Motor Motoroptimering

[Tuppolino]

Hej, är tacksam för tips och egna erfarenhet angående motoroptimering med styrbox. Jag är intresserad av att om någon har konstaterat nackdelar med t. Ex motorfunktion, start, förbrukning,, minskad prestanda efter en viss tid. Jag har bara läst om positiva erfarenhet..... Kan det vara sant??? Min HB är en Fiat Ducato 130 multi jet fron 2010, optimering med 25 hästkraft. Tackar för alla svar. Vi ses på väg.... Franco

 

[Roger67]

Ja det är väl lite olika hur man ser på det. För mig är trimning främst att få ut mer effekt på olika sätt. Det är ju det boxar och omprogrammeringar främst marknadsförs att göra och även gör.
Att optimera är ett lite mer komplext och vidare begrepp/ord som innehåller bra många fler parametrar för vad man vill uppnå.

Det blir lite som att klistra champagneetiketter på flaskor med kranvatten för att det säljer bättre.

 

[Roger67]

Ja då fick du en trimning som, förmodar jag, blev optimerad exakt efter hur du ville ha den.

 

[nittro]

trevligare

 

[Janne Andreasson]

Jag hade kcr box i min Fiat 3,0 -08 men jag tyckte inte det gjorde något skillnad sen tog jag kontakt med gdm proformers i vallåkra ,, jag fick 50 hk mer och 100nm vilken skillnad och det kostade bara 3500kr betydligt billigare än bsr som gör samma sak,,,,kolla på hans hemsida han har både mb och Fiat och även personbilar

 

[fullmark]

Jag hade kcr box i min Fiat 3,0 -08 men jag tyckte inte det gjorde något skillnad sen tog jag kontakt med gdm proformers i vallåkra ,, jag fick 50 hk mer och 100nm vilken skillnad och det kostade bara 3500kr betydligt billigare än bsr som gör samma sak,,,,kolla på hans hemsida han har både mb och Fiat och även personbilar

Är du ännu nöjd ? någon skillnad på dieselförbrukning ?

 

[MagnusViby]

Vår förra husbil (fiat 2.3 131hk -07) var också optimerad hos gdm performance i Vallåkra. Den gick riktigt fint och går fortfarande fint enligt nuvarande ägare.

 

[Tompan60]

Någon som vet hur man kan se om den har någon effektbox. Var ska man söka?

Jag har en Ducato 3.0 L som är pigg och råstark. Kanske bara är så. Vet inte om den har "trim" köpt den begagnad.

 

[Sinkan Andersson]

Jag har hela tiden haft svårt att fatta dessa ”trim”. Om man kan manipulera miljonhusbilen med mjukvara/box varför gör inte tillverkaren detta från början??

Tillverkarna säljer olika trimmningsgrad på husbilarna när du köper ny, bara att kryssa i en ruta, men det kostar många gånger mer än vad BSR tar för att öka kraften och styrkan i motorn. Sitter KCR boxen i bilen vid besiktning blir det ombesiktning! Jag har samma optimering som Emerson skriver här ovan och jag är mycket nöjd. Hade KCR i min förra p-bil och den drog mer bränsle med boxen och fläktarna gick ofta.

 

[Janne Andreasson]

Är du ännu nöjd ? någon skillnad på dieselförbrukning ?

Ja jag är supernöjd , det är i princip samma förbrukning kanske något lägre för det beror mycket på hur tung högerfoten är men bilen går kanon så jag kan värkeligen rekommendera han

 

[Stig]

Tänk bara på att om det ökade vridmomentet används så ökar också påfrestningen på växellådan, kolla gärna upp hur mycket moment växellådan är avsedd för.

 

[UltraRapido]

Hej, är tacksam för tips och egna erfarenhet angående motoroptimering med styrbox. Jag är intresserad av att om någon har konstaterat nackdelar med t. Ex motorfunktion, start, förbrukning,, minskad prestanda efter en viss tid. Jag har bara läst om positiva erfarenhet..... Kan det vara sant??? Min HB är en Fiat Ducato 130 multi jet fron 2010, optimering med 25 hästkraft. Tackar för alla svar. Vi ses på väg.... Franco

Jag skulle aldrig montera en typ KCR som är optimerad på samma sätt för att med samma motortyp, som bara förvränger kurvorna.
Jag valde att besöka en verkstad som dels kontrollerade vilken programvara som serviceverkstaden installerat vid senaste servicen. Sedan bestämde vi tillsammans med företaget som optimerade, mina önskningar vid vilka varvtal jag önskade mesta effekten. Därefter fick jag ett fordon som passade mina specifikationer.
Vid en fordonskontroll av trafikpolisen så behövs ingen större kontroll om man har en KCR monterad, för att se att typintyget för bilens prestanda inte stämmer. Krävs lite mera jobb om optimeringen sitter i motorns programvara.

