Robotlåda, Fiat verkstad svarar.

[Sten Rowa]

Detta har jag sänt till, (se svar längst ner) Auktoriserad Fiat ”Komponentbytar” verkstad i Södermanland
Husbil Laika 7012. EAS657
Auktoriserad Fiat ”Komponentbyt” verkstad i Södermanland : Jag lämnad in min husbil på 2 årsservice, blir upprings av verkstadschef som informerad mig om dåliga nyheter, slavcylinder läcker olja vilket är ett vanligt fel på robotlåda ”7500 mil”. Kostnadsförslag för åtgärd: Byte av slavcylinder, samtliga komponenter i kopplingen, ink dubbelmasse svänghjul + arbetskostnad. Totalkostnad 41 500 kr.
Husbilsverkstad i Kolbäck ”reparatör”. Slavcylinder provtrycks med resultatet tät. Bromsolja läcker i tätning mot VX-låda byts för några kr. Reparatör upptäcker ett vinande ljud från motorn, misstänker turbo… åtgärd byte av slangklämma och missljudet försvinner. Uppkoppling mot mjukvara, inga fel finns.
Summa besparing: 40 000 kr.
Jag emotser svar per mail hur detta kan var möjligt.

1. Totalt felbedömd reparation. Vilka analyser genomfördes för att fastställa kostnaden, specificera alla tester och okulära tester.
2. Hur kunde missljud från turbo missas trots provkörning, Icke auktoriserad verkstad konstaterade detta direkt vid motor start.
3. Frågan om mjukvara uppdatering besvarades med att den senaste mjukvaran var inläst sedan tidigare.

Svar från Fiat verkstad: 1. Kvalitatsbrist i kommunikationen från verkstaden, det var maxpriset som angavs, vid reparation så "skulle" felet upptäckas och kunden meddelas om förändrat pris.
2. Kunden har endast begärt 2 års service och då ingår det inte att lyssna på motorljud samt att läckande turbo /koppling/ledning kan gått sönder efter verkstadsbesök. Turbotryck var 0,4 skall vara 0,9 och det syns när data läses av vid service.
3. Ingen förklaring???.
Övrigt: Ägaren skall ge feedback till personal och förbättra kund kommunikation.

 

[Kånnkård]

Detta har jag sänt till, (se svar längst ner) Auktoriserad Fiat ”Komponentbytar” verkstad i Södermanland
Husbil Laika 7012. EAS657
Auktoriserad Fiat ”Komponentbyt” verkstad i Södermanland : Jag lämnad in min husbil på 2 årsservice, blir upprings av verkstadschef som informerad mig om dåliga nyheter, slavcylinder läcker olja vilket är ett vanligt fel på robotlåda ”7500 mil”. Kostnadsförslag för åtgärd: Byte av slavcylinder, samtliga komponenter i kopplingen, ink dubbelmasse svänghjul + arbetskostnad. Totalkostnad 41 500 kr.
Husbilsverkstad i Kolbäck ”reparatör”. Slavcylinder provtrycks med resultatet tät. Bromsolja läcker i tätning mot VX-låda byts för några kr. Reparatör upptäcker ett vinande ljud från motorn, misstänker turbo… åtgärd byte av slangklämma och missljudet försvinner. Uppkoppling mot mjukvara, inga fel finns.
Summa besparing: 40 000 kr.
Jag emotser svar per mail hur detta kan var möjligt.

1. Totalt felbedömd reparation. Vilka analyser genomfördes för att fastställa kostnaden, specificera alla tester och okulära tester.
2. Hur kunde missljud från turbo missas trots provkörning, Icke auktoriserad verkstad konstaterade detta direkt vid motor start.
3. Frågan om mjukvara uppdatering besvarades med att den senaste mjukvaran var inläst sedan tidigare.

Svar från Fiat verkstad: 1. Kvalitatsbrist i kommunikationen från verkstaden, det var maxpriset som angavs, vid reparation så "skulle" felet upptäckas och kunden meddelas om förändrat pris.
2. Kunden har endast begärt 2 års service och då ingår det inte att lyssna på motorljud samt att läckande turbo /koppling/ledning kan gått sönder efter verkstadsbesök. Turbotryck var 0,4 skall vara 0,9 och det syns när data läses av vid service.
3. Ingen förklaring???.
Övrigt: Ägaren skall ge feedback till personal och förbättra kund kommunikation.

