• Erbjudande på Husbilsklubben.se

    Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
    Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
    Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
    Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
    Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
    OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.

PREEM om alger i tanken!

Ta ett prov i tanken. Är det påväxt, så är det bara att tömma tanken. Spola den med varm vatten torka den sen är det bara slå i det jäkla giftet också skaka tanken så är det klart. Ett j-a jobb. Gjort det på objekt som stått senn 90 talet.
 
håkansson2 skrev:
Det där var ett problem under en tid men är det inte längre.

Undrar om det ens finns någon här på forumet som drabbats?
Klicka för att förstora...

Jo, på en traktor, i stort sett hela bränslesystemet fick bytas det var "slem" i alltihop. Efter att ha varit med om detta så riskerar jag inte att ställa husbilen för vintern utan biocid i tanken.
 
Stig skrev:
Jo, på en traktor, i stort sett hela bränslesystemet fick bytas det var "slem" i alltihop. Efter att ha varit med om detta så riskerar jag inte att ställa husbilen för vintern utan biocid i tanken.
Klicka för att förstora...
Både traktor och grävmaskin har jag behövt åtgärda , men det som jag reagerar mest på är dom som aldrig har blivit drabbade dom skriker högst om myter och att det aldrig har hänt, vore trevligt om dom hade blivit drabbade men det hade dom aldrig erkänt:twitcy:
 
Livsnjutaren skrev:
Jag vet många som drabbats av slem och igensatta filter på diverse maskiner och även en husbil, alla tankade vid sin farmartank hemma på gården! Så om man tankar sin HB på en Preem mack lär nog risken vara minimal!
Klicka för att förstora...

Att tanka på mack är ingen garanti, traktorn jag nämnde tidigare var tankad på mack. Det var dessutom inte bara bränslefiltren som var igensatta utan hela bränslesystemet. Spridarrören fick bytas och både spridare och pump fick demonteras för rengöring innan det fungerade igen. Det var en ganska kostsam historia.
 
Stig skrev:
Att tanka på mack är ingen garanti, traktorn jag nämnde tidigare var tankad på mack. Det var dessutom inte bara bränslefiltren som var igensatta utan hela bränslesystemet. Spridarrören fick bytas och både spridare och pump fick demonteras för rengöring innan det fungerade igen. Det var en ganska kostsam historia.
Klicka för att förstora...
Det är också lätt att skylla bara på den senaste tankningen när det kanske har varit en process som pågått under en lång tid!
 
Ja det är en bra länk, egentligen en av flera bra länkar som lagts in tidigare i tråden. Liknande länkar finns också i andra trådar om diesel.

Tycker att det är dags att stryka ordet alger i rubriken.

Ordet “alger” är missvisande i dessa sammanhang. Alger kräver ljus för att kunna växa till.

Det är inte alger som orsakar problemen med slembildningen. Slemmet utgörs av mikroorganismer/mikrober/bakterier. Bakterierna kan leva fritt i vatten, slå sig samman i flockar, eller bilda en biofilm som växer på ytor. Stoppar man ned en plåt i t ex havet, så lär man kunna påvisa en påväxt biofilm redan efter20-60 sek.

Till och med “algblomningen”, som sker i havet på sommaren orsakas av bakterier.

Kalla det slem, gegga eller sörja, men inte alger för det är de inte.

Bakterier har en häpnadsväckande förmåga att anpassa sig till de flesta tänkbara miljöer. Vågar till och med påstå att även petroleumprodukter kan brytas ned av bakterier.

Och jag är medveten om att ett namnbyte inte löser problemet i motorerna, men väl en tillsats av någon lämplig baktericid kanske. Det är bara det, att i det långa loppet måste man skifta mellan olika battericider, ty bakterierna anpassar sig även till dessa tillsatser.
 
Att blanda bensin i dieselbränslet i en common rail motor kan bli dyrt. (bränslepum/injektor haveri)
Det finns speciella diagnosverktyg som biltillverkare använder för att kunna avslå reklamationer på bränslesystem orsakad av låg inblandning av bensin i dieseln.

Här är ett översatt citat från:
Falsch getankt: Super/Benzin statt Diesel. Was jetzt hilft! - AUTO MOTOR ÖL

Det är därför fundamentalt fel att anta att även med dagens motorer kan lite bensin i diesel hjälpa till att förhindra "saltning" på vintern utan ytterligare skador . I grunden bör normal bensin inte läggas till något fordon, även om temperaturen är så låg att vinterdieseln också ”fläckar”. I detta fall bör fordonets bruksanvisning följas strikt.
Klicka för att förstora...
 
Du måste vara inloggad för att svara här.
Tillbaka
Toppen