PostMord...

[Dj Freddy]

Många år har jag haft stora flöden av paket, men så fort postnord är med i leken har det strulat, Aldrig raka svar eller enkla lösningar. Utomlands har jag som nämnts tidigare samma dagen leverans på varor beställda på morgonen, Förra veckan (Torsdag 11/4) beställde jag delar till min dator här I sverige, Vilket var beställt med dagen efter leverans 12/4, Postnord levererade dessa i går em 17:15 19/4. Jag väntade på kritiska delar till min husbil (Bromsklossar) Jag satt på gården med bromsarna öppnade och väntar på lovad leverans, får ett sms att ingen var hemma och paketet inte kunde köras ut... had de försökt köra ut det hade jag fått flytta på mig där jag satt..

Min cykel som jag fick en leverans/utkörnings bekräftelse på den 16/4 är omöjlig att fåtag i. Jag har talat med kundtjänst flertalet gånger, och de förklarar att de kan inget göra... Varför ens ha en kundtjänst som innget kan göra? Visserligen lyckades jag I mitt ena samtal till dem fåtag i en operatör med lite mer kunskap, då han ringde terminalen igår och bad dem registrera mitt paket på terminalen i Härryda för uthämtning. Men det var tydligen inte möjligt enligt terminalen, men de skulle skicka paketet till en annan terminal för uthämtning på Måndag.. tror inte jag någonsin kommer se detta paket, då det är Malmö nu... Miljövänliga transporter? Mitt förtroende för ett företag som förstör för all andra aktörer inom transport branchen förtjänar att kallas PostMord!

Se hur de hanterar en leverans:

 

[HenkeAls]

Det märkliga är att det inte stoppades redan i Danmark då det ju också är Postnord och de måste ha samma regler. Då hade man enklare kunnat skicka tillbaka till Polen och kanske delat upp paketet i 2 så de klarat viktgränsen. Batteri och kanske 1 hjul i särskilt paket?

 

[Dj Freddy]

Det märkliga är att det inte stoppades redan i Danmark då det ju också är Postnord och de måste ha samma regler. Då hade man enklare kunnat skicka tillbaka till Polen och kanske delat upp paketet i 2 så de klarat viktgränsen. Batteri och kanske 1 hjul i särskilt paket?

Precis, saken är den att DPD är deras sammarbetspartner som godkännde paketet med leverans till bostad i Sverige, Postnord har även informerat mig om att utkörning med denna pakettyp endast sker till företag, Det verkar som många regler på försändelsen kommer under resansgång.. Min rekomendation till de jag talat med är att lös det, men ta upp detta problem med er sammarbetspartner som vägt in och godkännt paketet. De borde ju stoppat paketet där, och löst ompackning alternativt annat "porto" och allt vart så problemfritt det nu kan vara med dena speditör..

 

[KawaMal]

Många år har jag haft stora flöden av paket, men så fort postnord är med i leken har det strulat, Aldrig raka svar eller enkla lösningar.

Om det alltid strulat med Postnord har du haft stor otur!

Min erfarenhet är att det går väldigt bra för det mesta, men att de har varit dåliga på att reda ut situationen de enstaka gånger det blivit fel. Jag hade ett paket som var på vift i en månad, pingpongades fram och åter mellan Örebro och Gävle, försvann och dök åter upp ett par gånger innan det äntligen kom fram, dock inte tack vare de två eftersök som kundtjänst ”gjorde”, för de var resultatlösa. Men det fallet var som sagt ett av få undantag.

Procentuellt sett har jag haft mer bekymmer med UPS.

Jag undrar om viktgränsen är ett nytt påfund eller om problemet är att paketet skickats i fel kategori/med för låg avgift? För 18 månader sedan fick jag ett paket över 45 kg via PostNord och det gick utmärkt. Fick själv välja mellan hemleverans eller hämtning på terminal (ej paketombud)

 

[Bäckis1843]

Sitter också och väntar på ett paket med broms detaljer för att frun ska kunna åka bil till jobbet igen.
Beställdes i fredags förra veckan. Tog express-leverans (1-2d)för en hundring mer.
I måndags morse fick jag mail från Postnord om vart jag ville hämta ut leveransen.
Sen blev det tyst....
Gick in för att följa mitt paket.
Ankom malmö förra lördagen sedan via Göteborg till Örebro på söndagen.
Sedan stod det att paketet var på väg till slutkund på måndagen.
När det inte dykt upp något paket på torsdagen så ringde jag och efterlyste det.
Då svarade de att de inte kunde se paketet då det var under transport.
I fredags ringde jag igen och då var plötsligt paketet tillbaka i Malmö :-(.