Den verkstaden som svarar på detta sätt borde namnges så övriga kunder har möjlighet att välja bort den vid val av verkstad.
Kånnkård

 

[krinil]

Detta har jag sänt till, (se svar längst ner) Auktoriserad Fiat ”Komponentbytar” verkstad i Södermanland
Husbil Laika 7012. EAS657
Auktoriserad Fiat ”Komponentbyt” verkstad i Södermanland : Jag lämnad in min husbil på 2 årsservice, blir upprings av verkstadschef som informerad mig om dåliga nyheter, slavcylinder läcker olja vilket är ett vanligt fel på robotlåda ”7500 mil”. Kostnadsförslag för åtgärd: Byte av slavcylinder, samtliga komponenter i kopplingen, ink dubbelmasse svänghjul + arbetskostnad. Totalkostnad 41 500 kr.
Husbilsverkstad i Kolbäck ”reparatör”. Slavcylinder provtrycks med resultatet tät. Bromsolja läcker i tätning mot VX-låda byts för några kr. Reparatör upptäcker ett vinande ljud från motorn, misstänker turbo… åtgärd byte av slangklämma och missljudet försvinner. Uppkoppling mot mjukvara, inga fel finns.
Summa besparing: 40 000 kr.
Jag emotser svar per mail hur detta kan var möjligt.

1. Totalt felbedömd reparation. Vilka analyser genomfördes för att fastställa kostnaden, specificera alla tester och okulära tester.
2. Hur kunde missljud från turbo missas trots provkörning, Icke auktoriserad verkstad konstaterade detta direkt vid motor start.
3. Frågan om mjukvara uppdatering besvarades med att den senaste mjukvaran var inläst sedan tidigare.

Svar från Fiat verkstad: 1. Kvalitatsbrist i kommunikationen från verkstaden, det var maxpriset som angavs, vid reparation så "skulle" felet upptäckas och kunden meddelas om förändrat pris.
2. Kunden har endast begärt 2 års service och då ingår det inte att lyssna på motorljud samt att läckande turbo /koppling/ledning kan gått sönder efter verkstadsbesök. Turbotryck var 0,4 skall vara 0,9 och det syns när data läses av vid service.
3. Ingen förklaring???.
Övrigt: Ägaren skall ge feedback till personal och förbättra kund kommunikation.

Vilket fruktansvärt uselt svar, rakt igenom! Visar klart och tydligt noll kundsyn, snudd på kundförakt!! Häng ut dom!

 

[Leif Eng]

Detta har jag sänt till, (se svar längst ner) Auktoriserad Fiat ”Komponentbytar” verkstad i Södermanland
Husbil Laika 7012. EAS657
Auktoriserad Fiat ”Komponentbyt” verkstad i Södermanland : Jag lämnad in min husbil på 2 årsservice, blir upprings av verkstadschef som informerad mig om dåliga nyheter, slavcylinder läcker olja vilket är ett vanligt fel på robotlåda ”7500 mil”. Kostnadsförslag för åtgärd: Byte av slavcylinder, samtliga komponenter i kopplingen, ink dubbelmasse svänghjul + arbetskostnad. Totalkostnad 41 500 kr.
Husbilsverkstad i Kolbäck ”reparatör”. Slavcylinder provtrycks med resultatet tät. Bromsolja läcker i tätning mot VX-låda byts för några kr. Reparatör upptäcker ett vinande ljud från motorn, misstänker turbo… åtgärd byte av slangklämma och missljudet försvinner. Uppkoppling mot mjukvara, inga fel finns.
Summa besparing: 40 000 kr.
Jag emotser svar per mail hur detta kan var möjligt.

1. Totalt felbedömd reparation. Vilka analyser genomfördes för att fastställa kostnaden, specificera alla tester och okulära tester.
2. Hur kunde missljud från turbo missas trots provkörning, Icke auktoriserad verkstad konstaterade detta direkt vid motor start.
3. Frågan om mjukvara uppdatering besvarades med att den senaste mjukvaran var inläst sedan tidigare.

Svar från Fiat verkstad: 1. Kvalitatsbrist i kommunikationen från verkstaden, det var maxpriset som angavs, vid reparation så "skulle" felet upptäckas och kunden meddelas om förändrat pris.
2. Kunden har endast begärt 2 års service och då ingår det inte att lyssna på motorljud samt att läckande turbo /koppling/ledning kan gått sönder efter verkstadsbesök. Turbotryck var 0,4 skall vara 0,9 och det syns när data läses av vid service.
3. Ingen förklaring???.
Övrigt: Ägaren skall ge feedback till personal och förbättra kund kommunikation.

Oj vad dom slingrar sig

 

[F.d. 64253]

Den som vill opponera sig ska veta att det gäller N53 motorn, ett exempel är Nox sensorn som sitter längst bak på avgassystemet. Tänk till innan ni svarar, många auktoriserade verkstäder har noll kontroll på vad dom jobbar med. BMW har lurat så sjukt många personer pga att dom har inkompetent personal och ledare.

 

[Montreal]

Den som vill opponera sig ska veta att det gäller N53 motorn, ett exempel är Nox sensorn som sitter längst bak på avgassystemet. Tänk till innan ni svarar, många auktoriserade verkstäder har noll kontroll på vad dom jobbar med. BMW har lurat så sjukt många personer pga att dom har inkompetent personal och ledare.

Du kanske skulle ta och lugna ner dej lite?

 

[F.d. 64253]

Du kanske skulle ta och lugna ner dej lite?

