LiFePO4 Funktionsfrågor om Lithium, laddning, Smartshunt..

[Helena & Lasse]

Hur vet Smartshunten om kapasiteten i batteribanken? Den måste ju få ett värde till att förhålla sig till.. eller flyttas den fram vartefter man laddar och shunten upptäcker "hey, här går det ju in ännu mer än förra värdet".
Förklara gärna så en femåring förstår.

Ska man ladda lithiumbatteriet fullt före installation samt låta laddaren balancera upp batterierna?

 

[Marianne & Ranko]

När jag står på ställplats/camping något dygn vill jag inte övervaka laddningen utan bara sätta i sladden, hemma har jag inte el inkopplad

Samma som jag.
BMS & 230V Victron-laddare hanterar spänning väldigt bra och återgår i iON underhållsläge när batteriet är fulladdat. Jag ”stänger” ingenting utan förbrukar friskt Ampere varje e.m./kväll… Samma med solcellsladdning (bl.a. när HB’n är avstängd under sommaren) dvs. under soliga dagar (högsta laddningsprio) och när batteriet väl är laddat då stoppar solcells-regulatorn och- eller BMS vidare laddning.
Det enda jag håller koll på ibland är att batteriet fulladdas till 14,6V för att underlätta cellernas ballansering.

 

[J-Sixten]

Jag har frågat om detta i en annan tråd men bara fått svaren ”koppla bort batterierna” …
Men jag har tillgång till carport med eluttag och funderar på att låta elkabeln vara inkopplad antingen hela tiden eller t ex en vecka varje månad under vinterförvaringen så får det bli den underhållsladdning det blir på både startbatteriet och bodelsbatterierna. Har lihiumbatterier i bodelen och solceller på taket. Troligtvis bly i startbatteriet. (Hymer 2021)
Är det någon som VET om man kan göra så eller absolut inte ska göra så?

 

[Nyhlen]

Grattis!
Hur kom du fram till din "tail current" samt "charge voltage"?

Är ju ingen regulator - bara smartschunt

 

[Helena & Lasse]

Laddade första batteriet rmed Victron 25A och det tog 2 timmar och 12 minuter innan det stannade på Voltage 13,6 och Currant 0.0.
6mm2 laddkablarna från laddaren blev lite ljumna men inte heta.
Ska ladda det andra idag.

 

[PeterK]

Är ju ingen regulator - bara smartschunt

Jo jag vet att det är en shunt, jag har flera "vanliga shuntar", men jag trodde först att det var en 'smart" shunt, vilket denna då inte verkar vara.

 

[PeterK]

Jag har frågat om detta i en annan tråd men bara fått svaren ”koppla bort batterierna” …
Men jag har tillgång till carport med eluttag och funderar på att låta elkabeln vara inkopplad antingen hela tiden eller t ex en vecka varje månad under vinterförvaringen så får det bli den underhållsladdning det blir på både startbatteriet och bodelsbatterierna. Har lihiumbatterier i bodelen och solceller på taket. Troligtvis bly i startbatteriet. (Hymer 2021)
Är det någon som VET om man kan göra så eller absolut inte ska göra så?

Självklart kan du ha kabeln i hela tiden, det är det absolut bästa för blybatterier.
Se bara till att dina LFP har laddstopp vid minusgrader. Vill du inte ladda dem, ta ur säkringen vid batterierna, brukar vara en maxi på 50A.

 

[Tompan60]

Jag har 230V ansluten 24/7 under säsongen när husbilen står i mitt garage, jag har kyl/frys igång från april tom oktober, samt wifi, kamera m.m. då laddar min Victron ip22, minns inte exakt med vilken spänning i storage, vill minnas 13,3 eller 13,4V.
Dock får jag ingen laddning av startbatteriet den vägen, då måste jag antingen stoppa i säkringen i ebl, (men det blir för hög storage-spänning för lfp), eller köra ut husbilen i solljus då laddar panelerna även startbatteriet, lite tokigt blir det.
Under vintern har jag ingen 230V ansluten till bilen, då kopplar jag en Biltema 10A i bly/syra-läge direkt på startbatteriet under motorhuven, då laddas även bo-batteriet lagom via dc/dc, har ju fortfarande några förbrukare igång över vintern.

Vad har du för typ av ebl? Schaudt?