Generatorproblem Ford 2,5 TD 101hk-95

[F.d. 30119]

Någon som vet hur vacum till broms funkar? Har köpt ny generator men den är inte lika i bakdelen som den som sitter där,På gamla pumen sitte två uttag rakt bakåt den ena går i ett plaströr till broms klockan och den andra är en spunnen slang som serut att komma från motorns nederdel Är det Olja eller vatten i den slangen? På nya sitter ena uttaget på sidan och det serut som att det borde sitta en vattenslang där.???Någon som kan svara?till MCPERSSON2

 

[F.d. 55451]

Sv: Generatorproblem Ford 2,5 TD 101hk-95

Har bytt generatorn för ca. 7 år sedan.
Denna bild jag hade på min dator - är vi på spåret?



Men kom ihåg det måste vara för rätt modell
Jag har haft inga problem - snarare tvärtom, + ~ 3 till 8 ampere extra.

 

[F.d. 30119]

Sv: Generatorproblem Ford 2,5 TD 101hk-95

Det är en sådan generator som sitter på min Ford Elnagh Men jag ser inte om det sitter en spunnen slang! på din bild Och är det olja eller vatten i den??MCpersson 2

 

[F.d. 30119]

Sv: Generatorproblem Ford 2,5 TD 101hk-95

Var köpte du Generatorn?? Mcpersson2

 

[F.d. 55451]

Sv: Generatorproblem Ford 2,5 TD 101hk-95

Det var svårt att komma till fotografera ledningen/ slange som är mellan sumpen och vakumpumpen.


Nokia foto

Är rörledningen / slange inte under pumpen?

Jag köpte den nya generatorn på

Generator Transit 2,5D+TD 5/91-3/00 - Generator - Generator og startere - Elektriske dele - 1996 - 2,5D - Transit/Connect - Ford - Autoreservedele - thansen.dk

 

[F.d. 14324]

Sv: Generatorproblem Ford 2,5 TD 101hk-95

Jag snurrade till det i mitt inlägg och nu har jag kollat lite mer noga och ändrat alltihop!

Generator med vacuumpump! Ford transit -94



Generator med oljepump! Ford transit -99


mvh jocke

 

[F.d. 55451]

Sv: Generatorproblem Ford 2,5 TD 101hk-95

Det är en vakuum pump för servostyrning och förmodligen vakuum för i vevhuset.
Haynes (Ford Transit 3019) skriver inte mer om vad anslutningen till sumpen ( vevhuset) består i.
Men aldrig kondens (vatten) i vevhuset - så jag förlikar mig med det bara verkar så.
Oljelocket för tankning är fäst en slang så det är en komplicerade tryckreglering.

 

[F.d. 55451]

Sv: Generatorproblem Ford 2,5 TD 101hk-95

Jocke, jag menar att -99 fort är 90 Ampere och före endast ~70 Ampere ( min )
Drivremmen är längre på -99 - så nej det går inte att upgradera tyvärr.
Men när man använder DRL och AGM batterier, och inte stöm för kylskåb - da är det inte ett problem.
Runt 70 -80 Ah på 2 timmar. ( precis 79 Ah 1t 55 min - 14,6 volt fullladdat )