Svein_H
HBK Medlem
Kan du avsløre for oss andre hvem denne "killen" er, eller er det hemmelig?
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2026.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla. Du måste logga in för att betala årsavgiften!
Hittar inte husbilen vi vill ha, så nu bygger jag vår egen!
- Startad av NotaBene
- Startdatum
-
- Taggar
- husbilsbygge
Självklart. Här är hans företag: Camper Adapter
Skall även beställa hans adapterramar för AC, Maxxfan och taklucka.
BobVan
HBK Medlem
Snyggt. Själv klistrade jag tillklippta liggunderlag i "svackorna" , både på golvet och i taket.
Hej och god fortsättning på er! Här kommer en liten uppdatering av bygget:
Fått uppdaterat leveransdatum. Tyvärr framflyttat till mitten av mars. Surt. Tydligen är det färre produktionsslottar för L4 5,5T än de kortare och lättare varianterna.
Tomten hade tydligen inte fått min önskelista så jag fick ta saken i egna händer idag. La en beställning på alla Victrongrejer. Batterierna (4x300ah) har jag redan fått hem.
Det som beställdes idag:
1st Multiplus II 12V 5000W
1st Orion XS 12V 50ah DC/DC laddare
1st Lynx Power in M10
1st Lynx Distributor M10
1st SmartSolar MPPT 250/60
1st Cerbo GX
1st GX Touch 70
1st SmartShunt 500ah
3st Star Tanknivågivare
1st Blusmart IP65 Laddare
2st 600ah Huvudströmbryare
Plus lite installationsmaterial.
Kanske lite overkill med 5kw inverter men kommer ha AC, kompressorkylskåp och induktionshäll via Multiplusen. Kommer troligen inte köra allt på samma gång, men tänker att det är lika bra att ta i när man väl håller på.
Fundering: Jag skulle vilja kunna ladda bilbatteriet från invertern ifall bilbatteriet skulle bli lågt (har ju elmanöverad skjutdörr och kan tänka mig den kan dra ur batteriet om man står länge utan att köra). Tänkte sätta en omkopplare till Bluesmart-laddaren (som kommer ladda bilbatteriet) så den kan få 230 från antingen landström eller Multiplusen. Vet inte om det finns någon smartare lösning?
Fått uppdaterat leveransdatum. Tyvärr framflyttat till mitten av mars. Surt. Tydligen är det färre produktionsslottar för L4 5,5T än de kortare och lättare varianterna.
Tomten hade tydligen inte fått min önskelista så jag fick ta saken i egna händer idag. La en beställning på alla Victrongrejer. Batterierna (4x300ah) har jag redan fått hem.
Det som beställdes idag:
1st Multiplus II 12V 5000W
1st Orion XS 12V 50ah DC/DC laddare
1st Lynx Power in M10
1st Lynx Distributor M10
1st SmartSolar MPPT 250/60
1st Cerbo GX
1st GX Touch 70
1st SmartShunt 500ah
3st Star Tanknivågivare
1st Blusmart IP65 Laddare
2st 600ah Huvudströmbryare
Plus lite installationsmaterial.
Kanske lite overkill med 5kw inverter men kommer ha AC, kompressorkylskåp och induktionshäll via Multiplusen. Kommer troligen inte köra allt på samma gång, men tänker att det är lika bra att ta i när man väl håller på.
Fundering: Jag skulle vilja kunna ladda bilbatteriet från invertern ifall bilbatteriet skulle bli lågt (har ju elmanöverad skjutdörr och kan tänka mig den kan dra ur batteriet om man står länge utan att köra). Tänkte sätta en omkopplare till Bluesmart-laddaren (som kommer ladda bilbatteriet) så den kan få 230 från antingen landström eller Multiplusen. Vet inte om det finns någon smartare lösning?
PL 8
HBK Medlem
Kan du inte flytta matningen till skjutdörren till bodelsbatteriet?
Men visst är det bra att ha möjlighet till nödladdning av startbatteriet i alla fall.
Men visst är det bra att ha möjlighet till nödladdning av startbatteriet i alla fall.