 

[Ingrid o Pålle]

Jag är förmodligen en av de få som låtit göra jämförande tester i en RotoTest-anläggning.

Motorn var en 2.0 jtd och bilen hade gått ca 12.000 mil när testet gjordes.

Boxen var en KCR-box, och resultatet framgår av bilagan.

Pålle

 

[Tuppolino]

Jag har bara positiva erfarenheter.
Men man skall inte göra det i tron att man sparar bränsle och åker billigare. Det man får är en trevligare bil att köra som faktiskt även frestar till mer tryck på gaspedalen.
Skulle man mot förmodan ändå kunna köra så man sparar några droppar, låt oss säga 5% och att bilen normalt drar dryga litern per mil så spar man ca 1:- milen.
Med en box som kostar 3.500:- måste man alltså köra 3.500 mil för att bara gå jämnt upp. Dyrare trimning blir längre sträcka...
Under dom milen får man heller inte nyttja den högre effekten till mer gasande eller högre tempo för då håller inte kalkylen.

Min erfarenhet: Det kostar mer men bilen blir trevligare att köra

Intressant! Tack så mycket

 

[Roger67]

Varför jämföra just med den dyraste boxen (KCR) för 4.400:- ?
Det finns andra minst lika bra som är mycket billigare.

En begagnad KCR-box kan du även hitta för 1.500:- och sen sälja för samma pengar igen om du vill. Oslagbar ekonomi

 

[Roger67]

Oavsett olika komponenter så kan vi vara ganska säkra på att motorerna håller för den relativt lilla trimning vi gör med hjälp av våra boxar och omprogrammeringar av styrenheter.
Hade det varit ett problem hade vi garanterat kunna läst om det.

 

[Akevilse]

Bytte bil från Fiat 3.0 till nyare med 2.3 l motor. Robot låda i båda. Den gamla 6 år körd 6.000mil. Den nya 3 år körd endast 1.200mil. Ungefär samma vikt. Upplevde den nya som lite trött. Fick ett fel meddelande, inget med effekt, och besökte Fiat proffesional verkstad. Visade sig att det inte var gjort någon fel avläsning eller uppdatering på bilen. Efter uppdatering, är det en ny bil. Piggare, och lådan växlar bättre Vill med detta få sagt att det är viktigt att besöka Fiat P ibland. Kanske inte alltid "trimning" som behövs.

 

[F.d. 64253]

Tyckte jag fick lite rå gång och vibrationer med KCR-box (som satt i när jag köpte utan att jag visste om det). Trevligare motorgång utan (men kanske lite mindre pigg) Tog bort den inför besiktningen förra året och har inte satt tillbaks än. Fiat 2.3 130hk 2012.

En timbox lurar lurar systemet, självklart inte bra. Optimering är klart bäst.. vitsen med detta är att få ökad effekt och vridmoment, en normal bilist använder detta annars är det meningslöst, har gjort detta på alla mina bilar o fått så mycket roligare bilar.. så länge man utnyttjar effekten så kan man aldrig få mindre förbrukning. Sunt förnuft..

 

[Roger67]

Box eller uppdatering av programvaran är båda trim. Optimering är ett floskelord som används av alla krängare av trim och tyvärr har det fått fäste.
OBS min åsikt.

 

[Sinkan Andersson]

Någon som vet hur man kan se om den har någon effektbox. Var ska man söka?

Jag har en Ducato 3.0 L som är pigg och råstark. Kanske bara är så. Vet inte om den har "trim" köpt den begagnad.

Leta efter kablage som ser nyare ut än det övriga.

 

[Emerson]

Har BSR i min Pilote G740 vilket ökat hkr från 150 till 182 samt vridet till en bit över 400 Nm. Jag har ett lugnt körsätt och kan konstatera nån dl lägre förbrukning men de största fördelarna är förutom lite piggare bil, att robotlådan inte håller på att växla så infernaliskt längre och då därtill hörande motorrrusningar.
Sen har man inga lösa boxar och kablar utan bara en lite behändig tillhörande handdator som man kommunicerar mellan fordon och BSR Växjö i samband med framtida uppdateringar .
Vad jag förstått tar system BSR optimering hänsyn till fler variabler än vad andra motsv optimeringar gör.