Var första och sista gången jag tog express-leverans.....

 

[Montreal]

Sitter också och väntar på ett paket med broms detaljer för att frun ska kunna åka bil till jobbet igen.
Beställdes i fredags förra veckan. Tog express-leverans (1-2d)för en hundring mer.
I måndags morse fick jag mail från Postnord om vart jag ville hämta ut leveransen.
Sen blev det tyst....
Gick in för att följa mitt paket.
Ankom malmö förra lördagen sedan via Göteborg till Örebro på söndagen.
Sedan stod det att paketet var på väg till slutkund på måndagen.
När det inte dykt upp något paket på torsdagen så ringde jag och efterlyste det.
Då svarade de att de inte kunde se paketet då det var under transport.
I fredags ringde jag igen och då var plötsligt paketet tillbaka i Malmö :-(.

Var första och sista gången jag tog express-leverans.....

Om det är brått, varför inte beställa hos den lokala reservdelsbutiken? Dom brukar få hem delarna över natten?

 

[Bäckis1843]

Om det är brått, varför inte beställa hos den lokala reservdelsbutiken? Dom brukar få hem delarna över natten?

För att de ville bara ta hem ett nytt ok. Inte en renoverings sats med packningar och kolv....

 

[Montreal]

För att de ville bara ta hem ett nytt ok. Inte en renoverings sats med packningar och kolv....

Om det är så brått, utbytesok brukar ju inte vara så dyra?

 

[Montreal]

Om det alltid strulat med Postnord har du haft stor otur!

Min erfarenhet är att det går väldigt bra för det mesta, men att de har varit dåliga på att reda ut situationen de enstaka gånger det blivit fel. Jag hade ett paket som var på vift i en månad, pingpongades fram och åter mellan Örebro och Gävle, försvann och dök åter upp ett par gånger innan det äntligen kom fram, dock inte tack vare de två eftersök som kundtjänst ”gjorde”, för de var resultatlösa. Men det fallet var som sagt ett av få undantag.

Procentuellt sett har jag haft mer bekymmer med UPS.

Jag undrar om viktgränsen är ett nytt påfund eller om problemet är att paketet skickats i fel kategori/med för låg avgift? För 18 månader sedan fick jag ett paket över 45 kg via PostNord och det gick utmärkt. Fick själv välja mellan hemleverans eller hämtning på terminal (ej paketombud)

Viktgränserna för paket har funnits i många år, 30-35Kg beroende på bolag. De finns ju avtalade för att chaufförerna som normalt kör paketbilarna skall klara en hel arbetsdag med utkörningar. Ni som tycker det är ok med drygt 40-kilos paket, skaffa er stor kartong och fyll den till 40Kg och lyft den 50-100 ggr på en dag och berätta sedan om ni skulle vilja göra det 200 dagar om året. Så tunga saker skall gå på pall,
då har bilen bakgavellyft och pallvagn och chauffören slipper knäcka ryggen.

 

[muskatten]

Innan postNord på 1900-talet så arbetade jag 5 år för Posten, jag var brevbärare....
Och på den tiden fick man inte lämna kvar det som kallades brev i väskan på postcykeln, då hade vi en grå typ galon väska som skulle hänga med när man sprang upp och nerför i trapporna... Jag minns en gång det var kontroll vägning av brev.... Min väska med brev vägde 22kg ... Väskan blev tom när man var klar med destriktet 5-8 timmar senare... Nästa dag såg det likadant ut.... Och nästa.... Och nästa... Osv...
Detta är nog en av anledningarna till att mina ryggsmärtor finns där än i dag...

 

[KawaMal]

Viktgränserna för paket har funnits i många år 30-35Kg beroende på bolag. De finns ju avtalade för att chaufförerna som normalt kör paketbilarna skall klara en hel arbetsdag med utkörningar. Ni som tycker det är ok med drygt 40-kilos paket, skaffa er stor kartong och fyll den till 40Kg och lyft den 50-100 ggr på en dag och berätta sedan om ni skulle vilja göra det 200 dagar om året. Så tunga saker skall gå på pall,
då har bilen bakgavellyft och pallvagn och chauffören slipper knäcka ryggen.

