Jag ger inte upp - tanken på att nyttja husbil framöver. Så här tror jag att några olika scenarier skulle kunna se ut,
1. Bränslepriserna landar på en lägre nivå när staten minskar, eller tar bort, bränsleskatten. Räddar entreprenörer, bönder m.fl. som har stora dieseldrivna fordon.
2. Möjligen kan vi tanka HVO eller annat till vettigt pris när produktionskapaciteten ökat. Tar tid innan det slår igenom.
3. Stora fordonstillverkare som Fiat, Mercedes m.fl. erbjuder ett konverteringskit som omvandlar moderna dieselfordon till en elbil. Plocka ut förbränningsmotorn med tillbehör, sätt in elmotor, batteripaket m.m. Kan bli dyrt, men billigare än att köpa något helt nytt, och frågan är för husbilar hur stora och tunga batterier som kan installeras innan maxvikten uppnås.
4. Motsvarande som ovan men med bränsleceller. Här är ett problem att det inte finns utbyggd infrastruktur för att tanka vätgas. Kan ta lång tid.
5. Helt nya el- eller hybrid-husbilar dyker upp på marknaden. Jovisst, bra för den som köper första gången men vad gör alla vi med förbränningsmotor? Skrota en kär ägodel
Hursomhelst, jag har tankat upp bilen fullt, ställt av den tillfälligt och inväntar bättre tider eller åtminstone tills bränslepriset stabiliseras högt eller lågt. Som det är nu vågar man inte ge sig iväg i Sverige på någon längre resa.
Men att ge upp den här rekreationsformen, nej det är inte planen.
Vad tycker ni andra?
1. Bränslepriserna landar på en lägre nivå när staten minskar, eller tar bort, bränsleskatten. Räddar entreprenörer, bönder m.fl. som har stora dieseldrivna fordon.
2. Möjligen kan vi tanka HVO eller annat till vettigt pris när produktionskapaciteten ökat. Tar tid innan det slår igenom.
3. Stora fordonstillverkare som Fiat, Mercedes m.fl. erbjuder ett konverteringskit som omvandlar moderna dieselfordon till en elbil. Plocka ut förbränningsmotorn med tillbehör, sätt in elmotor, batteripaket m.m. Kan bli dyrt, men billigare än att köpa något helt nytt, och frågan är för husbilar hur stora och tunga batterier som kan installeras innan maxvikten uppnås.
4. Motsvarande som ovan men med bränsleceller. Här är ett problem att det inte finns utbyggd infrastruktur för att tanka vätgas. Kan ta lång tid.
5. Helt nya el- eller hybrid-husbilar dyker upp på marknaden. Jovisst, bra för den som köper första gången men vad gör alla vi med förbränningsmotor? Skrota en kär ägodel
Hursomhelst, jag har tankat upp bilen fullt, ställt av den tillfälligt och inväntar bättre tider eller åtminstone tills bränslepriset stabiliseras högt eller lågt. Som det är nu vågar man inte ge sig iväg i Sverige på någon längre resa.
Men att ge upp den här rekreationsformen, nej det är inte planen.
Vad tycker ni andra?
Har du råd så GÖR det. Torp däremot, nej jag har en kåk och det räcker och blir över. Husbilen däremot vill jag inte göra mig av med. En bra begagnad är ju mitt förslag. Du får mycket bil för 300 till 400 k och då slipper du skatten och har ju råd med att fara runt lite också. Vi kör mellan 700 och 1000 mil om året och räknar vi med att vi absolut max gör av med 1100 l så blir det ju ca 6000 mera än vad det kostade i fjol. Jovisst, det är ju ganska mycket pengar men då får man snåla in på något annat. 
Det ger ju lite pepp på att vänta ut leveransen.
