Manuell låda kontra automatlåda

[Patrikbaldemark]

Hej, jag funderar på en Pilote P740 med automatlåda från 2018. Någon som har erfarenhet av manuell kontra automatlåda. Med vänlig hälsning, Patrik

 

[Olof G]

Hej, jag funderar på en Pilote P740 med automatlåda från 2018. Någon som har erfarenhet av manuell kontra automatlåda. Med vänlig hälsning, Patrik

Jag har haft båda varianterna, automatlådan är en robotlåda fungerar inte som en "vanlig" automat, utan roboten sköter växling och koppling, själva växellådan är samma på båda versionerna.
Jag föreslår att du provkör en bil med automat för att känna skillnaden.
Kör du mycket småvägar med mycket växling kan en automat vara bekvämt, på större vägar ligger bilen på samma växel långa tider då spelar det mindre roll.
Automaten skall servas med vätskebyte i roboten vart annat år.

 

[Tompan60]

Hej, jag funderar på en Pilote P740 med automatlåda från 2018. Någon som har erfarenhet av manuell kontra automatlåda. Med vänlig hälsning, Patrik

Jag kör inte just den bilen men kör manuell. Mindre saker som kan gå sönder. Som tidigare skribent sa så behövs det sällan växlas. Jag har en vridstark 3L motor i min HB.

I städer lite trist att växla men kör mest landsväg. Mest växel 6. Kraftiga backar 5an för att skona växellåda och drivaxlar

 

[Patrikbaldemark]

Jag har haft båda varianterna, automatlådan är en robotlåda fungerar inte som en "vanlig" automat, utan roboten sköter växling och koppling, själva växellådan är samma på båda versionerna.
Jag föreslår att du provkör en bil med automat för att känna skillnaden.
Kör du mycket småvägar med mycket växling kan en automat vara bekvämt, på större vägar ligger bilen på samma växel långa tider då spelar det mindre roll.
Automaten skall servas med vätskebyte i roboten vart annat år.

Tack för info

 

[Patrikbaldemark]

Jag kör inte just den bilen men kör manuell. Mindre saker som kan gå sönder. Som tidigare skribent sa så behövs det sällan växlas. Jag har en vridstark 3L motor i min HB.

I städer lite trist att växla men kör mest landsväg. Mest växel 6. Kraftiga backar 5an för att skona växellåda och drivaxlar

Tack för info

 

[krinil]

Har alltid kört automat i mina personbilar men manuellt i mina husbilar. Mycket samma anledning som andra ovan. Vridstark motor, jämn och lugn hastighet ger väldigt lite växlande. Föredrar generellt enklare system i husbilen pga att den faktiskt mest står still och dessutom ibland i längre perioder. Mindre som kan klydda och enklare service. Men det är bara min åsikt!

 

[HW61]

Jag kör automat - den senare 9-växlade. Smidigt vid krypkörning, färja eller liknande. Visst den är säkert komplicerad, men om den skulle rasa då har jag maskinskadeförsäkring.

 

[T68]

Jag skulle nog bara välja automat om jag hade bra garanti och/eller försäkring.
Verkar bli väldigt dyra reparationer när dom där automatrobotlådorna pajar. Och allt här i livet pajar förr heller senare .

 

[Patrikbaldemark]

Jag kör automat - den senare 9-växlade. Smidigt vid krypkörning, färja eller liknande. Visst den är säkert komplicerad, men om den skulle rasa då har jag maskinskadeförsäkring.

Jag kör automat - den senare 9-växlade. Smidigt vid krypkörning, färja eller liknande. Visst den är säkert komplicerad, men om den skulle rasa då har jag maskinskadeförsäkring.

Vem har du tecknat maskinskadeförsäkring med?

 

[HW61]

Vem har du tecknat maskinskadeförsäkring med?

Kabria - Max 8 år eller 10.000 mil. Inget tillägg

 

[HenkeAls]

Kabria - Max 8 år eller 10.000 mil. Inget tillägg

Och sen......Andrahandsvärde på en manuell måste ju bli betydligt högre. Jag som köpare av gamla bilar köper gärna automat om det är en "riktig" automatlåda men en robotlåda med tvivelaktigt kvalitetsrykte som garanti/försäkring nyss gått ut??

