F
F.d. 29892
Guest
Hej,är det någon som bytt framhjuls lager själv på fiat-03, behöver man några spesialverktyg för att göra det själv frågas Sepen.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Bengt-Åke Linder
HBK Medlem
Sv: Framhjuls lager
Mitt lager satt bara med 4 ton och det är smidigt att köpa en låsringstång för ca: 90 mm .
Har du 15" eller 16" hjul original ? Anledning till frågan är att dom tog hem fel lager till min bil och det stod detta på Mekonomen samt i "VIN" koden (Vehicle Identification Number ).
Jag fick det stora lagret för maxichassie 16" hjul men skulle ha det lilla lagret som är 89*48*44mm .
Mitt lager satt bara med 4 ton och det är smidigt att köpa en låsringstång för ca: 90 mm .
Har du 15" eller 16" hjul original ? Anledning till frågan är att dom tog hem fel lager till min bil och det stod detta på Mekonomen samt i "VIN" koden (Vehicle Identification Number ).
Jag fick det stora lagret för maxichassie 16" hjul men skulle ha det lilla lagret som är 89*48*44mm .
Senast ändrad:
F
F.d. 3297
Guest
Sv: Framhjuls lager
Kan tänka mig att det krävs avdragare eller slipskiva för att "öppna"
det gamla lagret.
För att montera det nya lagret har jag, på polsk hotellparkering,
använt lagom hammare och stålstång mot lagrets innerring på
inre lagret på en Mercedes för att få det på plats till den vitryske
ägarens förundran.
Genom att sätta stålstången omväxlande på 4 olika ställen på lagrets
innerring, N-S-O-V, så kom lagret på plats långsamt men säkert.
Med betydligt större bruxtid än om ägaren hade fått "bånka på" på
ytterringen med stor yxa. Huga!
Kan tänka mig att det krävs avdragare eller slipskiva för att "öppna"
det gamla lagret.
För att montera det nya lagret har jag, på polsk hotellparkering,
använt lagom hammare och stålstång mot lagrets innerring på
inre lagret på en Mercedes för att få det på plats till den vitryske
ägarens förundran.
Genom att sätta stålstången omväxlande på 4 olika ställen på lagrets
innerring, N-S-O-V, så kom lagret på plats långsamt men säkert.
Med betydligt större bruxtid än om ägaren hade fått "bånka på" på
ytterringen med stor yxa. Huga!
F
F.d. 29925
Guest
Sv: Framhjuls lager
Alla hjullager som jag har bytt har haft "presspassning" på ytteringen och "lös passning" på innerringen.
Alla hjullager som jag har bytt har haft "presspassning" på ytteringen och "lös passning" på innerringen.
Bengt-Åke Linder
HBK Medlem
Sv: Framhjuls lager
Inte på min .
Inte på min .
JANKRO
HBK Hedersmedlem
Sv: Framhjuls lager
I de bilar som har framhjulslager med delade/två st. separata yttrbanor behövs distanser/shims mellan innerbanorna. De lager som har en hel ytterhylsa till båda rullbanorna är anpassade vid tillverkningen till rätt mått.
M.v.h. JANKRO.
--------------------------------------------------------------------------------------
I de bilar som har framhjulslager med delade/två st. separata yttrbanor behövs distanser/shims mellan innerbanorna. De lager som har en hel ytterhylsa till båda rullbanorna är anpassade vid tillverkningen till rätt mått.
M.v.h. JANKRO.