Mitt tunga paket på drygt 45 kg hanterades givetvis med pallvagn när jag hämtade det på terminalen och jag är säker på att det hade kommit i en bil med bakgavellyft och pallvagn om jag valt hemkörning.
Postnord har uppenbarligen olika tjänster för ”normala” resp. ”tunga” paket. Jag kan se i Postnord-appens arkiv att det här paketet inte hade samma tjänsterubricering som andra, lättare, paket jag fått.

 

[Montreal]

Mitt tunga paket på drygt 45 kg hanterades givetvis med pallvagn när jag hämtade det på terminalen och jag är säker på att det hade kommit i en bil med bakgavellyft och pallvagn om jag valt hemkörning.
Postnord har uppenbarligen olika tjänster för ”normala” resp. ”tunga” paket. Jag kan se i Postnord-appens arkiv att det här paketet inte hade samma tjänsterubricering som andra, lättare, paket jag fått.

Jag undrar om det finns "tunga paket" tror det blir gods och pallfrakt över viktgränsen för paket. Jag har i varje fall aldrig stött på det!

 

[KawaMal]

Jag undrar om det finns "tunga paket" tror det blir gods och pallfrakt över viktgränsen för paket. Jag har i varje fall aldrig stött på det!

Det var så jag menade även om min terminologi inte var helt adekvat. Men jag tröstar mig med att även Postnords app kallade godset för paket.

 

[HenkeAls]

Om det är så brått, utbytesok brukar ju inte vara så dyra?

Jo det skiljer allt en hel del. Komplett renoveringssats med kolv brukar gå att få för runt 200kr till de bilar jag håller på med (äldre VAG och Volvo) nytt ok 5-600 kr minst och då är dessa priser Autodoc eller Trodo. Skulle man köpt från lokala bildelsfirman Mekonomen eller AD så hade priset på oken jag senast renoverat hamnat på närmare 3000 kr/ok..... Otroliga prisskillnader men kanske inte riktigt samma kvalitet men håller man på med bilar som är 15-20 år är det kanske inte premiummärke på delar man främst efterfrågar

 

[Montreal]

Jo det skiljer allt en hel del. Komplett renoveringssats med kolv brukar gå att få för runt 200kr till de bilar jag håller på med (äldre VAG och Volvo) nytt ok 5-600 kr minst och då är dessa priser Autodoc eller Trodo. Skulle man köpt från lokala bildelsfirman Mekonomen eller AD så hade priset på oken jag senast renoverat hamnat på närmare 3000 kr/ok..... Otroliga prisskillnader men kanske inte riktigt samma kvalitet men håller man på med bilar som är 15-20 år är det kanske inte premiummärke på delar man främst efterfrågar

Fast det var ju Bäckis jag svarade?

 

[Bäckis1843]

Fast det var ju Bäckis jag svarade?

Japp och det stämmer som Henke skrev.
Kolv plus nya packningar gick på 200:- med frakt från Tyskland (Meko och Autoexperten ville/kunde inte sälja detta utan erbjöd nya ok för nästan 8 000:-, de hade heller inga renoverade), renoverade ok från annan firma gick på 4000 med frakt (stycket...).

Har man blästerskåp är det svårmotiverat att köpa nytt för tusentals kronor när man kan lägga någon timme och få likvärdigt med nytt för 200:-....
Då slipper man även omaket att åka flera mil till soptippen med gamla oket....

 

[matse]

Japp och det stämmer som Henke skrev.
Kolv plus nya packningar gick på 200:- med frakt från Tyskland (Meko och Autoexperten ville/kunde inte sälja detta utan erbjöd nya ok för nästan 8 000:-, de hade heller inga renoverade), renoverade ok från annan firma gick på 4000 med frakt (stycket...).

Har man blästerskåp är det svårmotiverat att köpa nytt för tusentals kronor när man kan lägga någon timme och få likvärdigt med nytt för 200:-....
Då slipper man även omaket att åka flera mil till soptippen med gamla oket....

Trådmord....

 

[Dj Freddy]

senaste uppdateringen ar att de inte vet hur de ska gora nu.. talade med dem nu och de har skapat en sparning sa en annan avdelning kan ta over... tur man inte har brattom....