Elsystem Problem med Display=Kontrollpanel Laika Kreos

[JanneB]

Idag har jag fått problem med att hela 12V system slogs bort.
Situation var följande: jag hade haft extern 230 V inkopplat för att få ner temp. i kylen inför helgens resa. När jag sedan tände lamporna, 3 st. som finns på undre delen av den nedsänkbara sängen, så efter några minuter hände något och lamporna släcktes. Genast slog jag av knappen som tänder alla dessa 3 lampor och tittade på kontroll panelen ( den sitter ovanför bodelsdörren ) men den var också släckt. Panelen brukar alltid vara lite belyst och visar datum, klockan och yttre och inre temp. Den blir mycket ljusare om man trycker på ON knappen Jag gick ut, kopplade bort den externa el., kollade alla tillgängliga säkringar även den vid 230v ingången, och alla var OK. Kontrollpaneln inte kunde väckas till liv när jag tryckte på ON knappen, inte heller när jag tryckte på andra knappar...
När jag sedan startade bilen så tändes kontrollpanelen och blev belyst så länge motorn var igång. Vid avstängd motorn släcktes displayen igen. Detta prövade jag några gånger och det blev samma sak.
Kan någon hjälpa mig med att lösa problemet, tack.

 

[Ingemar55]

Idag har jag fått problem med att hela 12V system slogs bort.
Situation var följande: jag hade haft extern 230 V inkopplat för att få ner temp. i kylen inför helgens resa. När jag sedan tände lamporna, 3 st. som finns på undre delen av den nedsänkbara sängen, så efter några minuter hände något och lamporna släcktes. Genast slog jag av knappen som tänder alla dessa 3 lampor och tittade på kontroll panelen ( den sitter ovanför bodelsdörren ) men den var också släckt. Panelen brukar alltid vara lite belyst och visar datum, klockan och yttre och inre temp. Den blir mycket ljusare om man trycker på ON knappen Jag gick ut, kopplade bort den externa el., kollade alla tillgängliga säkringar även den vid 230v ingången, och alla var OK. Kontrollpaneln inte kunde väckas till liv när jag tryckte på ON knappen, inte heller när jag tryckte på andra knappar...
När jag sedan startade bilen så tändes kontrollpanelen och blev belyst så länge motorn var igång. Vid avstängd motorn släcktes displayen igen. Detta prövade jag några gånger och det blev samma sak.
Kan någon hjälpa mig med att lösa problemet, tack.
Visa bilaga 213533

 

[Ingemar55]

Hej Har du kollat bodelsbatteri även säkringar vid batterier På min var det en säkring vid bodelen som var sönder Mvh Ingemar

 

[F.d. 59502]

Låter som att någon huvudsäkring vid bodelsbatteriet har gett upp. De brukar vara i storleksordningen 50A och var av typen bladsäkring. När du startar motorn så tar generatorn över och får igång 12V.

MVH
Hans

 

[Herbet]

Orsaken till att säkringen löste ut kan vara flera. En kan vara att det är en kraftig inverter monterad. Då kan 50A vara för klen. 50A är med all säkerhet anpassad för elanläggningen i bilen, kablar mm. Då ska man inte sätta dit en kraftigare säkring.
Det kan också sitta lithiumbatterier i bilen. Då kan laddningsströmmen vara ganska stor.

 

[JanneB]

Tack alla Vänner för snabba svar .
Jag har faktiskt inte kunnat kolla den andra 40A säkringen som sitter vid bodelsbatteri. De sitter rätt så krångligt. Den första kunde jag se att den var OK. Nu ska jag försöka komma åt den andra som sitter bakom den första.

 

[JanneB]

Orsaken till att säkringen löste ut kan vara flera. En kan vara att det är en kraftig inverter monterad. Då kan 50A vara för klen. 50A är med all säkerhet anpassad för elanläggningen i bilen, kablar mm. Då ska man inte sätta dit en kraftigare säkring.
Det kan också sitta lithiumbatterier i bilen. Då kan laddningsströmmen vara ganska stor.

Tack. Javisst skulle jag bifoga lite detaljer kring mitt el-system. Det finns ett lithium batteri, Renogy DCC50S laddare med MPPT , samt Nordelletronica 186 laddare.

 

[Wizard]

Har du kollat bodelsbatteriets spänning? Underspänningsvakten eller BMS kan ha slagit ifrån pga för låg spänning om laddningen inte fungerat.

 

[JanneB]

Ännu en gång tack för all hjälp.
Problemet med Display är nu löst. Det var trasig 40A säkringen som jag till sist har kunnat komma åt genom att kappa lös plastband som höll ihop alla 4 kablar ...
Däremot vet jag fortfarande inte vad som var orsaken till att säkringen gett upp, arbetshypothes är antingen att någon av de 3 lamporna är dålig (men alla lyser nu utan att orsaka något fel) eller att det blev överbelastning när både kyl var på full kylning och sedan tände jag dessa 3 lampor?

 

[JanneB]

Har du kollat bodelsbatteriets spänning? Underspänningsvakten eller BMS kan ha slagit ifrån pga för låg spänning om laddningen inte fungerat.

Tack Jerry. Ja, det har jag gjort. Spänningen låg strax över 14V.

 

[Herbet]

Ett tips.
Sätt en passbit mellan säkringshållaren och väggen. För få luft mellan, då blir nog inte den inre säkringen lika varm längre.
Om man kollar på vad du har för laddare så är det ganska hög ström.
Om dina solceller dessutom toppar så är strömmen ännu högre.
Du har en booster vad jag förstår där även solcellerna är inkopplade.

Kolla med en tångampermätare över säkringarna. Då kan du se strömförbrukningen över säkringarna.
Jag tror nog att den inre säkringen blir varmare än den yttre.
Hög värme är lika med mera motstånd i kablar och säkringar.

 

[JanneB]

Tack Åke för tipset. Jag ska göra vad Du säger.
Mellan säkringhållaren och väggen finns liten "plast hållare" dit säkringshållaren fästes.Det skapar några millimeters fritt rum. Jag skulle gärna vilja ha större t.ex 1 cm.

 

[Lundsholm]

För några år sedan gick huvudräkningen i min bil. Bytte säkring och hittade aldrig någon orsak, men säkringen höll så länge jag hade kvar bilen.