-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Karosseri Lastförmåga i garagedelen kabe 880 lgb 2019 tandem
- Startad av KABEOla
- Startdatum
Västkustcamparen
HBK Medlem
Jag har bara haft 2 st husbilar (ingen Kabe dock) men i dessa har det funnits en skylt i garaget med maxvikt.....
Men du har förmodligen tittat, men lite knepigt om det inte finns någon tycker jag...
Men du har förmodligen tittat, men lite knepigt om det inte finns någon tycker jag...
Night hawk
HBK Medlem
Ställ frågan till Kabe i Tenhult.
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Svaret är bra!
Tyvärr är det inte alla på detta forum som gillar att man hänvisar till märkesrepresentant, utan anser att denna typ av svar är "snorkiga".
Pålle
Kabe hade en bra support men har slutat svara på frågor hänvisar alltid till återförsäljare,på tandembil är axeltryck bak inget problem normalt,men en gissning är minst 350kg i garaget, det är vad min enkelaxel icke Kabe får lasta bak men då är jag över max axelllast.
Knut
FD HBK Medlem
Rammen bak bakakselen er hos Kabe noe spesiell da den av ALKO leveres liggende på rammen foran akselen og boltes til resten av rammen i Tennhult. Årsaken til dette er at Kabe sparer masse i frakt av chassiene fra ALKO sin fabrikk til Tennhult. Avhengig av lengden fra bakakselen til enden på rammen er det forskjellig lastvekt på bakrammen. Stivheten i påbygget kan øke eller minske hvor mye en kan laste så ALKO kan ikke gi et fullstendig svar. Tillsvarende konstruksjoner finnes med garagelast på 200 til over 400 kg med samme bakramme.
Enkelt svar er at kun Kabe kan svare om de har beregnet dette.
Eksempelvis Concorde bruker 200 kg på sine biler med denne bakrammen og et stivere påbygg enn Kabe. Men de har tatt høyde for uforsiktig kjøring på ujamn veg og at de da kan avvise reklamasjoner om det skjer skade på rammen - en har kjørt med for stor last. På slett vei kan en sikkert benytte aksellasten, men gammel østtysk betongvei og motorvei fart gir massevis av moment som kan skade golv, bakramme og innfesting av påbygg.
Enkelt svar er at kun Kabe kan svare om de har beregnet dette.
Eksempelvis Concorde bruker 200 kg på sine biler med denne bakrammen og et stivere påbygg enn Kabe. Men de har tatt høyde for uforsiktig kjøring på ujamn veg og at de da kan avvise reklamasjoner om det skjer skade på rammen - en har kjørt med for stor last. På slett vei kan en sikkert benytte aksellasten, men gammel østtysk betongvei og motorvei fart gir massevis av moment som kan skade golv, bakramme og innfesting av påbygg.
På min 2007a finns ingen maxvikt angiven, nyare Concorde bygda på Iveco Eurocargo och MAN chassi anges 250 kg som maxlast i garaget.
Detta har ingenting att göra med max axellast, i mitt exempel ovan är axellasten löjligt väl tilltagen.
Dethleffs har 150 kg eller 250 kg angivet som max garagelast.
Detta har ingenting att göra med max axellast, i mitt exempel ovan är axellasten löjligt väl tilltagen.
Dethleffs har 150 kg eller 250 kg angivet som max garagelast.
Knut
FD HBK Medlem
Michael Concorde Liner har en helt annen bakramme enn de små med Fiat ALKO AMC ramme og en bakramme som er svært lik Kabe sin. På lastbilchassiene er det en noe kraftigere bakramme som er hengt under H-rammens bakre del, samme løsning benyttes på Iveco Daily.
Min Carthago enkelaxel Alcochassi med Alco ramförlängning har 350kg max i garaget,dubbelaxel har samma maxvikt.
Som jag skrivit tidigare har Kabe lagt ned supporten, endast återförsäljare hanterar detta med varierande resultat,har haft flera Kabe tidigare.
Som jag skrivit tidigare har Kabe lagt ned supporten, endast återförsäljare hanterar detta med varierande resultat,har haft flera Kabe tidigare.
Senast ändrad:
Knut
FD HBK Medlem
Carthago har og et noe styvare hus enn Kabe så en kan ikke benytte denne verdien direkte. Ville tro at Kabe har 250 eller 300 under de samme forutsetningene som Carthago. Men de kan like gjerne ha en garantigrense ved 200 kg eller en brosjyregrense på 400. Om ikke fabrikken oppgir noen grense for just garagegolvet så burde de godta at en laster etter aksellast og totalvikt.
Min poäng är att tillverkarna skriver ner max lastförmåga i garaget utan koppling till konstruktionen eller vad den klarar, troligen av garantiskäl.
Som sagt, min 2007 ingen begränsning, sedan på nyare bilar finns en begränsning angiven för Eurocargo och MAN som är samma som Fiatbaserade bilar, 250kg!!
Som sagt, min 2007 ingen begränsning, sedan på nyare bilar finns en begränsning angiven för Eurocargo och MAN som är samma som Fiatbaserade bilar, 250kg!!
håkansson2
HBK Medlem
Har en Hymer Tramp 2012 på Fiat/Alko med stort garage och överhäng på ca 2 meter. Där anger instruktionsboken en siffra jag varken kommer ihåg exakt eller har har tillgängligt just nu, men den var inte så hög som 200 kg.
Inget svar på frågan men en liten hint om vad det kan handla om.
Inget svar på frågan men en liten hint om vad det kan handla om.
Chippen
HBK Medlem
Då hintar jag också!
Jag gick ut och lästa av lappen som sitter i stora garaget, 350kg maxlast.
Fiat, Hymer exsis 2016
Det är nog bäst att ta reda på vad sitt egna garage får lasta och hålla koll på axeltrycket.
Jag gick ut och lästa av lappen som sitter i stora garaget, 350kg maxlast.
Fiat, Hymer exsis 2016
Det är nog bäst att ta reda på vad sitt egna garage får lasta och hålla koll på axeltrycket.