Tips Moment oljeplugg Fiat ducato

[Tompan60]

Hej.

Jag har en Fiat Ducato 3.0 2008. Oljetråget är av plåt. Någon som vet åtdragningsmoment på den pluggen?

 

[Globetrotter]

Alu 22 Nm Plåt 25 Nm om man googlar runt.
Vilket jag tycker är mycket. Tror inte jag drar så hårt. Använder "knycken"

 

[Tompan60]

Alu 22 Nm Plåt 25 Nm om man googlar runt.
Vilket jag tycker är mycket. Tror inte jag drar så hårt. Använder "knycken"

När jag googlade hitta jag värden på på plåt 50Nm.

Någon som vet hur det ligger till?

 

[HenkeAls]

Jag har ju alltid bytt olja och servat mina bilar själv sedan slutet av 70 talet... Tror alla trågen varit av plåt men aldrig använt momentnyckel. Däremot bytt någon bricka ibland.

 

[KawaMal]

När jag googlade hitta jag värden på på plåt 50Nm.

Någon som vet hur det ligger till?

Fiat borde veta. De uppgifter de ger i verkstadshandboken beror på vilken motor det handlar om. För 2,3 Euro 5 säger de 22 Nm men för 3,0-motorn anges 50 Nm

 

[Roysan]

Är det en kopparpackning, då bör c:a 25 Nm vara ok.

Jo det förekommer aluminium tråg, på min Volvo S70 1998 var det en sådan, den höll inte för en sten på grusväg, utan oljan rann ut.
Men med al tråg går et att förstöra gängorna.

Förr hade BIOTEMA kopparpackningar och pluggar, men verkar inte som de har de produkterna kvar nu.
Det fanns till och med en kit för att rädda gängan, en kit med insatsgänga för en storlek större.

Mekonomnen har kopparpackningar.

Den billiga momentnyckeln sok Biltema har, som består av en stång med visare duger väl men man får översätta måtten till Nm.

Vanligen har folk för sig att oljetrycket är högt och därför måste pluggen dras åt med jättemoment.
Dock i trågen är det inget oljetryck.

Roysan

 

[Tompan60]

Är det en kopparpackning, då bör c:a 25 Nm vara ok.

Jo det förekommer aluminium tråg, på min Volvo S70 1998 var det en sådan, den höll inte för en sten på grusväg, utan oljan rann ut.
Men med al tråg går et att förstöra gängorna.

Förr hade BIOTEMA kopparpackningar och pluggar, men verkar inte som de har de produkterna kvar nu.
Det fanns till och med en kit för att rädda gängan, en kit med insatsgänga för en storlek större.

Mekonomnen har kopparpackningar.

Den billiga momentnyckeln sok Biltema har, som består av en stång med visare duger väl men man får översätta måtten till Nm.

Vanligen har folk för sig att oljetrycket är högt och därför måste pluggen dras åt med jättemoment.
Dock i trågen är det inget oljetryck.

Roysan

Min husbil har ståltråd och kopparbricka i pluggen. Rädd att tra för lågt och tappa pluggen. Eller för hårt och pajja gängen

 

[Globetrotter]

Min husbil har ståltråd och kopparbricka i pluggen. Rädd att tra för lågt och tappa pluggen. Eller för hårt och pajja gängen

Jag förstår din oro.
Om du ringer 040 93 93 02
så svarar Markus på Autochampion i Arlöv.
Han vet med säkerhet.

 

[Roysan]

En fiskemagnet är bra om man skall leta efter grejer som ramlat ner i halmen.

Fiskemagnet - Sök på Google

Men ibland tappar man pluggen i oljebaljan, då blir man kladdig om tassarna....

Roysan

 

[Krister Ursula 18]

Eftersom jag byter olja en gång om året, så är oljepluggen en av de mest skruvade delarna i vår husbil, som är en 07a med 23300 mil på mätaren. Det blir 17e gången nästa oljebyte.
Oljepluggen är bytt flera gånger för att gängorna och pluggen inte skall bli sliten.
Tappar jag pluggen i oljan har jag en reserv.
Jag har aldrig använt momentnyckel och inte haft några problem med lossnande plugg eller oljeläckage.

När vi började skruva med mc och bilar på 60 talet hade vi aldrig hört talas om momentnycklar och hur dom användes.
Det går att klara sig utan.

Krister

 

[KawaMal]

Att byta oljepluggen hade nog många av oss heller inte hört talas om på 60-talet
Jag har hittills klarat mig bra utan att göra det på någon bil. Men momentnyckel använder jag ibland nuförtiden för att inte dra för hårt.

