onödigt inlägg. Vi kör med 9 stegs automatlåda, och skall man då accelerera lite grann skall man ju inte behöva dra i spaken. För det dumma inlägget fick du fyra gilla!

Inlägg27. Jag har senaste mjukvara som kom i december 2024 i motor och växellåda.

 

[Jo-Li]

Accelerera på 5-an vid 60 är för hög växel... förstår att en Dieselmotor storknar då.... testa med 4-an då..

Är en 9 växlad automat o kör på normalläget

 

[Herbet]

Inlägg 25. Tack för att du skriver. Nu är vi ju tre stycken med samma symtom. Som du ser på mina beskrivningar så har växelläget ingen betydelse för mig.

Inlägg 26. Det är väl ett rätt onödigt inlägg. Vi kör med 9 stegs automatlåda, och skall man då accelerera lite grann skall man ju inte behöva dra i spaken. För det dumma inlägget fick du fyra gilla!

Inlägg27. Jag har senaste mjukvara som kom i december 2024 i motor och växellåda.

Vad en liten givare kan ställa till. Intressant läsning i länken, dock inte samma fel som du har.

Krånglande robotlåda, nu blev det min tur! - Allt om husbilen

Print Det har genom åren skrivits mycket om krånglande robotlådor på Fiat. Min har fungerat helt klanderfritt under 15 år. Min tidiga modell har egenheten att kunna köra fortare på backen än på ettan. Det betyder att backa runt hörn eller att backa upp på klossar blir en precisionskörning med...

alltomhusbilen.se

 

[Herbet]

Ett exempel på hur komplext ett fel kan vara och svårt att hitta. Det gäller inte bilar, fastighetsautomation. Det som är gemensamt med bilar är att ett litet fel kan skapa stora problem, tex en givare som hade programmerats fel i mjukvaran. En trasig givare kan också ge skumma fel. Att felkoder inte alltid kommer upp kan bero på att det finns en larmfördröjning. Jag har för mig att robbotlådorna har två st tryckgivare.

Innan jag blev pensionär
Det var en fläkt i ventilationsaggregat som rusade och gick med full hastighet. Det skedde bara ibland. Fläkten var tryckstyrd och varvtalet styrdes av en
DUC( reglercentral), med tillhörande moduler. Luftkvaliten styrdes av spjäll,CO2 och temperatur givare, dvs kaskad reglering. Spjällen öppnade och stängde efter behov och fläkten kompenserade varvtalet via en tryckgivare.

Till slut hittade jag felet efter mycket letande. Såna där retfulla fel som bara händer ibland är de knepigaste att hitta, ofta är det ett enkelt fel. I det här fallet var det mjukvaran för tryckgivaren som var fel programmerad. Skalningen i mjukvaran var satt utanför tryckgivarens skalning, mätvärde spann.

Vid ökat luftbehov ökade fläkten, till slut hamnade mätvärdet för tryckgivaren utanför mjukvarans max värde. Då rusade fläkten och gick med full hastighet hela tiden utan att varva ner. Regleringen fick ett mätvärde som var 0Pa.

Jag programmerade om mjukvaran och laddade om DUC, sen var allt frid och fröjd.

Installationen hade utförts av en stor aktör på marknaden, händer säkert i fordon också.

 

[krinil]

Inlägg 26. Det är väl ett rätt onödigt inlägg. Vi kör med 9 stegs automatlåda, och skall man då accelerera lite grann skall man ju inte behöva dra i spaken. För det dumma inlägget fick du fyra gilla!

Jag fick också, precis som Tompan, uppfattningen att Jo-Li körde manuellt. Accelerara jag från 60 på femman storknar min motor också. Särtskilt om det är lite uppför. Jag gav Tompan ett gillande och det står jag för.

Men det står helt klart nu att du och Jo-Li har liknande problem.

 

[Tompan60]

Jag fick också, precis som Tompan, uppfattningen att Jo-Li körde manuellt. Accelerara jag från 60 på femman storknar min motor också. Särtskilt om det är lite uppför. Jag gav Tompan ett gillande och det står jag för.

Men det står helt klart nu att du och Jo-Li har liknande problem.

Tack Krinil

 

[pekke]

Säkerligen mjukvaran som inte klara av att hantera vissa situationer, kan finnas flera anledningar till sånt, missar i mjukvaran, växlingspunkter, moment, varvtal, vilken växel som ligger i, gaspedalens läge, bränsleekonomi, miljökrav m.m.
Uppkommer problemet i liknande situationer är det troligtvis mjukvaran som missar( tvekar ? ) och man kanske får prova att lägga upp körningen lite annorlunda då.

 

[sandstroem]

Jag har läst ganska mycket om de problem som FCA har i USA med enligt de uppgifter jag har samma växellåda, ZF 9 HP använd av Jeep från 2014.
Ett av alla de problem som ofta nämns är "Sudden loss of power".
Här kan man läsa mer om en rättegångsprocess i USA där detta problem nämns:

FCA Transmission Problems: Affected Models and Legal Help | Lemon Law Help

Learn about common transmission issues affecting FCA vehicles, including rough shifting, stalling, and gear slipping. Discover affected models and your legal options under lemon law.

lemonlawhelp.com

Hälsningar
Peter

 

[Dethleffskvalite]

Det var det jävligaste. Då var det ju inte fel av mig att välja rubrik "trafikfarlig". Allt stämmer i texten du länkar till. Som jag misstänkte, inte fel bara på min bil. Tack för att du skrev detta. Detta förklarar också att det numera är en annan växellåda Fiat använder.

 

[fritidsbonden]

Det bör således införas en bojkott av de nioväxlade lådorna, tråkigt nog med en värdeminskning av de aktuella bilarna.