Den tanken har slagit mig. Men är lite rädd att den är för tajt kopplad mot bilens elektronik (går ju att öppna dörren med nyckeln och med knappar inifrån både skåp och hytt).
Tror inte du kommer att stå still så länge att bilbatteriet laddar ur före bodelsbatterierna tar slut, däremot så tror jag du behöver mer kapacitet på DC/DC laddaren. Minst 10% gärna 15% av batteribanken är nödvändigt enl min erfarenhet. Nu få du köra 24 tim för att ladda upp tom batteribank, man vill gärna få fullt på en dagstur om det är möjligt.
Absolut, men vill gärna ha möjligheten att ladda bilbatteriet om det skulle behövas. Ang. DC/DC-laddaren så kommer jag dimensionera kablaget så jag kan addera ytterligare en 50ah vid behov. Även förberett så jag kan hänga i en ytterligare generator.
Hej
Har nu ritat upp värmesystemet. Det blir som sagt Alde 4000D som ska stå för uppvärmningen. 16mm golvvärmeslang, fördelningsplåtar samt en 19mm radiatorkrets.
Något som jag är osäker på är hur många konvektorer som verkligen behövs. Nu har jag ritat in konvektorer där de får plats. Summerar jag antalet watt (enligt Aldes spec för konvektorerna) så landar jag på 2092W, vilket inte säger mig ett dugg. Till det kommer sedan golvvärmen. Får hoppas det räcker för att hålla oss varma.
Har nu ritat upp värmesystemet. Det blir som sagt Alde 4000D som ska stå för uppvärmningen. 16mm golvvärmeslang, fördelningsplåtar samt en 19mm radiatorkrets.
Något som jag är osäker på är hur många konvektorer som verkligen behövs. Nu har jag ritat in konvektorer där de får plats. Summerar jag antalet watt (enligt Aldes spec för konvektorerna) så landar jag på 2092W, vilket inte säger mig ett dugg. Till det kommer sedan golvvärmen. Får hoppas det räcker för att hålla oss varma.
Det räcker helt säkert, Aldepannan kan du kanske inte placera på annan plats, den låter en del och diesel är nog inte tystare än gasol, jag har haft gasolpannan under sängarna på en bil, den varianten blir det aldrig mer, vaknade varje gång pannan startade.
Glöm inte montera kopplingar på radiatorslingan för att enkelt kunna byta vätska.
Glöm inte montera kopplingar på radiatorslingan för att enkelt kunna byta vätska.
Jag har försökt men tyvärr finns ingen annan plats. Då försakar jag för mycket förvaring. Eftersom Aldes 4000D kan reglera effekten i steg (1-6kw) när den går på diesel, hoppas jag den är lite tystare än Gasolvarianten (som antingen är på eller av, vilket medför en del start/stopp-ljud).
Framrutan struntar jag i då hytten blir avskild från bodelen.
En annan tanke. Många brukar ju klaga på att det blir för varmt i olika delar av husbilen. Oftast i sovdelen. Ett sätt att komma runt det kan vara att sektionera golvvärmen i t.ex 2 kretsar.
Ytterligare en tanke är att ersätta en radiator med en handdukstork.
Ytterligare en tanke är att ersätta en radiator med en handdukstork.
Ser att du tänker använda 16 mm till golvvärmen. Är det på rekommendation? Vill minnas att dimensionen på slangarna till vår golvvärme är lite klenare. Kanske 10-12 mm. Påvekar ju bygghöjden, men det kanske inte spelar någon roll?
Jag tror inte att dela upp golvvärmen gör så stor skillnad. 4000D har stöd för två värmezoner men jag tror bilen är för liten för att det ska göra någon skillnad. Vi har två zoner i nuvarande bil och de står alltid på samma. Vi använder nattsänknigen istället för att dra ner tempen på natten.
Handdukstork är eventuellt planerad på toaletten. Måste dock mäta på plats så det inte blir för trångt vid själva toaletten.
Senast ändrad:
Yes, kommer monteras. Du ser den på ritningen ovan.
Alde kör med 12mm. Jag valde 16 och ett lite bredare cc-mått istället. Eftersom jag kommer fräsa spåren själv i XPS-isoleringen påverkar slingans diameter inte bygghöjden.