Motor Hög tomgång

[begeco]

Ducato 130 Multijet 2008, 27 000 mil.
När jag stannade vid en stoppskylt för ett par veckor sedan var tomgångsvarvet 1250 och så har det fortsatt, dock inte alltid. Inga relevanta felkoder. Om jag släpper gasen i uppförsbacke drar den konstant på 1250 även på hög växel. Känns som farthållare. Vid kallstart går motorn på normalt varvtal, 750, I ca 5 minuter men ökar därefter på några sekunder till 1250. Efter ytterligare ca 10 min sjunker varvtalet till 750. AC påverkar ej. Har letat efter spruckna slangar. Har en icarsoft läsare, är det någon särskild parametrar jag skall se på?
Min magkänsla säger egr ventilen. Någon som vet eller råkat ut för samma?

 

[Michael S]

Jag skulle bröja med att kolla motortemperaturerna.
Det brukar finnas minst två motortempgivare.

Är temperaturerna från givarna rimliga? Samma?

Stämmer yttertemperaturen du kan läsa ut i motorstyrdonet?

 

[Globetrotter]

Ducato 130 Multijet 2008, 27 000 mil.
När jag stannade vid en stoppskylt för ett par veckor sedan var tomgångsvarvet 1250 och så har det fortsatt, dock inte alltid. Inga relevanta felkoder. Om jag släpper gasen i uppförsbacke drar den konstant på 1250 även på hög växel. Känns som farthållare. Vid kallstart går motorn på normalt varvtal, 750, I ca 5 minuter men ökar därefter på några sekunder till 1250. Efter ytterligare ca 10 min sjunker varvtalet till 750. AC påverkar ej. Har letat efter spruckna slangar. Har en icarsoft läsare, är det någon särskild parametrar jag skall se på?
Min magkänsla säger egr ventilen. Någon som vet eller råkat ut för samma?

Hmm, du säger inga relevanta felkoder.
Min erfarenhet är att det kan man inte veta med säkerhet.
Vad visar den för felkoder?

 

[Michael S]

Som ovan.
Dessutom:
En enkel felkodsläsare visar bara de lagstadgade felkoderna.
Fiats egna felkoder ligger "djupare" och kräver en mer avancerad läsare för att se.

Om Icarsoft räknas som "enklare" vet jag ej.
Jag har ett diagnosinstrument, alltså mer än en läsare för Fiat och Iveco Daily..

FiCOM - Fiat/Alfa/Lancia diagnostics

OBDTester.com: FiCOM - Fiat/Alfa/Lancia diagnostics

www.obdtester.com

 

[begeco]

Tack för svar. Har felkoder P0683 preheting control unit, sedan lång tid tillbaka. Vidare P0520 oil pressure switch. Har släckt dessa men ännu inte kollat om de återkommit. I övrigt går bilen bättre än nånsin, kanske den blev renblåst genom alla fjällövegångar I Norge.
Läsaren är icarsoft I950.

 

[Tompan60]

Ducato 130 Multijet 2008, 27 000 mil.
När jag stannade vid en stoppskylt för ett par veckor sedan var tomgångsvarvet 1250 och så har det fortsatt, dock inte alltid. Inga relevanta felkoder. Om jag släpper gasen i uppförsbacke drar den konstant på 1250 även på hög växel. Känns som farthållare. Vid kallstart går motorn på normalt varvtal, 750, I ca 5 minuter men ökar därefter på några sekunder till 1250. Efter ytterligare ca 10 min sjunker varvtalet till 750. AC påverkar ej. Har letat efter spruckna slangar. Har en icarsoft läsare, är det någon särskild parametrar jag skall se på?
Min magkänsla säger egr ventilen. Någon som vet eller råkat ut för samma?

Jag hade så och felet var att locket till luftfilter inte var helt åtdraget. Bara en pytteliten glepa mellan lock och burk. Skruvade åt och det försvann ditekt. Höga varv har inte kommit tebaks.

 

[Topaz]

Kan bero på kärvande spjällhus eller luftläckage någonstans på insugssidan.

 

[begeco]

Jag hade så och felet var att locket till luftfilter inte var helt åtdraget. Bara en pytteliten glepa mellan lock och burk. Skruvade åt och det försvann ditekt. Höga varv har inte kommit tebaks.

Kollat. Ingen skillnad.

 

[begeco]

Kan bero på kärvande spjällhus eller luftläckage någonstans på insugssidan.

Det som förbryllar mig är att varvtalet stiger till exakt samma värde efter samma tid efter både kallstart och halvvarm start.

 

[Michael S]

Har du kollat det jag tipsade om?

 

[Michael S]

Kan bero på kärvande spjällhus eller luftläckage någonstans på insugssidan.

Inte på en diesel.

 

[Tompan60]

Som ovan.
Dessutom:
En enkel felkodsläsare visar bara de lagstadgade felkoderna.
Fiats egna felkoder ligger "djupare" och kräver en mer avancerad läsare för att se.

Om Icarsoft räknas som "enklare" vet jag ej.
Jag har ett diagnosinstrument, alltså mer än en läsare för Fiat och Iveco Daily..

FiCOM - Fiat/Alfa/Lancia diagnostics

OBDTester.com: FiCOM - Fiat/Alfa/Lancia diagnostics

www.obdtester.com

Vilken bör en välja när jag har en Fiat ducato 2008 (x250) med 3.0l motor från iveco. Klurigt det där....

 

[Michael S]

Se #4.
Den är prisvärd och du kan läsa i länken om vad den kan.

 

[begeco]

Har du kollat det jag tipsade om?

Inte än. Återkoppla när utfört.