Plåtis 130 hkr, eller mer?

[inger47]

Varför så bråttom…………….?

håller med dig...varför så bråttom..har en plåtis 2,3 liter 150 hk 2018....kör mellan 75 85 km....det räcker gott...blir om körd av alla...?

 

[Ulf & Marie]

Ja 130hk fungerar utan problem.
Har kört på både Autobahn i Tyskland och svinbranta serpentinvägar i Norge med fullastad 3,5 tons plåtis och 130hk (2018).

 

[Roffe S]

Funkar om man inte har bråttom
vår första husbil var en LT-31 3,5 ton med bensinmotor 6cyl,på 90 hk den tog oss både till Kroatien och Italien i flera år.
Men man blir omkörd och måste stanna ibland och släppa fram trafiken bakom, Men resan är ju målet säger dom ju och med en marschhastighet på 75 så är ju resan lång.

 

[Lasseboy]

Alla dar i veckan klara du dig på 130 HK, max fart i Sverige 120km, vem vill ens köra i 120km med en husbil/plåtis?

 

[Halvard]

Backen utanför Jönköping tas i ytterfil på fjärde växeln och 3900kg (130hk).

Jag tar Jönköpingsbacken på sjätte växeln 4250kg (180hk)

 

[PrunesDK]

Vi går nok mod strømmen, vi vil have rigelig motorkraft, også til en overhaling op ad Kassel eller andre bakker, den gamle havde 150hk, den nye har 160hk

 

[Montreal]

Jag tar Jönköpingsbacken på sjätte växeln 4250kg (180hk)

Kanske inte så snällt mot växellådan?

 

[lgs]

Hej Allihop,

Räcker 130 hkr till en plåtis på 3500 kg totalvikt?

Mvh.
Jens

Funkar förmodligen ok om du har manuell låda, ska du ha robot låda så blr du nog välja en starkare motor. Själv har jag en Malibu med 180 hk och robot låda och är mycket nöjd.

 

[chipson]

Hej Allihop,

Räcker 130 hkr till en plåtis på 3500 kg totalvikt?

Mvh.
Jens

Som sagt det räcker långt men svaren du får pekar mot att det ibland inte räcker
#6 180
#7 140
#21 150
#25 180
#26 150
#28 180
#30 ???
Blev du klokare? Om inte testa själv

 

[Montreal]

Funkar förmodligen ok om du har manuell låda, ska du ha robot låda så blr du nog välja en starkare motor. Själv har jag en Malibu med 180 hk och robot låda och är mycket nöjd.

Det är aldrig ok att plåga en växellåda med max vridmoment, lågt varv och hög växel.

 

[Michael S]

Det är aldrig ok att plåga en växellåda med max vridmoment, lågt varv och hög växel.

Kanske när det gäller Fiat, men inte i lastbilsvärlden, där är det det max vrid på låga varvtal som gäller.

 

[Montreal]

Kanske när det gäller Fiat, men inte i lastbilsvärlden, där är det det max vrid på låga varvtal som gäller.

Fast nu gällde det väl en Fiat Ducato och ingen lastbil? Men visst använder dom växellådan på en lastbil också, varvregistret är ju rätt smalt.
Inte kör du väl dom på högsta växeln och fullgas uppför de brantaste backarna.

 

[Michael S]

Det är aldrig ok att plåga en växellåda med max vridmoment, lågt varv och hög växel.

Så skrev du, jag förtydligade att, kanske, du menade Fiat.

Inte kör du väl dom på högsta växeln och fullgas uppför de brantaste backarna.

Jo, just så skall lastbilar köras.
Med max vridmoment på så lågt varvtal som möjligt, från ca 1000 rpm.

 

[Montreal]

Så skrev du, jag förtydligade att, kanske, du menade Fiat.



Jo, just så skall lastbilar köras.
Med max vridmoment på så lågt varvtal som möjligt, från ca 1000 rpm.

Nu har ju dom ett annat varvregister än normala husbilar, så jämförelsen haltar ju en del. Men uppför Jönköpingsbacken som nämndes här
gör dom 40-60Km, menar du att det är på högsta växeln?

 

[Michael S]

menar du att det är på högsta växeln?

Nej, jag menar det jag skrev: Med max vridmoment på så lågt varvtal som möjligt, från ca 1000 rpm.

Jämförelsen haltar inte som respons på din formulering: "Det är aldrig ok att plåga en växellåda med max vridmoment, lågt varv och hög växel."
"Alldrig" är väldigt brett uttryck och naturligtvis inte begränsat till Fiat.

Om du menade Fiat enbart, skriv då det.

 

[Montreal]

Nej, jag menar det jag skrev: Med max vridmoment på så lågt varvtal som möjligt, från ca 1000 rpm.

Jämförelsen haltar inte som respons på din formulering: "Det är aldrig ok att plåga en växellåda med max vridmoment, lågt varv och hög växel."
"Alldrig" är väldigt brett uttryck och naturligtvis inte begränsat till Fiat.

Om du menade Fiat enbart, skriv då det.

Du har sett trådens ämne? :

Plåtis 130 hkr, eller mer? ​

Och uttalandet jag citerade? :

Jag tar Jönköpingsbacken på sjätte växeln 4250kg (180hk)

 

[lgs]

s

Ifall nu inte 130hk räcker, så kan man ju enkelt mappa upp till lämplig effekt.

BSR - Trimsatser och motoroptimeringar till din bil

Det är inte så enkelt, vad många inte vet är att att det krävs en registreringsbesikting om man ” mappar upp” och vad jag förstår så är det ofta problem att få den godkänd på grund av avgasvärderna

 

[PeterK]

s

Det är inte så enkelt, vad många inte vet är att att det krävs en registreringsbesikting om man ” mappar upp” och vad jag förstår så är det ofta problem att få den godkänd på grund av avgasvärderna

Angående besiktning garanti m.m.
Fler hästar med ett klick – så fungerar motoroptimering


Har aldrig hört att någon BSR-mappning haft problem med avgasvärden, tvärtom, alla optimerade bilar jag har haft var/är det lika eller bättre avgasvärden mot original.
Men men... någon ska ju vara först, märkligt att det skulle bli en Fiat

 

[chipson]

Ursäkta en sysslolös klimatflykting. Vilken fråga ställde trådskaparen?

 

[Palte]

Hej Allihop,

Räcker 130 hkr till en plåtis på 3500 kg totalvikt?

Mvh.
Jens

Räcker gör det ju men jag saknar vrid jämfört med min förra 2016 plåtis med 150hk Behövdes inte växlas ner alls lika ofta som nuvarande. Skillnad är högre utväxling på 130hk 2017 om det bara har med maxi chassit att göra eller även eu5->eu6 motor? Sen är nuvarande bil högre och tyngre.