-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Motor Partikelfilter
- Startad av klankors
- Startdatum
Har inte bil med partikelfilter själv, men det tyder antingen på felaktig signal från givaren som kommer och går om det är sporadiskt( dålig givare, kabel m.m. ) eller så är filtret inte ordentligt urbränt om du kört många korta sträckor, en ordentlig urbränning kräver motorvägsfart minst 20 minuter eller längre.
Finns säkert bättre experter här på partikelfiltren som vet mer.
Finns säkert bättre experter här på partikelfiltren som vet mer.
KawaMal
HBK Medlem
Vilken biltyp och årsmodell?
Det vanligaste felet är att partikelfiltret börjar bli igensatt av sotpartiklar. Man får göra en regenering av filtret. Verkstäder som gör det ställer motorn på högt varvtal och låter den gå under någon halvtimma så sotet bränns bort.
Mitt tips är att göra det absolut billigaste först.
Byt Differentialtryckgivaren, den kostar några 100 lappar.
(Det har rapporterats många gånger här på forumet om trasiga differentialtryckgivare, samt att felkoden tyder på fel på givaren/kretsen och inte på ett igensatt partikelfilter.)
Fortfarande inget svar?
KawaMal
HBK Medlem
Billast att börja med är nog att kolla om slangar är intakta och fria från igensättning och om kablar och kontakter är hela och rena.
Om det skulle råka vara en Fiat, vilket vi inte vet än, hade X250 en ganska olycklig placering av givaren vilket givit upphov till problem för många. När X290 kom 2014/2015 var givaren flyttad till en annan position där den klarar sig betydligt bättre
Och poängen med att givaren funkar är att om inte så sätter kanske filtret igen för att regenerering inte sker. I längden fylls filtren med aska och måste väl då rengöras men att veta att givaren ger rätt värde är väl nummer 1. Sedan kan väl andra fel hindra regenerering men då borde du väl fått sådana koder också. Vet att tempgivare i backspegel på någon bil har ställt till det. Jag har rengjort filter med maskindiskmedel och vattenslang en gång från aska. Man kan nog läsa tryckdiff live med dator.
Jag har problem med partikelfilter står på verkstad för tredje gången denna sommar. Intressant det du skrev om temp givare i backspegeln. Kan du ge lite mer om detta? Denna gång hade jag värmt backspeglarna lite pga imma.
Verkstaden brukar följa ett schema enligt Fiat. Det brukar slå ut de olika felen vid PF
PF?
Jag minns något klipp på nätet där ej fungerande utetempgivare, som satt i backspegel, gjorde att regenerering inte startades. Har för mig att den visade konstig utetemp på displayen. Det är väl att många givare måste fungera för att regenerering ska ske. Men verkstan borde ju veta dessa saker.
Jag har som sagt varit på två Fiat verkstäder den senaste kontaktade Fiat servicecenter utan att få några nya ideer.
På min VW t5 som inte är kvar hade jag en obd-app som hela tiden visade tryckfall och temperaturer och när det regenererade. Det var bra felsökning. Den regenerade nästan hela tiden, och hade gått nästan 50 kmil. Där hjälpte rengöring av filtret för allt annat verkade rätt. Det var nog fullt av aska.