 

[Krister Ursula 18]

Att byta oljepluggen hade nog många av oss heller inte hört talas om på 60-talet
Jag har hittills klarat mig bra utan att göra det på någon bil. Men momentnyckel använder jag ibland nuförtiden för att inte dra för hårt.

Att byta oljepluggen emellanåt, var något jag kom på, när både jag och bilen blev äldre.
Oljepluggar på gamla bilar var inte att leka med.
Ofta med specialnycklar som denna.
Svårt att använda momentnyckel här.

Krister

 

[KawaMal]

Det finns ju hylsor också, men kanske inte till alla varianter på din specialnyckel

 

[Krister Ursula 18]

Det finns ju hylsor också, men kanske inte till alla varianter på din specialnyckel

Det var proffsen som hade möjligheter att skaffa fram sådana hylsor, vi andra fick nöja oss med de andra och ibland egen tillverkade.

Krister

 

[Tompan60]

Det finns ju hylsor också, men kanske inte till alla varianter på din specialnyckel

Att byta oljepluggen emellanåt, var något jag kom på, när både jag och bilen blev äldre.
Oljepluggar på gamla bilar var inte att leka med.
Ofta med specialnycklar som denna.Visa bilaga 239274
Svårt att använda momentnyckel här.

Krister

Ja den härliga. Eller rättare sagt hemska nyckel har man ägt.. minnena kommer från oljebyte på min Amazon med OD växellåda (nån här som vet vad det var.) Underbar finess.

 

[KawaMal]

Det var proffsen som hade möjligheter att skaffa fram sådana hylsor, vi andra fick nöja oss med de andra och ibland egen tillverkade.

Krister

Tur att man inte längre behöver vara proffs för att köpa sådana

 

[Krister Ursula 18]

Jag

Tur att man inte längre behöver vara proffs för att köpa sådana

Visa bilaga 239279

Jag har numera något liknande.Men som himmapulare i södra delen av Sverige på 60talet, hade man inte upptäckt Biltema ännu. Som visserligen hade startat norrut i Linköping 1963.

Krister

 

[Eribas]

Ja den härliga. Eller rättare sagt hemska nyckel har man ägt.. minnena kommer från oljebyte på min Amazon med OD växellåda (nån här som vet vad det var.) Underbar finess.

Ja en Amazon sport med dubbla su- förgasare och overdrivelåda då var man med i matchen.
Hade en 66-a med overdriven som hoppade ur och i när det blev varmt ute. Lite ryckigt blev det,men vilket härligt insugningsljud su-förgasarna hade. Det ljudet finns inte i Fiat Ducato

 

[Roysan]

Fantastiska verktyg som fanns, jag tänker på Krister Ursulas bild på den svarta "saken" men även den röda lådan med alla olika verktyg. En sak har de gemensamt, de går knappast att dra för hårt med handkraft.

Ducaton har i alla fall 10 mm insex , den första som satt på bilen var 12 mm insex. Men det finns ju 1/2 tums "hylsor" för dessa.

Insugningsljud ja, men prova att öppna luftfilterburken så låter det säkert.
För länge sen fanns en tråd här om att ta bort luftfilterburken, och använda en sån där racer filter från Biltema. Det sades blir lite ljud....

En gång mekade jag med Ducaton, hade loss en av slangarna för insugningfsluft, för att komma åt insprutningspumpen.
Det är 75 mm slangar.
För provkörning satt jag tillbaka slangen men inte slangklämman.
Motorn startade och gick, men jag tryckte lite på gaspedalen, och då small det en dyngsmäll så man höll på att bli livrädd. Tänkte att nu är man utan motor.... Tänk vad mycket man hinner tänka på under en bråkdel av en sekund.
Vad som hände var att då började turbon ladda och slangen small av pga av trycket, med en riktigt smäll.

Vad gäller åtdragningsmoment, så finns det ju trots allt folk som inte riktigt har "den" känslan, utan använder 50 cm verktyg och drar åt för glatta livet.

Att slita ut gängan på pluggen tror jag inte riktigt på, den är välsmord och dras med måtta....

Roysan

 

[Göte J]

Ett sätt att komma förbi köp av specialhylsa är ju att gå till "Braatthalådan" , ta en kort sexkantbult, förlåt, skruv och fila till den gängade ändan så den passar i oljepluggen. Vipps så har man med hjälp av vanlig hylsa, !/2"-anslutning.
Hej o hå som Farbror Frej!