 

[larsemil]

Köpte ny husbil 2015 med manuell låda, för vid den tiden skrevs det mycket om problem med robotlådan här i olika trådar. Ångrar mig inte
Sök på robotlåda här på HBK så har du o läsa stora delar av denna kväll

 

[Olof G]

Jag har kört 10000 mil med robotlåda utan problem,med tanke på hur många bilar det finns med denna låda, så tror jag inte det är mycket mer problem med denna än andra, så bli inte avskräckt,sköt servicen bara.
Tyvärr verkar inte nya 9stegslådan helt säker heller.
Jag kommer aldrig mer köpa en bil med manuell låda.

 

[staffanulla]

Jag har haft båda varianterna, automatlådan är en robotlåda fungerar inte som en "vanlig" automat, utan roboten sköter växling och koppling, själva växellådan är samma på båda versionerna.
Jag föreslår att du provkör en bil med automat för att känna skillnaden.
Kör du mycket småvägar med mycket växling kan en automat vara bekvämt, på större vägar ligger bilen på samma växel långa tider då spelar det mindre roll.
Automaten skall servas med vätskebyte i roboten vart annat år.

Ok men jag har 7000 mil på oljebyte i roboten . fiat 2016

 

[krinil]

Ok men jag har 7000 mil på oljebyte i roboten . fiat 2016

Ok, men inget tvingande tidsintervall?

 

[HVAC]

Jag kör inte just den bilen men kör manuell. Mindre saker som kan gå sönder. Som tidigare skribent sa så behövs det sällan växlas. Jag har en vridstark 3L motor i min HB.

I städer lite trist att växla men kör mest landsväg. Mest växel 6. Kraftiga backar 5an för att skona växellåda och drivaxlar

Kanske petar men drivaxlarna bör väl utsättas för samma moment om man ska uppför samma backe i samma fart med samma bil? Ingående delar i växellådan får väl mindre krafter med lägre växel.

 

[ArneF]

Vi har kört över 12.000 mil utan problem med robotlådan. Särskilt min fru kan inte tänka sig att köra husbil med manuell låda.

 

[Tompan60]

Kanske petar men drivaxlarna bör väl utsättas för samma moment om man ska uppför samma backe i samma fart med samma bil? Ingående delar i växellådan får väl mindre krafter med lägre växel.

Vad jag har läst påverkar det stödlager och lagring vid utgående till drivaxlar. Men jag kan ha fel men säkrar upp med att växla ner....

 

[JANKRO]

Vad jag har läst påverkar det stödlager och lagring vid utgående till drivaxlar. Men jag kan ha fel men säkrar upp med att växla ner....

Anledningen till att växla ner även den sexväxlade lådan är till största delen att högsta växeln ligger ju på gränsen att den håller så väl som både första -82 till -94 och andra generationens växellådor -95 till ca -02.
Ducato med stark 3L motor och låda som hela tiden släpar på maxlast i för hållande till en transportbil som den egentligen är.
Om den dessutom är chippad så är vridmomentet t.o.m. högre än vad lådan är specad för och sexans växel håller inte om man plågar lådan för mycket bara för att motorn inte protesterar. Den lådan går heller inte att laga så lätt som de äldre p.g.av sin konstruktion och blir då oftast en utbytes. En god anledning till att växla ner.

M.v.h. JANKRO.

 

[Tompan60]

Anledningen till att växla ner även den sexväxlade lådan är ju till största delen att högsta växeln ligger ju på gränsen att den håller så väl som både första -82 till -94 och andra generationens växellådor -95 till ca -02.
Ducato med stark 3L motor och låda som hela tiden släpar på maxlast i för hållande till en transportbil som den egentligen är.
Om den dessutom är chippad så är vridmomentet t.o.m. högre än vad lådan är specad för och sexans växel håller inte om man plågar lådan för mycket bara för att motorn inte protesterar. Den lådan går heller inte att laga så lätt som de äldre p.g.av sin konstruktion och blir då oftast en utbytes. En god anledning till att växla ner.

M.v.h. JANKRO.

Bra och tydligt svar där som vanligt Jankro. Min Fiat är en 2008 med 3L motor. Hur är det med denna manuella låda? Är den bättre än tidigare versioner.