Nej, hjulbasen är olika, plåtisar 6m och uppåt har den längsta hjulbasen som finns, runt 4m medan medan s.k. plastisar normalt har en kortare.
-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2024 kommer att hållas i Karlstad 9-12 Maj.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2024 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Plåtis
- Startad av Anders.pe
- Startdatum
Nej, hjulbasen är olika, plåtisar 6m och uppåt har den längsta hjulbasen som finns, runt 4m medan medan s.k. plastisar normalt har en kortare.
En annan fördel med plåtisar: man kan få dom i roligare färger än plastisar (vitisar). Gör det enklare att hitta hem till dem på campingen.
Det går faktiskt med vanliga husbilar också, vår är grå i olika nyanser.
Om det är roligare kan ju diskuteras, men jag tycker det är snyggare.
Senast ändrad:
PösslRyder
HBK Medlem
Nu har vi haft våran plåtis i lite mer än 5 år och visst är det en kompromiss man ingår, utan tvivel. Yes, ibland kämpar vi lite inne i bilen när den ena lagar mat och den annan behöver ta sig till bilens bakre delen, då gäller det att reda ut en viss koreografi, särskilt när hunden är med oss. Att stå ut två dagar i rad med slaskväder kräver lite tålamod. Jag kan inte tänka på att vara ute med en plåtis med fler än 2 människor ombord, ärligt sagt, trots att vi har den långa versionen (Jumper L4 H2, dvs 636 cm i längden och rejäla dubbelbäddar).
Men annars är vi glada med just den där bilen. Lätt att köra, går även att parkera i (små) stan, klarar grusvägar och smala vägar och ibland går den att använda som transportbil. Vi behöver inget släp för att bli av med grönavfallet. Och eftersom vi är inga skidåkare är det lätt att avstå från camping mellan december och februari. Vi visste från början att det är inte så bra med vintercamping om man har "bara" en plåtis.
Gällande rost: nu är Citroen Jumper och sina syskon Europas billigaste skåpbil och givetvis skulle man lägga lite uppmärksamhet på att skydda karosserien. I mitt fall blev det redan två behandlingar med FluidFilm (hålrum, de är verkligen bra tillgängliga) och skyddsvax på ytorna. Detta repeteras efter 2 år och tar ingen lång tid. Säkert finns det många andra medel, det viktigaste är nog att göra nånting överhuvudtaget.
Men annars är vi glada med just den där bilen. Lätt att köra, går även att parkera i (små) stan, klarar grusvägar och smala vägar och ibland går den att använda som transportbil. Vi behöver inget släp för att bli av med grönavfallet. Och eftersom vi är inga skidåkare är det lätt att avstå från camping mellan december och februari. Vi visste från början att det är inte så bra med vintercamping om man har "bara" en plåtis.
Gällande rost: nu är Citroen Jumper och sina syskon Europas billigaste skåpbil och givetvis skulle man lägga lite uppmärksamhet på att skydda karosserien. I mitt fall blev det redan två behandlingar med FluidFilm (hålrum, de är verkligen bra tillgängliga) och skyddsvax på ytorna. Detta repeteras efter 2 år och tar ingen lång tid. Säkert finns det många andra medel, det viktigaste är nog att göra nånting överhuvudtaget.
PösslRyder
HBK Medlem
...och ja, soft-close är ett måste. Vi vill inte vara till besvär för nån annan, trots att vi är tyska
Som jag ser det skulle den absolut största fördelen med en plåtis i jämförelse med en lika stor bil av annan konstruktion vara att de är helt säkra mot fuktskador! Rost behöver nog inte de flesta bekymra sig för om husbilen inte körs i vinterväglag. Som jämförelse kan nämnas att jag tidigare hade en husvagn som var minst 25 år gammal. Skulle renovera bromsarna och när trummorna plockades av kunde jag konstatera att allt nästan var i nyskick inte det minsta rost fanns. Många av de bilar jag mekat med under åren ser ju bedrövliga ut på mindre än 10 år men så går de på saltade vintervägar. Så är man rädd om ett fordon körs det inte i sydsvenskt vinterväglag.
Det går allt att hålla en husbil i skick även om den körs på vintern, vi kör ju året runt och vår bil har ingen rost trots 27 år.
Den är i min vård sedan 2007.
Att plåtisar skulle vara helt säkra mot fuktskador är inte riktigt, det rapporteras läckage från luckor, fönster och skjutdörr, även en del kondensproblem p.g.a. slarvig isolering.
UltraRapido
HBK Medlem
Nu är det väl så att det är endast de helintegrerade husbilarna som ev, kan ha tänkt på att isolera väggarna i förardelen. De övriga halivntegrerade husbilarna inkl. plåtisar som ofta är oisolerade i dörrarna. Men det finns fler ställen som även drabbar helintegreradhusbil och det är utrymmet mot motor. Fast nu är vi ju lite på sidan om ämnet... som ofta på den här kanalenJovisst, men en bra isolerad plåtis har 20mm isolering och oftast inget i dörrarna. De enklaste icke-plåtisar..?
har 30mm isolering runtom, tyvärr inget i framdörrarna om det är en bil med Plåtis-hytt.
Krocksäkerheten är dock inget att hänga i julgranen på en helintegrerad, och nåååågot bättre i en halvintegrerat chassi, då är en plåtis överlägset bäst.
Nu är det väl så att det är endast de helintegrerade husbilarna som ev, kan ha tänkt på att isolera väggarna i förardelen. De övriga halivntegrerade husbilarna inkl. plåtisar som ofta är oisolerade i dörrarna. Men det finns fler ställen som även drabbar helintegreradhusbil och det är utrymmet mot motor. Fast nu är vi ju lite på sidan om ämnet... som ofta på den här kanalen
Krocksäkerheten är dock inget att hänga i julgranen på en helintegrerad, och nåååågot bättre i en halvintegrerat chassi, då är en plåtis överlägset bäst.
När man jämför isolering mellan en normal plåtis och andra husbilar så har du ju tre oisolerade plåtdörrar i boutrymmet och två i hytten i en plåtis, medan du har två i en halvintegrerad och ingen i en helintegrerad, sedan är det problemet ju väsentligt lättare att åtgärda på de halv eller helintegrerade än i en plåtis. Sedan återstår ju fotutrymmet/torpeden på alla, men där finns ju en del isolering från bil/chassietillverkaren och på en del mera välgjorda husbilar finns det extra isolering där.
Man kan ju tycka att det där med isolering inte spelar någon roll för att jag kör bara sommarhalvåret, men det bidrar ju också till en bättre komfort på sommaren, genom att värmen hålls bättre ute. På vintern är det ju självklart viktigt, mindre kallras lägre värmeförbrukning.
UltraRapido
HBK Medlem
På vår plåtis är det 25mm i alla dörrar...
Det är i sådant fall ytterst ovanligt på vanliga serieproducerade plåtisar, det finns ju några lågserietillverkare som gör riktigt seriösa plåtisar, men
då börjar priserna på miljonen och uppåt.
Livibil
HBK Medlem
Nej det är det inte. På min senaste plastis 6,50 lång var hjulbasen ca 80 cm kortare än på min senaste plåtis 5,99.
Livibil
HBK Medlem
Visst är det för och nackdelar med båda men Chaus&son bad oss enbart lista nackdelar med plåtis resp plastis