Nä där har jag lite förståelse. Varför ska jag lugna mig, när en stor auktoriserade verkstad ska lura mej??

 

[krinil]

Du kanske skulle ta och lugna ner dej lite?

Bry dig inte om honom Montreal. Han har helt enkelt en taskig dag. Har nog inte riktigt fattat att BMW:s drivlinor inte har robotlådor! Det blir säkert bättre i morgon!

 

[F.d. 64253]

Bry dig inte om honom Montreal. Han har helt enkelt en taskig dag. Har nog inte riktigt fattat att BMW:s drivlinor inte har robotlådor! Det blir säkert bättre i morgon!

Ha ha ha fattas lite text, infon var att stora auktoriserade verkstäder är katastrofalt dåliga, när man bara byter delar och låter kunden betala ska man inte kalla sig auktoriserade.

 

[Per o Anne]

Dom får gärna byta delar men ska bara ta betalt för det som det riktiga felet. Bättre är om dom ser till att ha personal som kan felsökning på riktigt istället för att gissa och byta del för del.

 

[Helena & Lasse]

Har nog inte riktigt fattat att BMW:s drivlinor inte har robotlådor!

Jodå, även BMW har "robotlådor". i deras värld heter de SMG.

 

[krinil]

Jodå, även BMW har "robotlådor". i deras värld heter de SMG.

Där ser man. HBK är fantastiskt, alltid lär man sig något nytt. Men berätta inte det här för "reservdelarna"" Då blir han så där förbannat kaxig igen!

 

[JANKRO]

Dom får gärna byta delar men ska bara ta betalt för det som det riktiga felet. Bättre är om dom ser till att ha personal som kan felsökning på riktigt istället för att gissa och byta del för del.

Det som är fantastiskt ibland och helt oförstående från min sida är när man hör talas om (rätt ofta) att en verkstad har bytt delar för flera tusen kronor som kunden har fått betala........... och felet är fortfarande kvar.
Min uppfattning om sådan idi... är väl att dra ett streck över den/de räkningarna tills man lagar felet och får betalt för den åtgärden, eller plocka bort de delarna igen........
Möjligen för att slippa plocka tillbaka, fråga kunden om kunden är villig att betala halva priset för de onödigt bytta nya friska delarna och ingen reparationskostnad, om man inte kan efterskänka delarna fullt ut.
Ex. en ny turbo kan ju vara värd halva priset utan arbetskostnad om kunden tycker det är ok.

Montro om tandläkaren som klantar sig och borrar sönder och lagar en frisk tand kan ta betalt för både det och senare även för lagning av den rätta trasiga tanden.

M.v.h. JANKRO.

 

[HW61]

Jag hade skickat svaret till Fiat Professional med begäran om deras kommentar.

För mig visar detta att Hbk borde ha en tätare dialog med t.ex Fiat.

 

[Montreal]

Jag hade skickat svaret till Fiat Professional med begäran om deras kommentar.

För mig visar detta att Hbk borde ha en tätare dialog med t.ex Fiat.

Tätare?

 

[Morgontrött]

Jag hade skickat svaret till Fiat Professional med begäran om deras kommentar.

För mig visar detta att Hbk borde ha en tätare dialog med t.ex Fiat.

Fattar inget, du får nog utveckla hur du tänker. Som jag har förstått är inte HBK part i målet.

 

[HW61]

Fattar inget, du får nog utveckla hur du tänker. Som jag har förstått är inte HBK part i målet.

Så sant = men HBK borde kanske samla ihop denna information om verkstäder och ta upp det med Fiat. I Europa har Fiat legat på ca 70% marknadsandel avseende chassin - har droppat efter halvledarproblem i samband med omställningen till serie 8, men nog borde verkstäderna fungera bättre än det trådskaparen beskriver. I Min värld borde det vara nått vi skulle lägga press på Fiat att rensa upp i.

 

[Montreal]

Så sant = men HBK borde kanske samla ihop denna information om verkstäder och ta upp det med Fiat. I Europa har Fiat legat på ca 70% marknadsandel avseende chassin - har droppat efter halvledarproblem i samband med omställningen till serie 8, men nog borde verkstäderna fungera bättre än det trådskaparen beskriver. I Min värld borde det vara nått vi skulle lägga press på Fiat att rensa upp i.

Men HBK är inte någon sådan påtryckarorganisation. Vi har inte några anställda som kan driva sådant mot ett stort bilföretag.

 

[kaj.p]

Men HBK är inte någon sådan påtryckarorganisation. Vi har inte några anställda som kan driva sådant mot ett stort bilföretag.

Nämen ff är de en intresseorganisation men många medlemmar.

 

[KawaMal]

Klubbens egen beskrivning av verksameten visar inget om att verka som en intresseorganisation gentemot företag eller myndigheter:

”Vi erbjuder dig som tänker skaffa en husbil, är nybliven eller erfaren husbilsägare ett forum för att utbyta erfarenheter, trivsam samvaro, husbilsplatser, få tillgång till medlemsförmåner, mm.”